Procedury ogólne
OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania uszczelki zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż zacznie rosnąć ciśnienie. Cofnij się podczas dekompresji układu chłodzenia. Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało całkowicie uwolnione i bez zdejmowania szmatki, obróć i zdejmij uszczelniony korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
Zastrzeżenia:
- Aby zapobiec korozji i uszkodzeniu silnika przez zamarzający płyn chłodzący, napełnij układ chłodzenia silnika odpowiednim rodzajem środka przeciw zamarzaniu o odpowiednim stężeniu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.
- Płyn chłodzący, który wejdzie w kontakt z lakierem, może go uszkodzić. W przypadku rozlania płynu chłodzącego należy go natychmiast usunąć i spłukać to miejsce wodą.
1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (NIE).
2. Zdejmij maskę.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Maska (501-02 Przednie panele nadwozia, Demontaż i montaż).
3.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
Zdejmij korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
4. Poluzuj śrubę odpowietrzającą układu chłodzenia.
5.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem wspartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne wsporniki pod pojazdem.
Podnieś samochód i umieść go na stojakach.
6.
OSTRZEŻENIE: Wymagana ochrona oczu.
Zamontować pojemnik do zbierania płynu chłodzącego.
7. Odłączyć 2 przewody płynu chłodzącego wymiennika ciepła chłodnicy paliwa. Spuść płyn chłodzący.
8. Odłącz przewód płynu chłodzącego od chłodnicy oleju silnikowego.
- Zwolnij zacisk.
- Spuść płyn chłodzący.
9. Podłącz przewód płynu chłodzącego do chłodnicy oleju silnikowego. Zainstaluj zacisk.
10. Podłącz 2 przewody płynu chłodzącego wymiennika ciepła chłodnicy paliwa. Usuń pojemnik.
11. Dokręć śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia.
12.
UWAGA: Aby zapobiec korozji i uszkodzeniu silnika przez zamarzający płyn chłodzący, napełnij układ chłodzenia silnika płynem niezamarzającym odpowiedniej klasy o odpowiednim stężeniu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.
Przygotuj wystarczającą ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu i wlej go do pojemnika.
13. Zamontować adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.
14. Zamontować podciśnieniowy miernik napełnienia na adapterze do ładowania układu chłodzenia.
15. Zamontować zespół Venturiego na manometrze nadziewarki próżniowej.
16.
UWAGA: Upewnij się, że oba zawory na glukometrze są w pozycji zamkniętej.
Podłącz regulowany przewód doprowadzający sprężone powietrze do zespołu Venturiego.
17.
UWAGA: Upewnij się, że w wężu nie ma powietrza.
Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku z czystym płynem chłodzącym.
18. Włóż wąż odprowadzający powietrze do pojemnika.
19.
UWAGA: Upewnij się, że zawór doprowadzania chłodziwa na podciśnieniowym manometrze jest w pozycji zamkniętej.
UWAGA: Narzędzie próżniowe wymaga powietrza o ciśnieniu od 6 do 8 barów, aby prawidłowo napełnić chłodziwo.
UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowego narzędzia do ładowania chłodziwa.
Otworzyć zawór dopływu powietrza.
20. Otwórz zawór doprowadzania chłodziwa na 2 sekundy, aby napełnić przewód chłodziwa.
21. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż wskazówka miernika podciśnienia osiągnie zielony segment.
22. Zamknąć zawór dopływu powietrza i odłączyć przewód pneumatyczny.
23. Odczekaj 1 minutę, aby upewnić się, że podciśnienie jest utrzymane.
24. Otwórz zawór doprowadzania chłodziwa, aby zalać układ płynem chłodzącym.
25. Gdy zbiornik wyrównawczy jest pełny i przepływ chłodziwa ustanie, zamknij zawór doprowadzający chłodziwo.
26. Wyjmij adapter do napełniania próżniowego i urządzenie pomiarowe ze zbiornika wyrównawczego.
27. Załóż pokrywę galaretowatego otworu szerokiego zbiornika układu chłodzenia.
28. Zamontować okap.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Maska (501-02 Przednie panele nadwozia, Demontaż i montaż).
29.
Zastrzeżenia:
- Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego pozostaje powyżej znaku niskiego poziomu "COLD FILL RANGE" (ZAKRES UZUPEŁNIANIA W ZIMNYCH WARUNKACH).
- Obserwuj odczyty wskaźnika temperatury silnika. Jeśli silnik zacznie się przegrzewać, natychmiast go wyłącz i pozwól mu ostygnąć. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min przez jedną minutę.
- Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 5 minut.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min przez jedną minutę.
- Pozwól silnikowi pracować, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą.
30. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
31.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze do tego artykułu