Procedury ogólne
OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania korka ciśnieniowego zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż rozpocznie się proces zbierania ciśnienia. Cofnij się, aż ciśnienie w układzie chłodzenia zostanie spuszczone. Po upewnieniu się, że usunięto całe ciśnienie i bez zdejmowania szmatki, przekręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
Przestrogi:
- Aby zapobiec korozji i uszkodzeniom silnika spowodowanym zamarzaniem płynu chłodzącego, układ chłodzenia silnika należy napełnić środkiem niezamarzającym odpowiedniej marki i we właściwym stężeniu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.
- Jeśli płyn chłodzący dostanie się na lakier, może go uszkodzić. Jeśli rozlejesz płyn chłodzący, natychmiast go wyczyść i przemyj to miejsce wodą.
1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (GORĄCE).
2. Zdejmij kaptur.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Kaptur (501-02 Panele przednie nadwozia, Demontaż i montaż).
3.
OSTRZEŻENIE: Nie odkręcaj korka zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak oparzenia.
Zdejmij korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
4. Poluzuj śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia.
5.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem opartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.
Podnieść samochód i ustawić go na podporach.
6.
OSTRZEŻENIE: Wymagana ochrona oczu.
Zamontuj pojemnik do zbierania płynu chłodzącego.
7. Odłącz 2 przewody płynu chłodzącego wymiennika ciepła chłodnicy paliwa. Spuść płyn chłodzący.
8. Odłącz wąż płynu chłodzącego od chłodnicy oleju silnikowego.
- Zwolnij zacisk.
- Spuść płyn chłodzący.
9. Podłączyć wąż płynu chłodzącego do chłodnicy oleju silnikowego. Zamontuj zacisk.
10. Podłączyć 2 przewody płynu chłodzącego wymiennika ciepła chłodnicy paliwa. Wyjmij pojemnik.
11. Dokręcić śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia.
12.
PRZESTROGA: Aby zapobiec korozji i uszkodzeniom silnika spowodowanym zamarznięciem płynu chłodzącego, układ chłodzenia silnika należy napełnić środkiem niezamarzającym odpowiedniej marki i o właściwym stężeniu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.
Przygotuj odpowiednią ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu i wlej go do pojemnika.
13. Zamontuj adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.
14. Zamontuj próżniowe urządzenie pomiarowe do napełniania układu chłodzenia na adapterze napełniania układu chłodzenia.
15. Zamontuj zespół rurki Venturiego na mierniku napełniania próżniowego.
16.
UWAGA: Upewnij się, że oba zawory miernika są w pozycji zamkniętej.
Podłączyć regulowany przewód sprężonego powietrza do zespołu Venturiego.
17.
UWAGA: Upewnij się, że do węża nie przedostaje się powietrze.
Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku z czystym płynem chłodzącym.
18. Umieścić wąż odprowadzający powietrze w pojemniku.
19.
UWAGA: Upewnij się, że zawór płynu chłodzącego na wskaźniku napełnienia podciśnienia jest w pozycji zamkniętej.
UWAGA: Próżniowa ładowarka chłodziwa wymaga do prawidłowego działania ciśnienia powietrza od 6 do 8 barów.
UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowej ładowarki płynu chłodzącego.
Otwórz zawór dopływu powietrza.
20. Otwórz zawór płynu chłodzącego na 2 sekundy, aby napełnić wąż płynu chłodzącego.
21. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż igła wskaźnika poziomu napełnienia podciśnienia osiągnie zielony segment.
22. Zamknąć zawór zasilania powietrzem i odłączyć przewód powietrza.
23. Odczekaj 1 minutę, aby zapewnić utrzymanie próżni.
24. Otwórz zawór płynu chłodzącego, aby napełnić układ płynem chłodzącym.
25. Gdy zbiornik wyrównawczy będzie pełny i przepływ płynu chłodzącego ustanie, zamknij zawór doprowadzający płyn chłodzący.
26. Wyjmij adapter do napełniania próżniowego i urządzenie pomiarowe ze zbiornika wyrównawczego.
27. Załóż korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
28. Zamontuj kaptur.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Kaptur (501-02 Panele przednie nadwozia, Demontaż i montaż).
29.
Przestrogi:
- Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego pozostaje powyżej znaku niskiego poziomu "COLD FILL RANGE" (ZAKRES NAPEŁNIENIA W STANIE ZIMNYM).
- Obserwuj wskaźnik temperatury silnika. Jeśli silnik zacznie się przegrzewać, należy go natychmiast wyłączyć i poczekać, aż ostygnie. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr/min przez jedną minutę.
- Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 5 minut.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr/min przez jedną minutę.
- Uruchom silnik, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą.
30. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.
31.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmować korka zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak oparzenia.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Komentarze do tego artykułu