OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania korka ciśnieniowego zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż rozpocznie się proces zbierania ciśnienia. Cofnij się, aż ciśnienie w układzie chłodzenia zostanie spuszczone. Po upewnieniu się, że usunięto całe ciśnienie i bez zdejmowania szmatki, przekręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
Aby zapobiec korozji i uszkodzeniom silnika spowodowanym zamarzaniem płynu chłodzącego, układ chłodzenia silnika należy napełnić środkiem niezamarzającym odpowiedniej marki i we właściwym stężeniu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.
Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. Jeśli rozlejesz płyn chłodzący, natychmiast go wyczyść i przemyj to miejsce wodą.
1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (GORĄCE).
2. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak oparzenia.
3. Podnieść pojazd i ustawić go na podporach.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem opartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.
4. Zdejmij osłonę silnika. Patrz procedura: Ochrona silnika (501-02 Panele końcowe nadwozia, demontaż i montaż).
5. Zdemontuj prawy przedni błotnik.
UWAGA: Pokazane koło zostało usunięte dla przejrzystości.
6. Umieść pojemnik do zbierania płynu.
7. Podłączyć wąż do zaworu spustowego chłodnicy.
8. Otwórz zawór spustowy chłodnicy.
9. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
10. Wykręć korek spustowy.
11. Spuść płyn chłodzący silnik.
12. Zamknąć zawór spustowy chłodnicy i zdjąć wąż.
13. Wkręcić korek spustowy. Moment dokręcania: 23 Nm
14. Przygotuj odpowiednią ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu.
15. Zamontuj adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.
16. Zamontuj próżniowe urządzenie do pomiaru napełniania na adapterze napełniania układu chłodzenia.
17. Zamontuj zespół rurki Venturiego na mierniku napełniania próżniowego.
18. Podłączyć regulowany przewód sprężonego powietrza do zespołu Venturiego.
19. Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku z czystym płynem chłodzącym.
UWAGA: Upewnij się, że do węża nie przedostaje się powietrze.
20. Umieścić wąż odprowadzający powietrze w pojemniku.
21. Otwórz zawór dopływu powietrza.
UWAGA: Upewnij się, że zawór płynu chłodzącego na wskaźniku napełnienia podciśnienia jest w pozycji zamkniętej.
UWAGA: Próżniowa ładowarka chłodziwa wymaga do prawidłowego działania ciśnienia powietrza od 6 do 8 barów.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: lrman.ru
UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowej ładowarki płynu chłodzącego.
22. Otwórz zawór płynu chłodzącego na 2 sekundy, aby napełnić wąż płynu chłodzącego.
23. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż igła wskaźnika poziomu napełnienia podciśnienia osiągnie zielony segment.
24. Zamknąć zawór dopływu powietrza.
25. Odczekaj 1 minutę, aby zapewnić utrzymanie próżni.
26. Odłączyć przewód doprowadzający sprężone powietrze.
27. Otwórz zawór płynu chłodzącego, aby napełnić układ płynem chłodzącym.
UWAGA: Gdy płyn chłodzący osiągnie maksymalny poziom (MAX) w zbiorniku wyrównawczym lub płyn chłodzący przestanie wypływać, zamknij zawór płynu chłodzącego.
28. Wymontuj wskaźnik napełnienia podciśnienia i zespół adaptera napełniania układu chłodzenia.
29. Podłączyć węże wydechowe do tylnych rur wydechowych.
30. Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
31. Załóż korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
32. Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 2000 obr./min, aż z nagrzewnicy zacznie wydobywać się ciepłe powietrze.
33. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.
34. Jeśli płyn chłodzący dostanie się do pojazdu, wytrzyj go.
35. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
OSTRZEŻENIE: Ponieważ wycieki pary lub płynu chłodzącego mogą spowodować oparzenia, przed wykonaniem tej procedury należy poczekać, aż układ chłodzenia pojazdu ostygnie.
36. Zamontuj prawy przedni błotnik.
37. Zainstaluj zabezpieczenie silnika. Patrz procedura: Ochrona silnika (501-02 Panele końcowe nadwozia, demontaż i montaż).
Komentarze do tego artykułu