PRZESTROGA: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania uszczelki zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż zacznie rosnąć ciśnienie. Cofnij się podczas dekompresji układu chłodzenia. Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało całkowicie uwolnione i bez zdejmowania szmatki, obróć i zdejmij uszczelniony korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Aby zapobiec korozji i uszkodzeniu silnika przez zamarzający płyn chłodzący, napełnij układ chłodzenia silnika płynem niezamarzającym odpowiedniej klasy o odpowiednim stężeniu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.
UWAGA: Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. W przypadku rozlania płynu chłodzącego należy go natychmiast usunąć i spłukać to miejsce wodą.
1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (NIE).
2.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
Odwróć osłonę szerokiego zbiornika.
3.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem wspartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne wsporniki pod pojazdem.
Podnieś samochód i umieść go na stojakach.
4. Zdejmij lewy przedni błotnik. Wypuść 4 klipy.
5. Zdejmij panel blokujący dostęp do chłodnicy. Wykręć 4 śruby.
6. Ustaw pojemnik na płyn.
7. Odłącz przewody płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
- Zwolnij 2 klipy
- Spuść płyn chłodzący.
8. Zdejmij koło zapasowe z oponą.
- Usuń skrzynkę narzędziową.
- Uzyskaj dostęp do wyciągarki.
10. Odłącz przewody płynu chłodzącego tylnej nagrzewnicy.
- Zwolnij 2 klipy
- Spuść płyn chłodzący.
11. Podłączyć węże płynu chłodzącego grzałki tylnej. Zamocuj zaciski.
12. Zamontuj koło zapasowe z oponą. Umieść zestaw narzędzi na miejscu.
13. Podłącz przewody płynu chłodzącego do obudowy termostatu. Zabezpiecz za pomocą klipsów.
14. Przygotuj wystarczającą ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu.
15. Zamontować adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.
16. Zamontować podciśnieniowy miernik napełnienia na adapterze ładowania układu chłodzenia.
17. Zamontować zespół Venturiego na urządzeniu pomiarowym próżniowego urządzenia do napełniania.
18.
UWAGA: Upewnij się, że oba zawory na glukometrze są w pozycji zamkniętej.
UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowego narzędzia do ładowania chłodziwa.
UWAGA: Narzędzie próżniowe wymaga powietrza o ciśnieniu od 6 do 8 barów, aby prawidłowo napełnić chłodziwo.
Podłącz regulowany przewód doprowadzający sprężone powietrze do zespołu Venturiego.
19.
UWAGA: Upewnij się, że w wężu nie ma powietrza.
Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku ze starym płynem chłodzącym.
20. Włóż wąż odprowadzający powietrze do pojemnika.
21. Otworzyć zawór dopływu powietrza.
22. Otwórz zawór doprowadzania chłodziwa na 2 sekundy, aby napełnić przewód chłodziwa.
23. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż wskazówka manometru na nadziewarce próżniowej osiągnie zielony segment.
24. Zamknąć zawór dopływu powietrza.
25. Odczekaj 1 minutę, aby upewnić się, że podciśnienie jest utrzymane. Odłączyć przewód doprowadzający sprężone powietrze.
26.
UWAGA: Gdy płyn chłodzący osiągnie górny znak (MAX) zbiornik wyrównawczy lub płyn chłodzący przestanie płynąć, zamknij zawór dopływu płynu chłodzącego.
Otwórz zawór doprowadzania chłodziwa, aby napełnić układ płynem chłodzącym.
27. Wymontować podciśnieniowy wskaźnik napełnienia i zespół adaptera napełniania chłodziwem.
28. Podłączyć węże odprowadzające spaliny do tylnych rur wydechowych.
29. Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 2500 obr./min przez 30 sekund.
- Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 30 sekund.
- Powtórz powyższą procedurę jeszcze cztery razy.
31.
UWAGA: Po odpowietrzeniu układu chłodzenia i przed zakręceniem korka zbiorniczka wyrównawczego należy dolać do niego płynu chłodzącego tak, aby jego poziom znajdował się 30 mm powyżej górnego oznaczenia.
Założyć osłonę szerokiego zbiornika układu chłodzenia.
32. Pozwól silnikowi pracować, aż otworzy się termostat.
33. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
34. Jeśli do samochodu dostanie się płyn chłodzący, wytrzyj go.
35. Zamontować panel dostępu do chłodnicy.
- Dokręcić 2 śruby momentem 10 Nm.
- Dokręcić 2 śruby momentem 62 Nm.
36. Zamontować przedni lewy błotnik. Zainstaluj 4 klipsy.
37.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze do tego artykułu