OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania korka ciśnieniowego zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż rozpocznie się proces zbierania ciśnienia. Cofnij się, aż ciśnienie w układzie chłodzenia zostanie spuszczone. Po upewnieniu się, że usunięto całe ciśnienie i bez zdejmowania szmatki, przekręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
PRZESTROGA: Aby zapobiec korozji i uszkodzeniom silnika spowodowanym zamarznięciem płynu chłodzącego, układ chłodzenia silnika należy napełnić środkiem niezamarzającym odpowiedniej marki i o właściwym stężeniu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie silnika.
OSTRZEŻENIE: Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. Jeśli rozlejesz płyn chłodzący, natychmiast go wyczyść i przemyj to miejsce wodą.
1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (GORĄCE).
2.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak oparzenia.
Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.
3.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem opartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.
Podnieść samochód i ustawić go na podporach.
Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej (www.LRman.ru)
4. Zdemontuj lewy przedni błotnik. Zwolnij 4 zaciski.
5. Zdjąć panel blokujący dostęp do grzejnika. Usuń 4 śruby.
6. Ustawić pojemnik do zbierania rozlanej cieczy.
7. Odłącz wąż płynu chłodzącego od termostatu.
- Zwolnij zacisk.
- Spuść płyn chłodzący.
8. Odłącz wąż płynu chłodzącego od termostatu.
- Zwolnij zacisk.
- Spuść płyn chłodzący.
9. Zdejmij koło zapasowe i oponę.
- Odłóż zestaw narzędzi.
- Uzyskaj dostęp do wyciągarki.
11. Odłącz węże płynu chłodzącego nagrzewnicy tylnej.
- Zwolnij 2 zaciski
- Spuść płyn chłodzący.
12. Podłączyć węże płynu chłodzącego nagrzewnicy tylnej. Zabezpiecz zaciski.
13. Zamontuj koło zapasowe i oponę. Odłóż zestaw narzędzi z powrotem na miejsce.
14. Podłączyć węże układu chłodzenia do obudowy termostatu. Zabezpiecz za pomocą zacisku.
15. Przygotuj odpowiednią ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu.
16. Zamontuj adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.
17. Zamontuj próżniowe urządzenie pomiarowe do napełniania układu chłodzenia na adapterze napełniania układu chłodzenia.
18. Zamontuj zespół rurki Venturiego na mierniku napełniania próżniowego.
19.
UWAGA: Upewnij się, że oba zawory miernika są w pozycji zamkniętej.
UWAGA: Próżniowa ładowarka chłodziwa wymaga do prawidłowego działania ciśnienia powietrza od 6 do 8 barów.
UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowej ładowarki płynu chłodzącego.
Podłączyć przewód o zmiennym przepływie i sprężonym powietrzu do zespołu Venturiego.
20.
UWAGA: Upewnij się, że do węża nie przedostaje się powietrze.
Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku z przezroczystym płynem chłodzącym.
21. Umieścić wąż odprowadzający powietrze w pojemniku.
22. Otwórz zawór dopływu powietrza.
23. Otwórz zawór płynu chłodzącego na 2 sekundy, aby napełnić wąż płynu chłodzącego.
24. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż igła wskaźnika poziomu napełnienia podciśnienia osiągnie zielony segment.
25. Zamknąć zawór powietrza i zasilania.
26. Odczekaj 1 minutę, aby zapewnić utrzymanie próżni. Odłączyć przewód doprowadzający sprężone powietrze.
27.
UWAGA: Gdy płyn chłodzący osiągnie maksymalny poziom (MAX) w zbiorniku wyrównawczym lub płyn chłodzący przestanie wypływać, zamknij zawór płynu chłodzącego.
Otwórz zawór zasilania i chłodziwa, aby napełnić układ chłodziwem.
28. Wymontuj wskaźnik napełnienia podciśnienia i zespół adaptera napełniania układu chłodzenia.
29. Podłączyć węże wydechowe do tylnych rur wydechowych.
30. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
31. Załóż korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
32. Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr/min przez jedną minutę.
- Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 5 minut.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr/min przez jedną minutę.
- Uruchom silnik, aż otworzy się termostat.
34. Jeśli płyn chłodzący dostanie się do pojazdu, wytrzyj go.
35. Zamontuj panel dostępu do chłodnicy. Dokręcić 4 śruby momentem 10 Nm.
36. Zamontuj przedni lewy błotnik. Zamontuj zaciski.
37.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak oparzenia.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Komentarze do tego artykułu