Spuszczanie cieczy i napełnianie próżnią 4,4L (Discovery 3)

OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania korka ciśnieniowego zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż rozpocznie się proces zbierania ciśnienia. Cofnij się, aż ciśnienie w układzie chłodzenia zostanie spuszczone. Po upewnieniu się, że usunięto całe ciśnienie i bez zdejmowania szmatki, przekręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

PRZESTROGA: Aby zapobiec korozji i uszkodzeniom silnika spowodowanym zamarzaniem płynu chłodzącego, układ chłodzenia silnika należy napełnić środkiem niezamarzającym odpowiedniej marki i we właściwym stężeniu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. Jeśli rozlejesz płyn chłodzący, natychmiast go wyczyść i przemyj to miejsce wodą.

1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (GORĄCE).

2.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak oparzenia.

Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.

3.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem opartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.

Podnieść samochód i ustawić go na podporach.



4. Zdemontuj lewy przedni błotnik. Zwolnij 4 zaciski.



5. Zdjąć panel blokujący dostęp do grzejnika. Usuń 4 śruby.



6. Ustawić pojemnik do zbierania rozlanej cieczy.

7.

OSTRZEŻENIE: Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. Jeśli rozlejesz płyn chłodzący, natychmiast go wyczyść i przemyj to miejsce wodą.

Odłącz dolny wąż chłodnicy.

• Zwolnij zacisk.
• Spuść płyn chłodzący.

8. Zdejmij koło zapasowe i oponę.

• Odłóż zestaw narzędzi.
• Uzyskaj dostęp do wyciągarki.

9. Ustawić pojemnik do zbierania rozlanej cieczy.

10.

OSTRZEŻENIE: Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. Jeśli rozlejesz płyn chłodzący, natychmiast go wyczyść i przemyj to miejsce wodą.

Odłącz przewody płynu chłodzącego nagrzewnicy tylnej.

• Zwolnij 2 zaciski
• Spuść płyn chłodzący.

11. Podłączyć węże płynu chłodzącego nagrzewnicy tylnej. Zabezpiecz zaciski.

12. Zamontuj koło zapasowe i oponę. Odłóż zestaw narzędzi z powrotem na miejsce.

13. Podłączyć i zabezpieczyć dolny wąż chłodnicy. Zabezpiecz za pomocą zacisku.

14. Przygotuj odpowiednią ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu.

15. Zamontuj adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.



16. Zamontuj próżniowe urządzenie do pomiaru napełniania na adapterze napełniania układu chłodzenia.





17. Zamontuj zespół rurki Venturiego na mierniku napełniania próżniowego.



18.

UWAGA: Upewnij się, że oba zawory miernika są w pozycji zamkniętej.

UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowej ładowarki płynu chłodzącego.

UWAGA: Próżniowa ładowarka chłodziwa wymaga do prawidłowego działania ciśnienia powietrza od 6 do 8 barów.

Podłączyć regulowany przewód sprężonego powietrza do zespołu Venturiego.



19.

UWAGA: Upewnij się, że do węża nie przedostaje się powietrze.

Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku z przezroczystym płynem chłodzącym.

20. Umieścić wąż odprowadzający powietrze w pojemniku.

21. Otwórz zawór dopływu powietrza.



22. Otwórz zawór zasilania i chłodziwa na 2 sekundy, aby napełnić wąż zasilania i chłodziwa.



23. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż igła wskaźnika poziomu napełnienia podciśnienia osiągnie zielony segment.



24. Zamknąć zawór zasilania i powietrza.





25. Odczekaj 1 minutę, aby zapewnić utrzymanie próżni. Odłączyć przewód doprowadzający sprężone powietrze.



26.

UWAGA: Gdy płyn chłodzący osiągnie maksymalny poziom (MAX) w zbiorniku wyrównawczym lub płyn chłodzący przestanie wypływać, zamknij zawór płynu chłodzącego.

Otwórz zawór zasilania i chłodziwa, aby napełnić układ chłodziwem.



27. Wymontuj wskaźnik napełnienia podciśnienia i zespół adaptera napełnienia układu chłodzenia.



28. Podłączyć węże wydechowe do tylnych rur wydechowych.

29. Uruchom silnik i pozwól mu pracować.

• Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 2500 obr/min przez 30 sekund.
• Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 30 sekund.
• Powtórz powyższą procedurę jeszcze cztery razy.

30. Utrzymuj poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym na poziomie górnego znaku, aż płyn chłodzący zacznie powracać do zbiornika.

31.

UWAGA: Po odpowietrzeniu układu chłodzenia i przed zakręceniem korka zbiornika wyrównawczego dolać płynu chłodzącego do poziomu 30 mm powyżej górnego znaku.

Załóż korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

32. Uruchom silnik, aż otworzy się termostat.

33. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.

34. Jeśli płyn chłodzący dostanie się do pojazdu, wytrzyj go.

35. Zamontuj panel dostępu do chłodnicy. Dokręcić 4 śruby momentem 10 Nm.



36. Zamontuj przedni lewy błotnik. Zamontuj 4 zaciski.

37.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika płynu chłodzącego, gdy układ jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak oparzenia.

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.