Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Poduszki powietrzne (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Środki ostrożności
  • Poduszki powietrzne
 
        0  
Są to produkty łatwopalne i wybuchowe – prosimy o przestrzeganie zaleceń dotyczących palenia: ZAKAZ PALENIA! Stosowany w samochodzie jako część systemu bezpieczeństwa.

Urządzenie aktywujące zawiera silny materiał wybuchowy, który po zapaleniu wytwarza BARDZO GORĄCY GAZ (2500°C).

Pompa wtryskowa (generator gazu) stosowana w poduszkach powietrznych zasilana jest azydkiem sodu. Substancja ta jest zamknięta w szczelnym module i spala się całkowicie w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej. Nie próbuj otwierać obudowy napełniacza poduszki powietrznej, ponieważ... może to spowodować eksplozję azydku sodu. Jeżeli uszczelka generatora gazu jest uszkodzona, należy zastosować pełny zestaw ochrony chemicznej, aby wyeliminować skutki rozlania azydku sodu.

Po normalnym napełnieniu poduszki powietrznej podczas jej obsługi należy używać rękawic i okularów ochronnych.

Wyzwolone poduszki powietrzne należy wyrzucać do plastikowych toreb w wyznaczonych miejscach usuwania odpadów chemicznych, zgodnie z lokalnymi przepisami.

Po każdym bezpośrednim kontakcie z azydkiem sodu:
  • Dokładnie spłukać zanieczyszczone miejsca wodą.
  • NATYCHMIAST ZWRÓĆ SIĘ DO OPIEKI MEDYCZNEJ.

Poduszki powietrzne - przepisy
  • Przechowuj moduły w pozycji pionowej.
  • Utrzymuj moduły w suchości.
  • Przenoś moduły tak, aby pokrywa była skierowana w stronę przeciwną do korpusu.
  • Umieść moduły pokrywą skierowaną do góry.
  • Dokładnie sprawdź moduły pod kątem uszkodzeń.
  • Łącząc moduły, należy je położyć na boku (końcu).
  • Upewnij się, że cały sprzęt testujący jest odpowiednio skalibrowany i właściwie konserwowany.
  • Po obsłudze wystrzelonych poduszek powietrznych umyj ręce.

Poduszki powietrzne – zakazy


  • Nie przechowuj materiałów łatwopalnych razem z modułami lub generatorami gazu.
  • Nie przechowuj generatorów gazu w temperaturze powyżej 80°C.
  • Nie przechowuj modułów do góry nogami.
  • Nie próbuj otwierać obudowy generatora gazu.
  • Nie wystawiaj generatorów gazu na działanie otwartego płomienia lub źródeł ciepła.
  • Nie kładź niczego na pokrywie modułu.
  • Nie używaj wadliwych modułów.
  • Po uruchomieniu modułu lub generatora gazu nie należy go dotykać przez co najmniej 10 minut.
  • Nie używaj sond elektrycznych w obwodzie elektrycznym.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Ochrona zdrowia i środki ostrożności
Kwasy i zasady

Aktualny artykuł
Poduszki powietrzne

Kolejne artykuły
Czynnik chłodniczy do klimatyzacji
Kleje i uszczelniacze
Płyn przeciw zamarzaniu
Kwasy akumulatorowe
Klocki i okładziny hamulcowe
Płyn hamulcowy i sprzęgłowy
Materiały chemiczne
Materiały antykorozyjne

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Poduszki powietrzne Discovery 3 (2004-2009)
• Przechowywanie poduszki powietrznej Discovery 1 (1989-1998)
• Sterownik poduszki powietrznej na kierownicy Range Rovera 3 (2001-2012)
• Mata grzewcza poduszki przedniego siedzenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 35 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪