Etrier de frana fata (Defender 2007+)

Demontarea

1. Slăbiți piulițele roții din față.

2.

AVERTISMENT: Sprijiniți ferm. Ridicați partea din față a mașinii.

3. Scoateți roata.

4. Scoateți știfturile de pe știfturile de montare ale plăcuțelor.

5. Scoateți suporturile plăcuțelor de frână și arcurile.

6. Scoateți plăcuțele de frână și lamelele (dacă este instalat).

7. Deplasaţi la o parte sita furtunului de frână.

8. Folosind o clemă adecvată, strângeți furtunul de frână.

9. Puneți un recipient sub etrierul de frână pentru a prinde orice lichid vărsat.

10. Slăbiți racordul conductei de frână și deconectați-l de la etrier.

11. Închideți conexiunile deschise ale conductei de frână și ale etrierului cu dopuri.

12. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare a etrierului.



13. Scoateți etrierul de frână.

AVERTISMENT: Nu separați jumătățile etrierului.

14. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale etrierului utilizând agent de curăţare a frânei cu aerosoli.

15. Cu ajutorul instrumentului special LRT-70-500, fixați pistoanele în jumătatea interioară a etrierului. Aplicați cu atenție și ATENȚIE aer sub presiune în orificiul de admisie a lichidului de frână pentru a forța pistoanele, având grijă să nu vă murdăriți degetele. Este puțin probabil ca pistoanele să se deplaseze în același timp cu o bucată de lemn adecvată introdusă între pistonul corespunzător și etrier.





16. În cele din urmă, scoateți pistoanele marcându-le în funcție de alezajele lor.

17. Scoateți suportul pentru etanșarea ștergătoarelor introducând o șurubelniță cu vârful tocit între suport și etanșarea ștergătoarelor. Ridicați cu grijă suportul de la capătul de intrare al orificiului.

18. Având grijă să nu deteriorați canelurile de etanșare, îndepărtați ștergătorul și etanșarea fluidului.

19. Folosind numai lichid de frână curat, curățați alezajele, pistoanele și canelurile de etanșare. Dacă etrierul sau pistoanele sunt acoperite cu rugină sau starea lor nu este ideală, este necesar să instalați elemente noi.

20. Aplicați lichid de frână pe noua etanșare. Folosind doar degetele, eliberați sigiliul în crestătura din orificiu. Asigurați-vă că sigiliul este instalat corect. Etanșarea fluidă și locașul au o secțiune transversală diferită, astfel încât atunci când etanșarea este instalată, se simte ușor proeminentă de la marginea capătului de intrare al găurii.

21. Aplicați lichid de frână la pistonul corespunzător. Introduceți-l manual în orificiu fără distorsiuni. Nu înclinați pistonul în timpul introducerii, lăsați-l să iasă cu aproximativ 8 mm din orificiu.



22. Aplicați lichid de frână pe noua buză ștergător și instalați-l în suport. Glisați ansamblul manșetei cu suportul (mai întâi manșeta) peste pistonul proeminent în locașul găurii. Utilizați o clemă de piston pentru a apăsa suportul de etanșare și pistonul în poziție.

23. Prindeți pistoanele exterioare și urmați aceeași procedură pentru a îndepărta și instala pistoanele și garniturile exterioare.

Instalare

1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale etrierului şi butucului.

2. Montați etrierul pe butuc, înșurubați șuruburile și strângeți-le (cuplu de strângere 82 Nm).

3. Scoateți dopurile de la conducta de frână și orificiile de conectare ale etrierului și ștergeți conexiunile.

4. Conectați linia la etrier, strângeți fitingul (cuplu de strângere 15 Nm).

5. Aplicați o peliculă subțire de grăsime pe spatele plăcuțelor de frână.

6. Montați plăcuțele de frână pe etriere. Începând cu vehiculele din anul model 2002, asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt instalate corect. Ilustrația arată cum trebuie setat teșirea muchiei anterioare.

[Articolul a fost preluat de pe această resursă lrman.ru]



7. Montați suporturile plăcuțelor de frână și arcurile.



8. Instalați știfturile în cleme.

9. Scoateți clema furtunului de frână.

10. Aerisiți aerul din sistemul de frânare.

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Aerisirea sistemului de frânare (206-00 Sistem de frânare - Informații generale, proceduri generale).

11. Apăsați pedala de frână până când plăcuțele se așează pe discuri.

12. Montați roțile, îndepărtați suporturile osiilor și strângeți piulițele roților (cuplu de strângere 130 Nm).