| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Canistra de emisii prin evaporare - Derivat pentru restul lumii (ROW) |
| 2 | - | Conductă de ventilație și filtru |
| 3 | - | Conducta de vapori la adsorbtorul sistemului de control al vaporilor de combustibil |
| 4 | - | Linia de eliminare a vaporilor la galeria de admisie |
| 5 | - | Canistra pentru sistemul de control al evaporului - opțiune nord-americană (NAS) |
| 6 | - | Pompa de monitorizare a scurgerilor rezervorului de combustibil |
| 7 | - | Filtrul pompei de monitorizare a scurgerilor rezervorului de combustibil |
| 8 | - | Linia de alimentare cu combustibil la motor |
| 9 | - | Supapa de purjare a recipientului pentru sistemul de recuperare a vaporilor |
Un sistem de control al emisiilor prin evaporare (EVAP) reduce cantitatea de hidrocarburi eliberată în atmosferă din rezervorul de combustibil. Sistemul include un absorbant de carbon, o supapă de purjare, conducte de ventilație și furtunuri.
Vaporii de combustibil sunt generați în rezervorul de combustibil. Cu cât temperatura combustibilului este mai mare, cu atât se produc mai mulți vapori. Prin sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, vaporii de combustibil intră liber în absorbantul de carbon. Sistemul de ventilație include clapete de siguranță care împiedică scurgerea combustibilului atunci când vehiculul se întoarce și un separator de fază lichidă a combustibilului (separator) instalat în interiorul rezervorului de combustibil și conectat la mediul extern printr-un furtun de ventilație. Linia de ventilație permite vaporilor de combustibil să curgă în absorbant.
La vehiculele pentru America de Nord (NAS), vaporii de combustibil deplasați din rezervor în timpul realimentării curg liber în absorbantul de carbon.
La toate celelalte mașini, cu excepția standardului NAS, vaporii de combustibil deplasați din rezervor în timpul realimentării nu pot intra în absorbantul de carbon, ci scapă liber în atmosferă prin gâtul de umplere.
Vaporii de combustibil care intră în absorbant sunt absorbiți de cărbunele activ și rămân în el. Deoarece capacitatea absorbantului de carbon este limitată, acesta trebuie purjat. Purjarea se efectuează în timp ce motorul funcționează, în care sunt arse vapori de combustibil.
Articolul a fost copiat de pe site-ul web www.LRman.ru
Comentarii la acest articol