Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Supapa de control a arborelui cu came dreapta (VCC) (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina V8
  • Supapa de control a arborelui cu came dreapta (VCC)
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.

Demontarea


1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți furtunul de aer.

SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.


3. Deconectați conectorul electric de la electrovalva VCC.


3. Deconectați conectorul electric de la electrovalva VCC.

4. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează capacul etanșării de ulei al supapei solenoid VCC și…


4. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează capacul etanșării de ulei al supapei solenoid VCC și îndepărtați etanșarea.

5. Instalați mufa LRT-12-226 pe electrovalva de control al distribuției arborelui cu came și…


5. Instalați mufa LRT-12-226 pe electrovalva de control al distribuției arborelui cu came și scoateți supapa.



ATENȚIE: Când scoateți supapa solenoidală, aveți grijă să nu se scurgă ulei pe curelele de transmisie.


Asamblare


1. Instalați mufa LRT-12-226 pe electrovalva de control al distribuției arborelui cu came și înșurubați supapa.

2. Strângeți electrovalva RFG. Cuplu de strângere 25 Nm. Scoateți capul LRT-12-226.

3. Ștergeți supapa VCC, etanșarea supapei și suprafețele de îmbinare.

[Originalul a fost publicat pe portal: LRman.ru]

4. Lubrifiați fața interioară de etanșare a supapei VCC.

5. Montați etanșarea supapei solenoid, înșurubați șuruburile și strângeți-le.

6. Conectați conectorul electric la electrovalva.

7. Reinstalați furtunul de aer.

SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.


8. Conectați borna negativă a bateriei.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Verificarea presiunii uleiului
Rolie arbore cotit
Simeringul arborelui cotit fata
Simeringul arborelui cotit spate
Garnitura chiulasa stanga
Garnitura chiulasa dreapta
Garnitura capac supapei chiulasei stanga
Garnitura capac supapei chiulasei dreapta

Articolul curent
Supapa de control a arborelui cu came dreapta (VCC)

Următoarele articole
Controlul sincronizarii supapelor (VCC). Capul stâng
Controlul sincronizarii supapelor (VCC). Capul drept
Motor și accesorii — demontare și instalare
Suport motor din spate
Suport motor din stânga
Suport motor dreapta
Disc drive convertizor de cuplu
Filtru de ulei

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Demontare și instalare arborelui axei spate dreapta Freelander 2 (2006-2014)
• Simeringul arborelui de transmisie dreapta Freelander 1 (1997-2006)
• Supapă de control al aerului în gol Discovery 1 (1989-1998)
• Caseta de antrenare a arborelui cu came dreapta Discovery 3 (2004-2009)
• Supapă de control al presiunii de frânare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 50 + 47 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪