Двигатель — снятие и установка (Дискавери 1)

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной системе (см. "Топливная система").

3. Снимите капот (см. "Кузов").

4. Снимите аккумулятор.

5. Снимите радиатор системы охлаждения.

6. Отсоедините от топливного коллектора трубку возврата топлива и заглушите открытые концы.

7. Ослабьте хомут подающего топливопровода.

8. Снимите с регулятора давления топлива вакуумный шланг.

9. МКПП: отсоедините трос привода акселератора.

10. АКПП: отсоедините трос дросселя от резонансной камеры, отведите кронштейн вместе с тросом в сторону.

Внимание: не изменять регулировок троса приводка "кик-дауна".

11. Снимите корпус насадков Вентури (см. "Топливная система").

12. Снимите датчик расхода воздуха.

13. Снимите воздушный фильтр (см. "Топливная система").

14. Снимите генератор.

15. Не отсоединяя шлангов, снимите с опор компрессор кондиционера и закрепите его в стороне.

Примечание: снимите кронштейн крепления кондиционера и на его место установите кронштейн подъема двигателя ЕТС 5964.

16. Подведите под двигатель емкость для сбора жидкости.

17. Отсоедините шланги насоса усилителя руля. Закрепите шланги выше уровня жидкости в бачке насоса для предотвращения излишней потери жидкости.

18. Отсоедините насос усилителя руля от его кожуха. Заглушите шланги и патрубки для предотвращения попадания грязи. Протрите пролитую жидкость.

19. Отсоедините разъемы датчиков температуры топлива и охлаждающей жидкости.

20. Отсоедините провода от катушки зажигания.



21. Пометьте разъемы форсунок, отсоедините разъемы.

22. Отсоедините от топливного коллектора пучок проводки, отведите его в сторону и закрепите.

23. Отсоедините от блока два кронштейна поддержки трубок охладителя КПП.

24. С обеих сторон двигателя снимите крепления опор.

25. Закрепите за подъемные крюки двигателя чалку. Размеры ветвей чалки (см. рисунок):

• (1) левая передняя ветвь - 356 мм
• (2) правая передняя ветвь - 330 мм
• (3) правая задняя ветвь - 457 мм

Примечание: длина ветви чалки измеряется от проушины крюка до последнего звена цепи.

26. Закрепите чалку на подъемнике, приподнимите двигатель так, чтобы можно было удалить подушки опор, снимите подушки.

27. Опустите двигатель до посадки на кронштейны опор. Снимите чалку.

28. Отсоедините два шланга отопителя от правой клапанной крышки.

29. Отсоедините от левой головки заземляющий провод. Не снимать провод с клипсы.

30. Отсоедините от клипс в задней части двигателя все провода.

31. С заднего подъемного крюка двигателя снимите трубки вентиляции КПП.

32. Выверните два внутренних болта крепления картера сцепления (гидротрансформатора).

33. Поднимите перед автомобиля, подведите под трубы переднего моста стойки.



34. Снимите нижнюю крышку картера сцепления и ее прокладку.

35. Отверните гайки крепления приемных труб системы выпуска от выпускных коллекторов. С правой трубы снимите тепловой экран.

36. Отсоедините от стартера провода. Если установлен датчик уровня топлива (на поддоне) - отсоедините его разъем.

Примечание: п.п. 36, 37, 38, 39 только для автоматической КПП.

37. Вращайте коленчатый вал до появления в двух окнах картера гидротрансформатора болтов крепления муфты привода АКПП.

38. Отверните два болта, нанесите в одном месте метки относительного положения полумуфт привода.

39. Поверните коленчатый вал на 180 градусов и отверните оставшиеся два болта полумуфты.

40. Отверните остальные болты крепления картера сцепления (гидротрансформатора).

41. Отсоедините от рамы заземляющий провод стартера.

42. Поставьте автомобиль колесами на землю.

43. Подведите под КПП временную опору (например домкрат).

44. Закрепите чалку. Приподнимите двигатель до отсоединения его от КПП.

45. Проверьте, все ли провода и трубки отсоединены.

46. Медленно выньте двигатель из моторного отсека, установите его на подставки.

Установка

47. Вывесите двигатель на подъемнике.

48. Заведите двигатель в моторный отсек.

49. АКПП: проверните коленчатый вал до совмещения отверстий под болты муфты привода с окнами в картере. Проверьте наличие в блоке направляющих штифтов картера.

МКПП: опустите двигатель и заведите в сцепление первичный вал КПП. Установите картер сцепления по направляющим штифтам.

50. Слегка заверните болты крепления картера сцепления (гидротрансформатора).



51. Опустите двигатель на опоры, удалите временную опору коробки.

52. Установите два верхних болта крепления картера сцепления, затяните их моментом 40 Н·м.

53. Установите остальные болты и затяните их моментом 40 Н·м.

54. АКПП: совместите ранее сделанные метки относительного положения полумуфт привода, затяните два болта крепления моментом 40 Н·м.

55. Проверните коленчатый вал на 180 град и затяните остальные два болта моментом 40 Н·м.

56. Установите нижнюю крышку картера сцепления с новой прокладкой, затяните болты крепления моментом 9 Н·м.

57. Установите новые прокладки выпускного коллектора, закрепите приемные трубы системы выпуска.

58. В задней части двигателя закрепите все снятые детали.

59. Приподнимите двигатель и установите подушки опор. Затяните болты крепления моментом 20 Н·м.

60. Снимите временный подъемный крюк ЕТС 5964.

61. Установите на место снятые детали (п.п. 23-1).