Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Acționați frâna de mână.
2. Eliberați orice presiune reziduală din sistemul de alimentare (vezi "Sistem de alimentare").
3. Scoateți capota (vezi "Corp").
4. Scoateți bateria.
5. Scoateți radiatorul sistemului de răcire.
6. Deconectați conducta de retur a combustibilului de la galeria de combustibil și astupați capetele deschise.
7. Slăbiți clema conductei de alimentare cu combustibil.
8. Scoateți furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune a combustibilului.
9. Transmisie manuală: deconectați cablul de accelerație.
10. Transmisie automată: deconectați cablul accelerației de la camera de rezonanță, mutați suportul împreună cu cablul în lateral.
Atenție: Nu modificați reglajele cablului de frânare.
11. Scoateți carcasa duzei Venturi (vezi "Sistem de alimentare").
12. Scoateți senzorul de debit de aer.
13. Scoateți filtrul de aer (vezi "Sistem de alimentare").
14. Scoateți generatorul.
15. Fără a deconecta furtunurile, scoateți compresorul de aer condiționat din suporturile sale și fixați-l în lateral.
Notă: Scoateți suportul de montare al instalației de aer condiționat și instalați suportul de ridicare a motorului ETC 5964 în locul său.
16. Așezați un recipient sub motor pentru a colecta lichidul.
17. Deconectați furtunurile pompei de servodirecție. Fixați furtunurile deasupra nivelului fluidului din rezervorul pompei pentru a preveni pierderea excesivă de lichid.
18. Deconectați pompa servodirecției din carcasa sa. Închideți furtunurile și fitingurile pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Ștergeți orice lichid vărsat.
19. Deconectați conectorii senzorilor de temperatură a combustibilului și ai lichidului de răcire.
20. Deconectați firele de la bobina de aprindere.
21. Marcați conectorii injectoarelor și deconectați conectorii.
22. Deconectați cablajul de la șina de combustibil, mutați-l în lateral și fixați-l.
23. Deconectați cele două suporturi de susținere a tubului răcitorului de transmisie de la bloc.
24. Scoateți elementele de fixare ale suportului motorului de pe ambele părți ale motorului.
25. Atașați chinga la cârligele de ridicare ale motorului. Dimensiunile ramurilor cretei (vezi poza):
- (1) ramura anterioară stângă - 356 mm
- (2) ramura anterioară dreaptă - 330 mm
- (3) ramură posterioară dreaptă - 457 mm
Notă: Lungimea ramurii praștiei se măsoară de la ochiul cârligului până la ultima verigă a lanțului.
26. Fixați chinga la elevator, ridicați motorul astfel încât să poată fi îndepărtate pernele suportului motorului și scoateți pernele.
27. Coborâți motorul până când se sprijină pe consolele de susținere. Dă jos bretonul.
28. Deconectați cele două furtunuri de încălzire de la capacul supapei din dreapta.
29. Deconectați firul de împământare de la capul stâng. Nu scoateți firul din clemă.
30. Deconectați toate firele de la clemele din spatele motorului.
31. Scoateți tuburile de ventilație ale cutiei de viteze de la cârligul de ridicare al motorului din spate.
32. Scoateți cele două șuruburi de montare ale carcasei ambreiajului interior (convertor de cuplu).
33. Ridicați partea din față a mașinii și plasați amortizoare sub țevile punții față.
34. Scoateți capacul inferior al carcasei ambreiajului și garnitura acestuia.
35. Deșurubați piulițele care fixează țevile de admisie ale sistemului de evacuare de la galeria de evacuare. Scoateți ecranul termic de la țeava din dreapta.
36. Deconectați firele de la demaror. Dacă este instalat un senzor de nivel de combustibil (pe o paletă) - deconectați conectorul acestuia.
Notă: articolele 36, 37, 38, 39 sunt doar pentru transmisia automată.
37. Rotiți arborele cotit până când șuruburile de montare a ambreiajului transmisiei automate apar în cele două ferestre ale carcasei convertorului de cuplu.
38. Deșurubați cele două șuruburi și marcați pozițiile relative ale jumătăților de acționare într-un singur loc.
Articolul se bazează pe date de pe site-ul web: LRman.ru
39. Rotiți arborele cotit la 180 de grade și deșurubați cele două șuruburi de cuplare rămase.
40. Deșurubați șuruburile rămase de montare a carcasei ambreiajului (convertor de cuplu).
41. Deconectați firul de masă al demarorului de la cadru.
42. Așezați mașina cu roțile pe pământ.
43. Plasați un suport temporar sub punctul de control (de exemplu, un cric).
44. Fixați chinga. Ridicați motorul până când acesta este deconectat de la cutia de viteze.
45. Verificați dacă toate firele și tuburile sunt deconectate.
46. Scoateți încet motorul din compartimentul motorului și așezați-l pe suporturi.
Instalare
47. Ridicați motorul cu ajutorul unui lift.
48. Porniți motorul în compartimentul motorului.
49. Transmisie automată: rotiți arborele cotit până când găurile pentru șuruburile de cuplare a acționării sunt aliniate cu ferestrele din carter. Verificați prezența știfturilor de ghidare a carterului în bloc.
Transmisie manuală: Coborâți motorul și cuplați arborele de intrare al transmisiei. Instalați carcasa ambreiajului pe știfturile de ghidare.
50. Strângeți ușor șuruburile de montare a carcasei ambreiajului (convertor de cuplu).
51. Coborâți motorul pe suporturi, scoateți suportul temporar al cutiei de viteze.
52. Instalați cele două șuruburi de montare superioare ale carcasei ambreiajului și strângeți-le la 40 Nm.
53. Montați șuruburile rămase și strângeți-le la 40 Nm.
54. Transmisie automată: aliniați marcajele făcute anterior ale poziției relative a semicuplajelor de acționare, strângeți cele două șuruburi de montare la un cuplu de 40 N·m.
55. Rotiți arborele cotit la 180 de grade și strângeți cele două șuruburi rămase la 40 Nm.
56. Montați capacul inferior al carcasei ambreiajului cu o garnitură nouă, strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 9 N·m.
57. Instalați garnituri noi la galeria de evacuare și fixați țevile de admisie ale sistemului de evacuare.
58. Fixați toate piesele demontate în spatele motorului.
59. Ridicați motorul și instalați suporturile motorului. Strângeți șuruburile de montare la 20 Nm.
60. Scoateți cârligul de ridicare temporar ETC 5964.
61. Instalați piesele demontate (articolul 23-1).
Comentarii la acest articol