Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Szyba tylnej klapy (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Ciało i powłoka
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Szyba tylnej klapy
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Zdemontuj plastikową osłonę tylnej klapy.

DRZWI, Demontaż zespołu drzwi przednich w celu zapewnienia dostępu do innych elementów, Montaż drzwi przednich, Plastikowe wykończenie klapy tylnej.


DRZWI, Demontaż zespołu drzwi przednich w celu zapewnienia dostępu do innych elementów, Montaż…


2. Odłącz 2 złącza elektryczne typu Lucar od odmrażacza szkła.

3. Opuść szybę, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących szybę do wsporników.

4. Poluzuj śruby mocujące szybę do wsporników, poluzuj i zdejmij tylną szybę.

Montaż


Montaż


1. Włóż tylną szybę w drzwi. Dopasuj położenie wsporników do znaków wyrównania na szybie.

2. Upewnij się, że szyba jest całkowicie opuszczona na wspornik znajdujący się najbliżej zawiasu drzwi. Dokręć śrubę mocującą szybę do wspornika.

3. Ustawić szybę w pozycji poziomej, podnosząc wspornik znajdujący się najbliżej zamka drzwi, tak aby siatka przewodów grzejnika zrównała się z dolną uszczelką.



4. Dokręcić śruby mocujące szybę do wsporników momentem 8 Nm.

5. Podnieś szybę i podłącz złącza typu Lucar do grzejnika.

6. Upewnij się, że szczelina pomiędzy szybą a nakładkami obu tylnych słupków "E" wynosi 5 mm. W razie potrzeby wyreguluj położenie szyby zgodnie ze znakami wyrównania.

7. Poluzuj nakrętki zabezpieczające dolną regulację.

8. Poluzować śruby mocujące tak, aby pomiędzy szybą a uszczelką powstała szczelina.

9. Dokręcić śruby mocujące tak, aby szyba zetknęła się z uszczelką.

10. Dokręcić śruby zaciskowe, aby docisnąć uszczelkę do szyby na głębokość 1 mm.

11. Upewnić się, że szyba na całej swojej długości styka się z uszczelką.

12. Opuść okno i dokręć nakrętki zabezpieczające momentem 14 Nm.

13. Sprawdź siłę docisku.

14. Podnieś i opuść szybę, aby sprawdzić, czy jest prawidłowo osadzona.

15. Zamontuj plastikową osłonę tylnej klapy.

DRZWI, Demontaż zespołu drzwi przednich w celu zapewnienia dostępu do innych elementów, Montaż drzwi przednich, Plastikowe wykończenie klapy tylnej.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Regulacja zatrzasku zamka drzwi przednich lub tylnych
Regulacja zawiasów drzwi przednich
Demontaż zespołu drzwi przednich w celu zapewnienia dostępu do innych elementów
Demontaż zespołu tylnych drzwi w celu zapewnienia dostępu do innych podzespołów
Wymontowanie zespołu klapy tylnej w celu zapewnienia dostępu do innych podzespołów
Szkło w drzwiach przednich
Szyba tylnych drzwi
Gumowa/filcowa uszczelka szyby drzwi przednich

Aktualny artykuł
Szyba tylnej klapy

Kolejne artykuły
Podnośnik szyby tylnej klapy
Uszczelka wewnętrzna dolnej szyby tylnej klapy
Panel dekoracyjny przednich drzwi samochodu 3-drzwiowego
Panel dekoracyjny przednich drzwi samochodu 5-drzwiowego — do 2004 roku
Panel dekoracyjny przednich drzwi samochodu 5-drzwiowego — po 2004 roku
Ozdobny panel drzwi tylnych do samochodów do 2004 roku
Panel dekoracyjny tylnych drzwi do samochodów po 2004 roku
Panel poszycia tylnej klapy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Podnieś panel poszycia tylnej klapy Discovery 3 (2004-2009)
• Naprawa tylnej osi Discovery 1 (1989-1998)
• Regulacja położenia dolnej klapy tylnej Range Rovera 3 (2001-2012)
• Szyba tylnej klapy Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 47 + 27 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪