Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Wymiary szczelin i profili (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Ciało i powłoka
  • Geometria karoserii
  • Wymiary szczelin i profili
 
        0  
Poniższe informacje stanowią przewodnik dla techników dotyczący montażu paneli zewnętrznych i elementów nadwozia. Jego celem jest zapewnienie prawidłowego połączenia elementów i akceptowalnego wyglądu samochodu.

Zmierzone wymiary podano w milimetrach i calach. Wymiary w calach podano w nawiasach.

Zmierzone wymiary podano w milimetrach i calach. Wymiary w calach podano w nawiasach.


Szczelina "a" - od maski do reflektora Tolerancja rozbieżności szczelin po różnych stronach samochodu wynosi ±1,0 mm (0,040).

Szczelina "b" - od maski do górnego poszycia zderzaka. Tolerancja różnic w wielkości szczelin po różnych stronach pojazdu wynosi ±1,0 mm (0,040).

Szczelina "c" - od reflektora do górnego poszycia zderzaka. Wizualnie równe szczeliny po prawej i lewej stronie z różnicą nie większą niż 2 mm (0,080).

Szczelina «c» - od reflektora do górnego poszycia zderzaka. Wizualnie równe szczeliny po prawej i…


SekcjaLukaOpisOgrom
D-DdPomiędzy reflektorem a błotnikiem3,0 (0,118)
JEJeMiędzy maską a błotnikiem6,0 (0,236)
F-FfPomiędzy tylną krawędzią maski a błotnikiem6,0 (0,236)
G-GgMiędzy błotnikiem a przednimi drzwiami5,0 (0,196)
H-H, J-JhPomiędzy krawędzią drzwi wejściowych a nadwoziem5,0 (0,196)
K-K, L-LkPomiędzy krawędziami drzwi przednich i tylnych5,0 (0,196)
MMmPomiędzy dolną krawędzią drzwi a progiem6,0 (0,236)
N-N, P-PnPomiędzy krawędzią tylnych drzwi a nadwoziem5,0 (0,196)




Tolerancja wymiarowa w przekrojach EE i FF wynosi ±1,0 mm (0,040). Wszystkie pozostałe wymiary mają tolerancję ±0,5 mm (0,020).

Sekcja DD – Jeśli skrzydełko było przeznaczone do pieczenia w piekarniku, ustaw odstęp na 4,4 mm (0,173), aby uwzględnić odpowiednią rozszerzalność cieplną.

W przekroju GG nominalna wielkość szczeliny pomiędzy krawędzią skrzydła a drzwiami wejściowymi wynosi 0,0 z tolerancją +1,0 (0,040).

W profilach HH i JJ nominalna wielkość szczeliny pomiędzy krawędzią drzwi wejściowych a korpusem wynosi -2,5 mm (0,098) z tolerancją +0,0 / -1,0 mm (0,040).

(Oryginalny artykuł znajduje się na: LRMAN.RU)

W profilach KK i LL nominalna wielkość szczeliny pomiędzy krawędzią drzwi wejściowych a korpusem wynosi 0,0 z tolerancją +0,0 / -1,0 mm (0,040).

W profilach NN i PP nominalna wielkość szczeliny pomiędzy krawędzią drzwi tylnych a ścianą boczną nadwozia wynosi 0,0 z tolerancją +1,0 (0,040)/-0,0.

W profilach NN i PP nominalna wielkość szczeliny pomiędzy krawędzią drzwi tylnych a ścianą boczną…


SekcjaLukaOpisOgrom
P-PpMiędzy tylną klapą a tylnym światłem5,0 (0,196)
Q-QqPomiędzy tylną klapą a tylnym zderzakiem6,0 (0,236)


Tolerancja wymiarowa w profilach PP i QQ wynosi ±0,5 mm (0,020).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Informacje o wymiarach referencyjnych
Charakterystyczne punkty przedniej części ciała
Charakterystyczne punkty podwozia
Odległości pomiędzy charakterystycznymi punktami przedniej części ciała
Odległość między punktami przedniej i bocznej części ciała
Odległości pomiędzy charakterystycznymi punktami tylnej części ciała
Odległość pomiędzy charakterystycznymi punktami boku ciała
Odległości między punktami na tylnym podwoziu

Aktualny artykuł
Wymiary szczelin i profili

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Masa i wymiary pojazdu Discovery 3 (2004-2009)
• Wymiary samochodu Discovery 1 (1989-1998)
• Wymiary szczelin i profili Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 37 + 36 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪