Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Sprawdzenie elementów napędu (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Silnik i systemy
  • Jednostki napędowe
  • Sprawdzenie elementów napędu
 
        0  
Spis treści: Napinacz paska FEAD ⇩ Pasek FEAD ⇩

Napinacz paska FEAD


Kontrola statyczna


Jedyne kontrole wymagane w przypadku napinacza paska FEAD dotyczą zawiązania lub sklejenia.
  • Zdejmij pasek napędowy w obszarze napinacza.
  • Używając odpowiedniego narzędzia, przesuń napinacz z pozycji zwolnionej do pełnego skoku i z powrotem do pozycji zwolnionej, aby upewnić się, że nie występuje nadmierne sklejanie lub zakleszczenie oraz że sprężyna napinacza jest napięta.
  • Jeżeli napinacz spełnia te kryteria, należy przystąpić do testu dynamicznego. Jeżeli napinacz nie spełnia tych kryteriów, zamontuj nowy napinacz. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Napinacz paska napędu osprzętu (Napęd osprzętu 303-05B — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż).

Kontrola dynamiczna


Napinacz paska FEAD można sprawdzić dynamicznie, wykonując następujące czynności:
  • Przy pracującym silniku obserwuj ruch napinacza paska napędowego: Napinacz paska FEAD powinien się poruszać (reagować), gdy sprzęgło sprężarki klimatyzacji (jeśli jest w wyposażeniu) zostaje włączone/rozłączone oraz gdy prędkość obrotowa silnika gwałtownie wzrasta. Jeżeli napinacz paska napędowego porusza się nieprawidłowo, bez włączenia sprzęgła sprężarki klimatyzacji lub przyspieszenia silnika, koło pasowe lub wał mogą zostać zdeformowane. Nadmierna nierówna głębokość rowków w pasku może powodować nadmierny ruch napinacza paska napędowego. Sprawdź problem, instalując znany, dobry pasek. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Pasek napędowy akcesoriów (Napęd akcesoriów 303-05B — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż).




Pasek FEAD

  • Przy wyłączonym silniku sprawdź prowadzenie paska napędowego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Napęd akcesoriów (Napęd akcesoriów 303-05B — 2,2 l Duratorq — Td4, opis i działanie).
  • Sprawdź wskaźnik zużycia napinacza paska napędowego, aby upewnić się, że pasek napędowy znajduje się w zakresie roboczym. W razie potrzeby zamontuj nowy pasek napędowy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Pasek napędowy akcesoriów (Napęd akcesoriów 303-05B — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż).

(Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: LRman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Opis napędu pomocniczego
Przeglądy i testy jednostek napędowych
Tabela oznak usterki

Aktualny artykuł
Sprawdzenie elementów napędu

Kolejne artykuły
Pasek napędowy akcesoriów
Napinacz paska napędowego akcesoriów
Pośrednie koło pasowe paska napędowego osprzętu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Kontrole elementów Discovery 3 (2004-2009)
• Kontrola trakcji napędu (V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Kontrola elementów Range Rovera 3 (2001-2012)
• Tłumik drgań (tłumik) napędu kierowniczego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 32 + 24 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪