Spis treści: Napinacz automatyczny ⇩ Koło pasowe pośrednie ⇩
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | - | Pompa wspomagania układu kierowniczego |
| 2 | - | Pasek napędowy akcesoriów |
| 3 | - | Generator |
| 4 | - | Sprężarka klimatyzacji (klimatyzacja) |
| 5 | - | Koło pasowe pośrednie |
| 6 | - | Koło pasowe napędu wału korbowego |
| 7 | - | Napinacz automatyczny |
Połączenie koła pasowego wału korbowego i tłumika drgań napędza osprzęt silnika za pośrednictwem 6-żebrowego paska napędowego. Pasek napędowy znajduje się na kołach pasowych zespołu; pełny kontakt utrzymywany jest przez automatyczny napinacz i koło pasowe pośrednie.
Napinacz automatyczny
Napinacz automatyczny zawiera odchylane koło pasowe zamontowane na wahaczu obciążonym sprężyną. Napinacz znajduje się na najdłuższym boku paska napędowego, pomiędzy wałem korbowym a kołami pasowymi pompy wspomagania układu kierowniczego. Wstępne napięcie paska napędowego wytwarzane przez automatyczny napinacz zapewnia przyczepność potrzebną do napędzania osprzętu bez poślizgu paska.
Napinacz automatyczny służy także do demontażu i montażu paska napędowego.
Koło pasowe pośrednie
Rolka napinająca znajduje się pod kołem pasowym alternatora, obok automatycznego napinacza. Koło pasowe napinacza odchyla pasek napędowy, zwiększając kąt wokół kół pasowych alternatora i pompy wspomagania układu kierowniczego.
[Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: www.LRman.ru]
Komentarze do tego artykułu