Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Linka wybieraka biegów (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Silnik i systemy
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Linka wybieraka biegów
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów i mechanizm zmiany biegów znajdują się w położeniu Park (P).


Wyjmowanie


1. Podnieś i podeprzyj pojazd.

OSTRZEŻENIE: Podeprzyj bezpiecznie pojazd.


2. Wymontuj wał napędowy. Patrz procedura: Wał napędowy – pojazd nie zawiera: Filtra paliwa Diesel (205-01 Wał napędowy, demontaż i montaż).

3. Zdemontuj konsolę podłogową. Patrz procedura: Konsola podłogowa (Tablica przyrządów i konsola 501-12, demontaż i montaż).

4. Wymontuj zespół filtra powietrza. Patrz procedura: Filtr powietrza (303-12A Dystrybucja i filtracja powietrza dolotowego – 3,2 l NA – I6, demontaż i montaż).

5. Zdemontuj tablicę przyrządów i dolne panele wykończeniowe.

5. Zdemontuj tablicę przyrządów i dolne panele wykończeniowe.


6.
5. Zdemontuj tablicę przyrządów i dolne panele wykończeniowe.


7. Wymontuj prawy dolny wspornik tablicy rozdzielczej.



7. Wymontuj prawy dolny wspornik tablicy rozdzielczej.


8.
7. Wymontuj prawy dolny wspornik tablicy rozdzielczej.


9. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "P".

9. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «P».


10. Wciśnij i przytrzymaj przycisk zwalniania przegubu kulowego linki selektora i za pomocą dźwigni ostrożnie odłącz linkę. Odłącz i wyjmij kabel.

10. Wciśnij i przytrzymaj przycisk zwalniania przegubu kulowego linki selektora i za pomocą dźwigni…


11. Zdjąć uszczelkę kabla.



11. Zdjąć uszczelkę kabla.


12.
11. Zdjąć uszczelkę kabla.


13.
11. Zdjąć uszczelkę kabla.


14. Wymontuj zespół linki selektora.

UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.


UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.





Instalacja


1. Zamontuj linkę selektora.

UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.


2. Zamocuj kable w zaciskach.

3. Zamontuj osłonę termiczną.

4. Zabezpiecz kable selektora.

5. Zamontować płytkę uszczelniającą. Moment dokręcania: 7 Nm

6. Zamontuj dźwignię zmiany biegów. Moment dokręcania: 10 Nm

7. Podłącz przeguby kulowe linki selektora.

8. Zamontuj wspornik tablicy rozdzielczej. Moment dokręcania: 25 Nm

9. Przymocuj rurę spustową i kanał powietrza nagrzewnicy.

10. Zamontuj tablicę rozdzielczą i dolne panele wykończeniowe.

11. Zamontuj zespół filtra powietrza. Patrz procedura: Filtr powietrza (303-12A Dystrybucja i filtracja powietrza dolotowego – 3,2 l NA – I6, demontaż i montaż).

12. Zamontuj konsolę podłogową. Patrz procedura: Konsola podłogowa (Tablica przyrządów i konsola 501-12, demontaż i montaż).

13. Zamontuj wał napędowy. Patrz procedura: Wał napędowy – pojazd nie zawiera: Filtra paliwa Diesel (205-01 Wał napędowy, demontaż i montaż).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja kontroli zewnętrznych
Opis i zasada działania
Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów
Kabel transmisyjny
Kontrola i weryfikacja
Indeks kodów usterek DTC
Regulacja linki wybieraka biegów
Gałka zmiany biegów

Aktualny artykuł
Linka wybieraka biegów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów Discovery 3 (2004-2009)
• Skrzynia biegów (silnik 300 Tdi) Discovery 1 (1989-1998)
• Uszczelniacz wału wybieraka biegów Range Rovera 3 (2001-2012)
• Linka hamulca postojowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 35 + 43 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪