Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Motor 300 Tdi — Date de reglare (Discovery 1)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Motor 300 Tdi — Date de reglare
 
        0  
Cuprins: Marcaje de instalare ⇩ Regulator de viteză ⇩ Pompă de injecție de combustibil ⇩ Bujii incandescente ⇩ Injectoare ⇩ Turbocompresor ⇩
Tip: motor diesel de 2,5 litri cu turbocompresor și răcire intermediară

Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-3-4-2

Avansul injecției de combustibil - 1,54 mm

Avansul injecției de combustibil cu sistem de recirculare a gazelor de eșapament - 1,40 mm

Avans de injecție controlată electronic, pompa de combustibil — 0,45 mm ridicare plunger cu piston în TDC

Marcaje de instalare



Distribuție manuală - canelură în volantă pentru știftul de instalare și marcajul TDC de pe scripetele din față.

Distribuție automată - canelură în inelul dințat al ambreiajului de acționare a transmisiei automate de-a lungul știftului de instalare (acces prin intermediul unei plăci din spatele motorului). Marcaj TDC pe scripetele din față

Avans injecție combustibil - pini de instalare (instrument special)

Jocul supapelor la motorul rece este de 0,20 mm

Distribuțieadmisieeliberare
Se deschide16° înainte de TDC51° BDC
Se închide42° după BDC13° după TDC
Ridicare maximă103° după TDC109° înainte de TDC
Creștere în mm9,67 mm9,97 mm

Regulator de viteză



Fără sarcină, alimentare completă cu combustibil - 4600 + 40-120 rpm

Turație de mers în gol: 720±20 rpm

Timpul de setare a vitezei de mers în gol este de 4 secunde

Pompă de injecție de combustibil



Materialul a fost preluat de pe site-ul web specificat: LRMAN.ru

Versiune standard - Pompă de injecție de combustibil tip distribuitor Bosch R509 cu control al presiunii



Cu sistem de recirculare a gazelor de eșapament - pompă de injecție cu distribuitor Bosch R509/1 cu corector de supraalimentare, regulator mecanic cu două moduri, controler automat al unghiului de avans al injecției și senzor de poziție a manetei pompei de injecție pentru controlul recirculării. Este interzisă ruperea sigiliului pompei.

Pompă de injecție controlată electronic (EDC) - Pompă de injecție cu distribuitor Bosch R500 cu control electronic complet al vitezei de rotație și al avansului injecției

Bujii incandescente



Producător și tip - Nr. 0100226129a Beru 12V, tip deget

Timp pentru atingerea temperaturii de funcționare de 850°C - 8 secunde

Injectoare



Producător: Bosch KBAL 90 P37

Tip pulverizator: DSLA 145P366

Presiune de deschidere:
  • Prima etapă - 200 bar
  • a 2-a etapă - 280 bar

Injectorul sistemului de feedback EDC este un Bosch KBAL 90 P38

Tip pulverizator: DSLA 145P365

Presiune de deschidere:
  • Prima etapă - 200 bar
  • a 2-a etapă - 300 bar

Injectoarele standard din sistemul EDC sunt Bosch KBAL 90 P36

Tip pulverizator: DSLA 145P365

Presiune de deschidere:
  • Prima etapă - 200 bar
  • a 2-a etapă - 300 bar

Turbocompresor



Presiunea maximă de supraalimentare este de 0,8-1,0 bar, măsurată la racordul în T al bypass-ului de gaz.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Motor Mpi de 2,0 litri
Motor 3.9 V8i
Motor 4.0 V8
Motor 300 Tdi
Sistem de alimentare Mpi
Sistem de alimentare 3.9 V8i
Sistem de alimentare (GEMS) (motor 4.0 V8)
Sistem de alimentare (motor 300 Tdi)

Articolul curent
Motor 300 Tdi — Date de reglare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Motor electric de reglare a spătarului scaunului Freelander 2 (2006-2014)
• Motor diesel Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Motor de reglare longitudinală a scaunului din față Range Rover 3 (2001-2012)
• Motor de reglare a farurilor Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 29 + 13 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪