Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Silnik 300 TDI — dane tuningowe (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Silnik 300 TDI — dane tuningowe
 
        0  
Spis treści: Ślady instalacji ⇩ Kontroler prędkości ⇩ Pompa wtryskowa paliwa ⇩ Świece żarowe ⇩ Wtryskiwacze ⇩ Turbosprężarka ⇩
Typ: silnik wysokoprężny o pojemności 2,5 litra z turbodoładowaniem i pośrednim chłodzeniem

Kolejność zapłonu cylindrów: 1-3-4-2

Wyprzedzenie wtrysku paliwa - 1,54 mm

Wyprzedzenie wtrysku paliwa z układem recyrkulacji spalin - 1,40 mm

Wyprzedzenie wtrysku paliwa z elektronicznie sterowaną pompą paliwa wysokociśnieniowego — skok tłoka 0,45 mm z tłokiem w górnym martwym punkcie

Ślady instalacji



Rozrząd zaworowy - rowek w kole zamachowym skrzyni biegów przeznaczony na sworzeń montażowy i znak GMP na przednim kole pasowym.

Rozrząd zaworowy - rowek przekładni automatycznej w pierścieniu zębatym sprzęgła napędu przekładni automatycznej wzdłuż sworznia montażowego (dostęp przez deskę z tyłu silnika). Znak TDC na przednim kole pasowym

Wyprzedzenie wtrysku paliwa - kołki montażowe (specjalne narzędzie)

Luz zaworowy na zimnym silniku wynosi 0,20 mm

Rozrząd zaworowywlotuwolnienie
To się otwiera16° przed GMP51° BDC
Zamykam42° po BDC13° po GMP
Maksymalna siła nośna103° po GMP109° przed GMP
Wzrost w mm9,67 mm9,97 mm

Kontroler prędkości



Bez obciążenia, pełne zasilanie paliwem - 4600 + 40-120 obr./min

Prędkość biegu jałowego: 720±20 obr./min

Czas ustawienia prędkości biegu jałowego wynosi 4 sekundy

Pompa wtryskowa paliwa



Wersja standardowa - pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch R509 z regulacją doładowania

Z układem recyrkulacji spalin - rozdzielaczową pompą wtryskową Bosch R509/1 z korektorem doładowania, mechanicznym regulatorem dwustanowym, automatycznym sterownikiem kąta wyprzedzenia wtrysku i czujnikiem położenia dźwigni pompy wtryskowej do sterowania recyrkulacją. Zabrania się zrywania plomby pompy.



Elektronicznie sterowana pompa wtryskowa (EDC) - rozdzielaczowa pompa wtryskowa Bosch R500 z pełną elektroniczną kontrolą prędkości obrotowej i wyprzedzenia wtrysku

Świece żarowe



Producent i typ - nr 0100226129a Beru 12V, palcowy

Czas osiągnięcia temperatury roboczej 850°C - 8 sekund

Wtryskiwacze



Producent: Bosch KBAL 90 P37

Typ opryskiwacza: DSLA 145P366

Ciśnienie otwarcia:
  • 1. etap - 200 barów
  • 2. etap - 280 barów

Wtryskiwacz układu sprzężenia zwrotnego EDC to Bosch KBAL 90 P38

Typ opryskiwacza: DSLA 145P365

Ciśnienie otwarcia:
  • 1. etap - 200 barów
  • 2. etap - 300 barów

Standardowe wtryskiwacze w systemie EDC to Bosch KBAL 90 P36

Typ opryskiwacza: DSLA 145P365

Ciśnienie otwarcia:
  • 1. etap - 200 barów
  • 2. etap - 300 barów

Turbosprężarka



Maksymalne ciśnienie doładowania wynosi 0,8–1,0 bar, mierzone na trójniku obejścia gazu.

Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej (lrman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Silnik Mpi o pojemności 2,0 litra
Silnik 3.9 V8i
Silnik 4.0 V8
Silnik 300 Tdi
Układ paliwowy Mpi
Układ paliwowy 3.9 V8i
Układ paliwowy (GEMS) (silnik 4.0 V8)
Układ paliwowy (silnik 300 Tdi)

Aktualny artykuł
Silnik 300 TDI — dane tuningowe

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Dane techniczne przedniego zawieszenia Freelander 2 (2006-2014)
• Silnik wysokoprężny Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Silnik wysokoprężny TD V6 Range Rovera 3 (2001-2012)
• Dane techniczne kół i opon Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 45 + 20 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪