Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Nu purjați aer din sistemul de suspensie pneumatică până când vehiculul nu a fost ridicat.
Nu este necesară purjarea aerului din întregul sistem de suspensie pneumatică, este suficient să-l purjați doar din circuitul elementului de aer care se înlocuiește.
Când deconectați un fiting Voss de la orice componentă a suspensiei pneumatice, nu îl scoateți din furtunul de aer care este deconectat. Nu scoateți fitingul din furtunul de aer. La scoaterea fitingului din furtun, există o probabilitate mare de zgârieturi pe acesta, care pot duce ulterior la scurgeri de aer din sistem.
Demontarea
1. Ridicați partea din față a mașinii și instalați un suport.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul care este ridicat doar pe un cric sau un lift. Instalați întotdeauna suporturi de siguranță.
2. Scoateți roata(roțile).
3. Aerisiți aerul din elementul de aer care se înlocuiește.
SUSPENSIA FATA, REGLAJE, Sistem de suspensie pneumatica - eliberarea aerului si umplerea sistemului cu aer.
4. Deconectați cablurile senzorului de viteză a roții și furtunul de aer de la amortizor.
5. Numai elementul de aer stâng: Deconectați cablul electric al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de la amortizor.
6. Deșurubați piulița care fixează bara stabilizatoare de amortizor.
ATENȚIE: Pentru a preveni rotirea articulației sferice, utilizați o cheie tubulară.
7. Scoateți legătura stabilizatoare și șaiba.
ATENȚIE: Marcați locația mașinii de spălat pentru o instalare ulterioară.
8. Scoateți cele două șuruburi care fixează etrierul de frână pe butuc. Scoateți etrierul din butuc și fixați-l în lateral.
ATENȚIE: Nu lăsați etrierul să atârne de furtunul de frână.
9. Scoateți piulița de la capătul tirantului.
10. Înșurubați piulița M14 pe capătul știftului cu bilă la același nivel cu capătul părții filetate a știftului.
11. Folosind unealta LRT-57-036, deconectați știftul cu bilă de la articulația de direcție. Scoateți piulița M14 și scoateți știftul cu bilă de la fuzeta de direcție.
ATENȚIE: Asigurați-vă că cizma articulației sferice nu este deteriorată. Un capac deteriorat va duce la defectarea balamalei.
12. Așezați un cric pentru a susține brațul inferior de suspensie.
13. Deșurubați cele 2 piulițe de pe șuruburile care fixează butucul de amortizor.
14. Deconectați butucul de la amortizor și de la brațul de control inferior și curățați amortizorul.
15. Scoateți capacul de pe suportul superior.
16. Deșurubați piulița care fixează elementul pneumatic și ansamblul amortizor, care se află în interior, și marcați poziția relativă a barei și a suportului superior în scopul montării ulterioare.
17. Scoateți cele 2 piulițe rămase și deconectați elementul de aer și ansamblul amortizorului, coborându-l suficient pentru a oferi acces la racordul furtunului de aer.
18. Deconectați fitingul de la elementul elastic pneumatic.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
19. Scoateți elementul de aer și ansamblul amortizorului.
20. Scoateți garnitura de hârtie de pe elementul de aer și ansamblul amortizorului și aruncați-o.
Asamblare
1. Curăţaţi locaţia elementului pneumatic şi a amortizorului.
ATENȚIE: Verificați elementul de aer pentru a nu se deteriora. Dacă elementul pneumatic este deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
2. Când instalați un nou element de aer și ansamblu amortizor, scoateți fitingul de aer din acesta.
3. Instalați o nouă garnitură de hârtie pe elementul de aer și ansamblul amortizorului.
4. Instalați elementul de aer și ansamblul amortizor, conectați furtunul de aer, dar nu strângeți încă legătura.
ATENȚIE: Curățați racordul furtunului de aer.
5. Atașați elementul de aer și ansamblul amortizorului de șoc pe caroserie. Instalați piulițele superioare de montare, aliniați știftul de montare la marcaj și, în final, strângeți piulițele la 56 N·m (42 lb·ft).
ATENȚIE: Asigurați-vă că marcajul de pe garnitură este vizibil prin orificiul mare făcut în suport (vezi poza).
6. Instalați capacul pe suportul superior.
7. Strângeţi racordul furtunului de aer la 3,5 N·m (2,6 lb·ft).
8. Conectați butucul la amortizor, instalați șuruburile și strângeți-le la 250 N·m (184 lb·ft).
9. Curăţaţi de murdărie suprafeţele conice ale bolţului cu bilă şi ale mufei de direcţie.
10. Conectați știftul cu bilă la articulația de direcție, instalați noua piuliță și strângeți-o la 80 N·m (59 lb·ft).
11. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale etrierului de frână şi butuc.
12. Montați etrierul pe butuc și strângeți șuruburile la 110 N·m (81 lb·ft).
13. Atașați furtunul de frână și cablurile senzorului de viteză a roții la amortizor.
14. Numai elementul de aer din stânga: Atașați senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
15. Instalați șaiba, conectați legătura barei stabilizatoare, instalați piulița și strângeți-o la 100 N·m (74 lb·ft).
ATENȚIE: Mașina de spălat călită trebuie instalată în aceeași poziție pe care a ocupat-o înainte de demontare.
16. Aduceți presiunea din sistemul de suspensie pneumatică la valoarea nominală.
SUSPENSIA FATA, REGLAJE, Sistem de suspensie pneumatica - eliberarea aerului si umplerea sistemului cu aer.
ATENTIE: Inainte de scoaterea suportului si montarea autovehiculului pe roti este necesara aducerea presiunii din sistemul de suspensie pneumatica la valoarea nominala.
17. Reinstalați roțile și strângeți piulițele la 140 N·m (103 lb·ft).
18. Scoateți suportul (suporturile) și coborâți vehiculul.
19. Verificați unghiurile de aliniere ale roților din față.
Comentarii la acest articol