Upravljački modul motora (ECM) 2.7L (Discovery 3)

ECM (upravljački modul motora) nalazi se u montažnoj kutiji u komori na desnoj strani odjeljka motora, postavljen na pregradu.

Montažna kutija

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1		Ventilator upravljačke kutije
2		ECM (upravljački modul motora)
3		Kontroler prijenosnog kućišta

Ulazni signali

Sljedeći signali se primaju na ulazu ECM (kontrolnog modula motora):

• Temperature rashladne tekućine
• Prekidač kvačila (preko kontrolera parkirne kočnice)
• Prekidač kočionog svjetla (preko upravljačke jedinice ABS (sustav protiv blokiranja kotača) preko CAN sabirnice (mreža područja kontrolera))
• Apsolutni tlak u razvodniku
• Položaji papučice gasa 1
• Položaji papučice gasa 2
• Elektronski položaji gasa
• Brzine ventilatora viskozne spojke
• Senzor položaja i brzine radilice motora (senzor radilice)
• Senzor položaja bregastog vratila
• Temperature motornog ulja
• Prekidači brzine tempomata (otporni ljestvičasti krugovi)
• Brzina vozila (putem cAN (mreža kontrolera) sabirnice)
• Upravljački krugovi generatora
• Modul sustava zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa
• Apsolutni tlak u razvodniku i temperatura usisanog zraka

Izlazni signali

ECM (upravljački modul motora) daje izlazne signale za kontrolu sljedećih komponenti i parametara:

• Pokretač gasa
• Mlaznice (6 komada)
• EGR (recirkulacija ispušnih plinova) ventili
• Ventilator za hlađenje
• Relej pumpe za gorivo
• Relej startera
• Modul ventilatora kondenzatora klima uređaja
• EMS relej snage
• Kontrola viskozne spojke ventilatora za hlađenje
• Upravljanje generatorom

ECM (upravljačka jedinica motora) povezan je s mrežom u vozilu putem tri konektora. ECM (kontrolni modul motora) sadrži procesore i memorijske mikročipove. Izlazni signali za aktuatore osiguravaju se uzemljenjem krugova upravljačkih krugova ECM (upravljačkog modula motora). Upravljački krugovi ECM (kontrolnog modula motora) stvaraju toplinu tijekom normalnog rada i rasipaju je kroz šasiju. Ventilator u elektroničkoj kutiji pomaže procesu hlađenja održavajući stalnu temperaturu u kutiji. Ventilatorom upravlja toplinski relej koji se nalazi u instalacijskoj kutiji. Razvodna kutija je spojena na unutrašnjost vozila i prima dodatni rashlađeni zrak kroz A/C sustav. Neki senzori dobivaju regulirani napon od ECM (upravljački modul motora). Ovom mjerom izbjegava se izobličenje signala uzrokovano padom napona kada se motor pokreće pomoću startera.

Izvorna verzija članka na web stranici www.LRman.ru

ECM (upravljački modul motora) izvodi postupke samodijagnostike i pohranjuje kodove kvarova u memoriju. Ovim kodovima grešaka i dijagnostici može se pristupiti korištenjem Land Rover odobrenog dijagnostičkog sustava. Ako ECM (upravljački modul motora) treba zamijeniti, novi ECM (upravljački modul motora) mora se konfigurirati korištenjem dijagnostičkog sustava koji je odobrio Land Rover budući da se isporučuje neprogramiran. Električno izbrisiva programabilna memorija samo za čitanje (EEPROM) omogućuje konfiguraciju ECM (kontrolnog modula motora) do 14 puta korištenjem dijagnostike koju je odobrio Land Rover kako bi odgovarao specifičnostima tržišta ili novim regulatornim informacijama. Ako je potrebno 15. ažuriranje programa, mora se zamijeniti ECM (upravljački modul motora). Trenutačne vrijednosti podešavanja motora mogu se dohvatiti i očitati pomoću dijagnostičkog sustava odobrenog od Land Rovera.



Prilikom ugradnje novog ECM-a (kontrolnog modula motora), on također mora biti sinkroniziran s protuprovalnim kontrolnim modulom pomoću dijagnostičkog sustava odobrenog od Land Rovera. ECM (upravljački modul motora) različitih vozila ne može se zamijeniti.

ECM (upravljački modul motora) povezan je sa senzorima motora koji mu omogućuju praćenje radnih uvjeta motora. ECM (upravljački modul motora) obrađuje signale senzora i odlučuje koje radnje treba poduzeti kako bi se održale optimalne performanse motora u smislu ukupne vozne sposobnosti vozila, uštede goriva i emisija. Tijekom programiranja, upute s algoritmom upravljanja motorom, koje se nazivaju strategijom upravljanja, unose se u memoriju ECM (modula upravljanja motorom). Osim toga, memorija sadrži podatke u obliku posebnih tablica, na temelju kojih ECM (upravljačka jedinica motora) opskrbljuje gorivom i smanjuje emisiju ispušnih plinova. Uspoređujući informacije senzora s tabličnim podacima, ECM (kontrolni modul motora) može formulirati radne zahtjeve za različite sustave. ECM (upravljački modul motora) sadrži adaptivnu strategiju koja ažurira sustav kada se komponente podvrgnu promjenama zbog proizvodnih tolerancija ili starenja.

ECM (upravljački modul motora) prima signal brzine vozila preko CAN (Controller Area Network) sabirnice od kontrolnog modula ABS (Anti-Lock Brake System). Brzina vozila važan je ulazni signal za ECM (kontrolni modul motora) strategije. Upravljački modul ABS (sustava protiv blokiranja kotača) određuje signal brzine na temelju signala senzora brzine kotača ABS (sustava protiv blokiranja kotača). Učestalost ovih signala ovisi o brzini kretanja. ECM (upravljački modul motora) koristi ovaj signal za utvrđivanje sljedećeg:

• Koliko smanjiti okretni moment motora pri promjeni brzina.
• Kada omogućiti rad kontrole brzine.
• Za kontrolu rada sustava za kontrolu brzine.
• Upravljanje načinom mirovanja kada vozilo miruje.

Pinovi konektora kabelskog svežnja ECM C0872

Kontakt br	Svrha	Ulazni signal/izlazni signal
A1	Serijska komunikacijska linija s upravljačkom jedinicom imobilizatora	Izlazni signal
A2	Serijska komunikacijska linija s upravljačkom jedinicom imobilizatora	Ulazni signal
A3	Niska razina signala CAN sabirnice (mreža upravljačkog područja)	Ulazni signal/izlazni signal
A4	Visoka razina signala CAN sabirnice (mreža upravljačkog područja)	Ulazni signal/izlazni signal
B1	Dozvola za rad startera	Izlazni signal
B2	Masa senzora APP (položaj papučice gasa)	-
B3	Težina senzora temperature na izlazu radijatora	-
B4	Tempomat	Ulazni signal
C1	Masa APP senzora (položaj papučice gasa) 1	-
C2	Referentni napon senzora APP (položaj papučice gasa) 2	Izlazni signal
C3	ECT (temperatura rashladne tekućine) senzor	Izlazni signal
C4	Tempomat	Ulazni signal
D1	Signal APP senzora (položaj papučice gasa) 1	Ulazni signal
D2	Masa APP senzora (položaj papučice gasa) 2	-
D3	Napon 2	Ulazni signal
D4	Nije korišten	-
E1	Referentni napon senzora APP (položaj papučice gasa) 1	Izlazni signal
E2	Voda u senzoru goriva	Ulazni signal
E3	Prekidač kočnice 1	Ulazni signal
E4	Inercijski prekidač	Ulazni signal
F1	Senzor temperature usisnog zraka	Ulazni signal
F2	Nije korišten	-
F3	Signal pokretanja motora	Ulazni signal
F4	Senzor masenog protoka zraka.	Ulazni signal
G1	Kontrola snage pumpe za gorivo	Ulazni signal
G2	Prekidač svjetla kočnice	Ulazni signal
G3	Nije korišten	-
G4	Nije korišten	-
H1	Nije korišten	-
H2	Nije korišten	-
H3	Nije korišten	-
H4	Nije korišten	-
J1	Nije korišten	-
J2	Ventilator upravljačke kutije	Izlazni signal
J3	Relej snage	Izlazni signal
J4	Relej pumpe za gorivo	Izlazni signal
K1	Nije korišten	-
K2	Električno upravljanje ventilatorom za hlađenje	Izlazni signal
K3	Senzor u bravi za paljenje	Ulazni signal
K4	Napajanje u stanju pripravnosti	Ulazni signal
L1	Napon baterije	Ulazni signal
L2	Napon baterije	Ulazni signal
L3	Napon baterije	Ulazni signal
L4	Težina	-
M1	Težina	-
M2	Težina	-
M3	Težina	-
M4	Težina	-

Pinovi konektora kabelskog svežnja ECM C0411

Kontakt br	Svrha	Ulazni signal/izlazni signal
A1	Senzor temperature motornog ulja	Ulazni signal
A2	Nije korišten	-
A3	Nije korišten	-
A4	Nije korišten	-
B1	Rezervirani analogni ulaz	Ulazni signal
B2	Rezervirani analogni ulaz	Izlazni signal
B3	Niska razina signala CAN sabirnice (mreža upravljačkog područja)	Ulazni signal/izlazni signal
B4	Visoka razina signala CAN sabirnice (mreža upravljačkog područja)	Ulazni signal/izlazni signal
C1	Nije korišten	Ulazni signal
C2	Težina senzora
C3	Nije korišten
C4	Tip senzora detonacije B (-)	Ulazni signal
D1	Signal iz senzora tlaka razvodnika goriva	Ulazni signal
D2	Senzor tlaka u razvodniku goriva	Izlazni signal
D3	Tip senzora detonacije B (+)	Izlazni signal
D4	Senzor detonacije strana A (-)	Ulazni signal
E1	Senzor položaja leptira za gas	Ulazni signal
E2	Težina senzora tlaka u razvodniku goriva	-
E3	Praćenje opskrbe žarnicama reda A	Ulazni signal
E4	Senzor detonacije strana A (+)	Ulazni signal
F1	Napon elektroničkog gasa	Izlazni signal
F2	Elektronička težina gasa	-
F3	Provjera žarnica reda B	Ulazni signal
F4	Redundantni PWM (Pulse Width Modulation) izlazni signal	Izlazni signal
G1	Aktivna kontrola nosača motora 1	Izlazni signal
G2	Aktivna kontrola nosača motora 2	Izlazni signal
G3	Kontrola releja žarnice	Izlazni signal
G4	Nije korišten	-
H1	Naredba generatora	Izlazni signal
H2	Nije korišten	-
H3	Nije korišten	-
H4	Nije korišten	-
J1	Nije korišten	-
J2	Ventilator upravljačke kutije
J3	Relej snage	Izlazni signal
J4	Kontrolni ventil goriva	Izlazni signal
K1	Težina senzora temperature motornog ulja	-
K2	Kontrola ventilatora viskozne spojke	Izlazni signal
K3	Kontrolni ventil tlaka goriva	Ulazni signal
K4	Aktivator za isključivanje ulaznog otvora	Izlazni signal
L1	Naredba za ubrizgavanje 1	Izlazni signal
L2	Uobičajeni injektor 1	-
L3	Uobičajene brizgaljke 3	-
L4		Izlazni signal
M1	Naredba injektora 3	Izlazni signal
M2	Naredba za ubrizgavanje 5	Izlazni signal
M3	Uobičajene brizgaljke 5	-
M4	Misa 7	-

Pinovi konektora kabelskog svežnja ECM C2518

Kontakt br	Svrha	Ulazni signal/izlazni signal
A1	Rezervirani analogni ulaz	-
A2	Strana B EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) Senzor položaja ventila	Ulazni signal
A3	Strana A EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) Senzor položaja ventila	Ulazni signal/izlazni signal
A4	Nije korišten	Ulazni signal/izlazni signal
B1	Senzor temperature zraka za punjenje	Ulazni signal
B2	Senzor temperature goriva	Ulazni signal
B3	Nije korišten	-
B4	Nije korišten	-
C1	Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku	Ulazni signal
C2	Senzor temperature rashladnog sredstva motora	-
C3	Analogni napon 1	Ulazni signal
C4	VGT serija A	Ulazni signal
D1	Napajanje senzora apsolutnog tlaka razvodnika	Izlazni signal
D2	Težina senzora M	Izlazni signal
D3	Nije korišten
D4	Nije korišten
E1	Uređaj za upravljanje ventilatorom za hlađenje motora	Ulazni signal
E2	Nije korišten	-
E3	Nije korišten	-
E4	Nije korišten	-
F1	Senzor položaja radilice	Ulazni signal
F2	Signal senzora opterećenja generatora	Ulazni signal
F3	Nije korišten	-
F4	Nije korišten	-
G1	Napajanje senzora položaja radilice	Izlazni signal
G2	Težina senzora položaja radilice	-
G3	Pogonska masa turbine promjenjive geometrije	-
G4	Signal senzora bregastog vratila	Ulazni signal
H1	EGR (recirkulacija ispušnih plinova) serija A (+)	Izlazni signal
H2	EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) Serija A (-)	-
H3	Težina senzora položaja bregastog vratila	-
H4	Napajanje senzora položaja bregastog vratila	Izlazni signal
J1	EGR (recirkulacija ispušnih plinova) serija B (+)	Izlazni signal
J2	VGT serija A (+)	Izlazni signal
J3	Nije korišten	Izlazni signal
J4	Aktivator leptira za gas (+)	Izlazni signal
K1	EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) serije B (-)	-
K2	VGT (-)	-
K3	Nije korišten	Ulazni signal
K4	Aktivator prigušnog ventila (-)	-
L1	Nije korišten	-
L2	Uobičajene brizgaljke 2	-
L3	Uobičajeni injektor 0	-
L4	Uobičajene brizgaljke 4	-
M1	Težina strujnog kruga	-
M2	Naredba za ubrizgavanje 2	Izlazni signal
M3	Naredba za ubrizgavanje 0	Izlazni signal
M4	Naredba za ubrizgavanje 4	Izlazni signal

Blokiranje neovlaštenog pokretanja

Upravljačka jedinica IMMOBILIZER-a prima podatke od relevantnih sustava vozila i odašilje kodirani signal u ECM (upravljački modul motora) kako bi omogućio pokretanje motora ako su ispunjeni svi uvjeti za to. Podatke dekodira ECM (kontrolni modul motora) i ako su točni, motor se pokreće.

Podaci su kodovi koji se stalno mijenjaju, tako da se upravljački modul imobilizatora i ECM (upravljački modul motora) moraju sinkronizirati ako se bilo koji uređaj zamijeni.

Osim toga, ECM (kontrolni modul motora) štiti starter od slučajnog aktiviranja. Upravljačka jedinica IMMOBILIZER-a prima signal brzine motora od ECM-a (upravljački modul motora) preko ploče s instrumentima. Ako brzina motora prijeđe unaprijed zadanu vrijednost, upravljačka jedinica imobilizatora sprječava rad startera putem ugrađenog releja za blokiranje elektropokretača. Za više informacija pogledajte AntiTheft - Passive (419-01B Anti-Theft - Passive)