Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Komora rezonansowa (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Silnik i systemy
  • Układ paliwowy SFi
  • Komora rezonansowa
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie



1. Odłącz akumulator.

2. Poluzuj zacisk przewodu powietrza i wyjmij przewód z komory rezonansowej.

3. Wyjmij zawleczkę z oczka linki przyspieszenia.

4. Zdejmij kolczyk z palca.

5. Wyjmij zawleczkę linki zwalniającej.

6. Odłączyć przewód podciśnieniowy układu sterowania tempomatem.

7. Odłącz linkę przyspieszenia od uchwytu.

8. Odkręć przednią nakrętkę jednostki regulacji linki kick-down.

9. Wyjmij kabel z uchwytu.

10. Odłączyć wąż odpowietrzania skrzyni korbowej od komory rezonansowej.

11. Odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy.

12. Odłączyć złącze zaworu sterującego biegiem jałowym.

13. Odkręć 6 śrub mocujących komorę rezonansową.

14. Wyjmij komorę rezonansową z obudowy dyszy Venturiego.

15. Zamontuj odpowiednie opaski zaciskowe na wężach układu chłodzenia.

15. Zamontuj odpowiednie opaski zaciskowe na wężach układu chłodzenia.


16. Zaciśnij węże.

17. Umieść szmatkę wokół miejsca podłączenia węża, aby zebrać ewentualną ciecz.

(Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: LRMAN.ru)

Uwaga: Od tej chwili demontuj części tylko wtedy, gdy jest to konieczne.


18. Odkręć zaciski mocujące przewody układu chłodzenia do komory rezonansowej.



19. Odłącz węże, wyjmij komorę rezonansową.

20. Przykryj dysze Venturiego szmatką.

20. Przykryj dysze Venturiego szmatką.


21. Odkręć 4 śruby rury wodnej komory rezonansowej, wyjmij rurę i uszczelkę.

21. Odkręć 4 śruby rury wodnej komory rezonansowej, wyjmij rurę i uszczelkę.


22. Odkręć 3 śruby mocujące mechanizm dźwigni przepustnicy do komory rezonansowej. Zdejmij wspornik i sprężyny.

23. Odkręć dwie śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy i wyjmij czujnik.

24. Odkręć dwie śruby mocujące zawór regulacji biegu jałowego i wyjmij zawór.

24. Odkręć dwie śruby mocujące zawór regulacji biegu jałowego i wyjmij zawór.





Instalacja



25. Zamontuj czujnik położenia przepustnicy i zawór sterujący powietrzem biegu jałowego. Moment dokręcania śrub: 2 Nm.

26. Zamontuj wąż wodny na nowej uszczelce. Moment dokręcania śrub: 13 Nm.

27. Zabezpiecz linkę przepustnicy. Moment dokręcania śrub: 8 Nm.

28. Wyczyść powierzchnie styku komory rezonansowej i obudowy dyszy Venturiego.

29. Nanieść uszczelniacz Loctite 577 na komorę rezonansową i zamontować komorę na miejscu.

30. Dokręć śruby mocujące komorę rezonansową momentem 24 Nm.

31. Zainstaluj ponownie wyjęte części.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Opis układu paliwowego SFI
Regulacja silnika
Kabel przyspieszający
Naprawa czujnika położenia wałka rozrządu
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik położenia wału korbowego
Odciążenie układu paliwowego
Jednostka sterująca silnikiem

Aktualny artykuł
Komora rezonansowa

Kolejne artykuły
Skrzynka przekaźnikowa (stary układ sterowania oparami paliwa)
Blok przekaźników (nowy układ kontroli emisji par)
Filtr paliwa (nowy układ odzyskiwania oparów paliwa)
Pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa (nowy układ zarządzania oparami paliwa)
Zbiornik paliwa (nowy system odzyskiwania oparów paliwa)
Spuszczanie paliwa ze zbiornika paliwa (nowy układ odzyskiwania oparów paliwa)
Wlew zbiornika paliwa (nowy system odzyskiwania oparów paliwa)
Zawór bezpieczeństwa (nowy układ odzyskiwania oparów paliwa)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Komora silnika Freelander 2 (2006-2014)
• Komora panelu sterowania Freelander 1 (1997-2006)
• Komora robocza podparcia lędźwi (przednie siedzenie) Range Rovera 3 (2001-2012)
• Komora silnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 29 + 13 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪