Zespół przedniej osi (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Narzędzie do usuwania przegubów kulowych 205-754

Wyjmowanie

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na pojeździe opartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby pod samochodem umieścić niezawodne podpory.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w specyfikacji

3. Zdejmij przednie koła.

4. Zdejmij pończochę mostkową. Więcej informacji można znaleźć w części Rurka osi (47.10.42)

5. Wymontuj belkę poprzeczną przedniej osi. Usuń cztery śruby.



6. Odłącz wspornik lewego przewodu hamulcowego od zwrotnicy. Wyjmij śrubę.



7.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii zawiasu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przegub kulowy lewego drążka kierowniczego od zwrotnicy. Odkręć i wyrzuć nakrętkę.



8.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii zawiasu.

UWAGA: Nadmierne ugięcie może spowodować uszkodzenie przegubu kulowego dolnego wahacza. Zwrotnicę należy zawsze konserwować. Nie pozwalaj, aby zwrotnica zwisała na dolnym wahaczu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przegub kulowy lewego górnego wahacza. Odkręć i wyrzuć nakrętkę.



9. Odłącz lewą półoś od zespołu osi.

• Zdejmij pierścień osadczy i wyrzuć go.
• Za pomocą odpowiedniego zacisku zawieś lewą półoś.

10.

UWAGA: Zaznaczyć położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza zębnika.

Odłącz wał napędowy od kołnierza napędowego na przedniej osi.

• Usuń 6 śrub i podkładek. Wyrzuć śruby.
• Za pomocą odpowiedniego zacisku zabezpiecz płytę końcową wału napędowego.

11.

OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub usunięciem jakichkolwiek komponentów należy upewnić się, że obszar wokół powierzchni stykowych i połączeń jest czysty. Aby zapobiec zanieczyszczeniu systemu, zamknij wszystkie otwarte połączenia.

Odłącz przewód wentylacyjny. Zwolnij zacisk.



Samochody wyprodukowane przed 02.2007r.

12.

UWAGA: Jeżeli montowana jest nowa oś, należy także zamontować nowy przewód odpowietrzający.

Usuń przewód wentylacyjny znajdujący się przed mostem i wyrzuć go. Zwolnij z trzech zacisków.





Wszystkie samochody

13. Za pomocą podnośnika skrzyni biegów podeprzyj zespół przedniej osi.

14. Korzystając z pomocy z zewnątrz, wymontuj zespół przedniej osi.

• Wykręć i wyrzuć trzy śruby mocujące tylną oś.
• Wymontuj śrubę mocującą przednią oś.

Instalacja

Wszystkie samochody
1. Korzystając z pomocy z zewnątrz, zamontuj zespół przedniej osi.

2. Przy pomocy wyrównaj i zabezpiecz zespół przedniej osi.

• Dokręcić śrubę M14 momentem 105 Nm.
• Dokręć trzy śruby mocujące nową oś przed nią momentem 80 Nm, a następnie dokręć śruby o kolejne 60 stopni.

Samochody wyprodukowane przed 02.2007r.

3.

UWAGA: Jeżeli montowana jest nowa oś, należy także zamontować nowy przewód odpowietrzający.

Zamontuj nową linię wentylacyjną przed mostem. Zabezpiecz za pomocą zacisków.



[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: www.LRman.ru]

Wszystkie samochody

4. Podłączyć przewód wentylacyjny pod.

5.

UWAGA: Należy zamontować nowe śruby.

Zamocuj wał napędowy do kołnierza napędowego i przed osią.

• Zdejmij i wyrzuć zacisk.
• Etap 1: Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
• Etap 2: Dokręć śruby o kolejne 90 stopni.

6. Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający na półosi lewej. Zdejmij i wyrzuć zacisk.

7.

UWAGA: Nie wsuwaj półosi do końca, dopóki nie zostanie zdemontowana osłona uszczelki olejowej.

Przymocuj lewą półoś do zespołu osi.

• 1) Otwórz zabezpieczenie uszczelki półosi i zamontuj półoś.
• 2) Zdjąć zabezpieczenie uszczelki osi z uszczelki półosi.
• 3) Zdemontuj zabezpieczenie uszczelnienia osi.
• 4) Zamontować całkowicie półoś.
• 5) Upewnij się, że pierścień ustalający jest całkowicie osadzony i utrzymuje półoś.

8.

UWAGA: Zamontuj nową nakrętkę.

Przymocuj lewy górny wahacz do zwrotnicy. Dokręcić nakrętkę momentem 70 Nm.

9.

UWAGA: Zamontuj nową nakrętkę.

Podłączyć przegub kulowy lewej końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Nakręcić nową nakrętkę i dokręcić ją momentem 76 Nm.

10. Zamontuj wspornik lewego przewodu hamulcowego na zwrotnicy. Dokręcić śrubę momentem 22 Nm.



11. Zamontuj poprzecznicę przedniej osi. Dokręcić cztery śruby momentem 115 Nm.

12. Zamontuj pończochę mostkową. Więcej informacji można znaleźć w części Rurka osi (47.10.42)

13. Zamontuj koła. Dokręcić nakrętki kół momentem 140 Nm.

14. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w specyfikacji