Wycofanie
1.
UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe stojąc tylko na jednym podnośniku. Zawsze podpieraj pojazd za pomocą podpórek.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
2. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
3.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
4. Zdejmij osłonę dolnego wentylatora chłodzącego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Osłona wentylatora chłodzącego (26.25.11)
5. Odłącz szyjkę wlewu zbiornika spryskiwacza.
6. Odłączyć mocowanie szerokiego zbiornika płynu chłodzącego. Wykręć dwie śruby.
7.
UWAGA: Zanotuj położenie przewodu odpowietrzającego mechanizmu różnicowego.
Odłączyć mocowanie wymiennika ciepła wspomagania kierownicy. Zwolnij 2 klipy.
8. Odłączyć mocowanie zbiornika wzmacniacza układu kierowniczego.
9.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
OSTRZEŻENIE: Płyn chłodzący, który wejdzie w kontakt z lakierem, może go uszkodzić. W przypadku rozlania płynu chłodzącego należy go natychmiast usunąć i spłukać to miejsce wodą.
Odłącz dwa węże od zbiornika wyrównawczego.
- Umieść chłonną szmatkę, aby zebrać rozlany płyn.
- Umieść pojemnik do zbierania płynu.
- Zacisnąć węże za pomocą zacisków.
- Zwolnij 2 klipy.
11. Zamontować wspornik montażowy zbiornika wspomagania kierownicy.
Instalacja
1. Zainstaluj wspornik.
2.
UWAGA: Zainstaluj nowy czujnik niskiego poziomu płynu chłodzącego, jeśli nie jest częścią nowego zbiornika wyrównawczego.
Zainstaluj zbiornik wyrównawczy. Podłącz złącze elektryczne czujnika niskiego poziomu płynu chłodzącego.
3. Podłącz przewody płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego.
- Zapinaj na klipsy.
- Usuń zaciski węża.
5. Zamontować przewód odpowietrzający przedniego mechanizmu różnicowego.
6. Zamocować rurkę wymiennika ciepła wzmacniacza kierownicy. Zapinaj na klipsy.
7. Zamocować szeroki zbiornik płynu chłodzącego. Dokręć śruby (moment dokręcania 10 Nm).
8. Ponownie załóż szyjkę wlewu zbiornika spryskiwacza. Włożyć do zacisku.
9. Zamontować dolny deflektor chłodnicy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Osłona wentylatora chłodzącego (26.25.11)
10. Uzupełnij płyn chłodzący do normy. Napełnij płynem chłodzącym do poziomu około 30 mm POWYŻEJ maksymalnego poziomu zimna.
11. Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
12. Usuń powietrze z układu chłodzenia.
- Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
- Podłącz przewody wydechowe do tylnych rur wydechowych.
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min przez 1 minutę.
- Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 5 minut.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min przez 1 minutę.
- Podczas wykonywania procedury krwawienia (ze zdjętym korkiem zbiornika wyrównawczego) utrzymywać poziom płynu chłodzącego około 30 mm POWYŻEJ maksymalnego poziomu zimna.
14. Załóż korek zbiornika wyrównawczego po upewnieniu się, że końcowy poziom płynu chłodzącego jest o 30 mm wyższy od maksymalnego poziomu zimnego.
Komentarze do tego artykułu