Lokalizacja komponentu

| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Świeca zapłonowa |
| 2 | - | Cewka zapłonowa |
| 3 | - | Przewód świecy zapłonowej |
| 4 | - | Kondensator |
Informacje ogólne
Układ zapłonowy silnika 4,0 l ma jedną świecę zapłonową z platynową końcówką na cylinder. Każda świeca zapłonowa jest zasilana z oddzielnej cewki zapłonowej. Trzy cewki zapłonowe dla każdego rzędu cylindrów są zgrupowane po odpowiedniej stronie kolektora dolotowego. Cewki zapłonowe są napędzane bezpośrednio przez moduł sterujący silnika (ECM).
Zasilanie cewek zapłonowych dostarczane jest przez główny przekaźnik i bezpiecznik w skrzynce przyłączeniowej akumulatora (BJB).
Każda cewka zapłonowa ma tranzystor mocy, który włącza uzwojenie pierwotne. ECM steruje zmianą biegów za pomocą sygnału podawanego na tranzystor mocy. Kondensator podłączony równolegle do zasilaczy cewki zapłonowej służy do tłumienia zakłóceń o częstotliwości radiowej. Moduł ECM monitoruje działanie cewek zapłonowych, wykorzystując sygnał zwrotny z zasilacza do każdej cewki. W przypadku wykrycia usterki ECM zapisuje odpowiedni kod DTC.
W zależności od napięcia akumulatora i prędkości obrotowej silnika ECM dostosowuje czas trwania uzwojenia pierwotnego, aby zapewnić stałą energię rozładowania generowaną w uzwojeniu wtórnym. Pozwala to na dobre iskrzenie bez obciążania prądem obwodu uzwojenia pierwotnego i przegrzewania cewek zapłonowych.
ECM oblicza czas zapłonu cylindrów na podstawie następujących danych:
- Prędkość obrotowa silnika.
- Pozycja wałka rozrządu.
- Obciążenie silnika.
- Temperatura płynu chłodzącego.
- Skłonność do detonacji.
- W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów uwzględniane jest położenie wybieraka.
- Uwzględniane są wymagania dotyczące trybu jałowego.
Obwód sterujący układu zapłonowego
UWAGA: A = Połączenia przewodowe

| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Bateria |
| 2 | - | Wkładka bezpiecznikowa 11E w bloku BJB |
| 3 | - | Wyłącznik zapłonu |
| 4 | - | Bezpiecznik 25P, moc zapłonu, w centralnej skrzynce przyłączeniowej (CJB) |
| 5 | - | Bezpiecznik 60P, moc rozruchowa, w CJB |
| 6 | - | ECM |
| 7 | - | Cewka zapłonowa 6 |
| 8 | - | Cewka zapłonowa 5 |
| 9 | - | Cewka zapłonowa 4 |
| 10 | - | Kondensator |
| 11 | - | Cewka zapłonowa 1 |
| 12 | - | Cewka zapłonowa 2 |
| 13 | - | Cewka zapłonowa 3 |
| 14 | - | Bezpiecznik 17E w BJB |
| 15 | - | Główny przekaźnik |
Komentarze do tego artykułu