Diagnostyka i testowanie 4,0L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Upewnij się, że reklamacja Klienta jest zasadna.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych i elektrycznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Poziom oleju silnikowego Poziom płynu chłodzącego Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa / marka paliwa / jakość paliwa Zawory recyrkulacji spalin (EGR)	Bezpieczniki Wiązka przewodów Poluzowane lub skorodowane złącza elektryczne Cewki zapłonowe Czujnik(i) Moduł sterujący silnika (ECM) Moduł kontroli skrzyni biegów (TCM)

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych kroków.

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów usterek lub indeksu kodów DTC.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Objaw nieprawidłowego działania (ogólnie)	Objaw nieprawidłowego działania (specyficzny)	Możliwe przyczyny	Działania
Brak uruchamiania	Silnik obraca się, ale nie uruchamia się	Niski poziom paliwa/zanieczyszczenie Układ zapłonowy Układ paliwowy Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Wiązka przewodów Usterka modułu ECM	Sprawdź poziom i stan paliwa. Informacje dotyczące testowania układu zapłonowego można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie. Sprawdź układ paliwowy. Sprawdź obwody elektryczne czujnika SKr. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej. Jeśli nie masz pewności co do funkcjonalności modułu, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
Brak uruchamiania	Silnik kręci i miga, ale nie uruchamia się	Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ paliwowy Świece zapłonowe Usterka cewki zapłonowej Wiązka przewodów	Sprawdź zawór odpowietrzający układu emisji par. Sprawdź układ paliwowy. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej. Sprawdź stan i odstępy międzyelektrodowe świec zapłonowych. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie.
Trudność w uruchomieniu	Trudności z rozruchem na gorąco	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ zapłonowy	Sprawdź wtryskiwacze i układ paliwowy. Sprawdź temperaturę paliwa, obwody czujnika IAT i MAF. Sprawdź zawór odpowietrzający układu emisji par. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie.
Trudność w uruchomieniu	Trudności w uruchomieniu po zamoczeniu na gorąco (pojazd utrzymuje się w stanie gorącym po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik IAT Czujnik MAFA Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ zapłonowy	Sprawdź wtryskiwacze i układ paliwowy. Sprawdź temperaturę paliwa, obwody czujnika IAT i MAF. Sprawdź zawór odpowietrzający układu emisji par. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie wkrótce po uruchomieniu	Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Przekaźnik ECM Czujnik MAFA Układ zapłonowy Zatkany filtr powietrza Wyciek powietrza Przewody paliwowe	Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Sprawdź obwody czujnika MAF. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie. Aby uzyskać informacje na temat układu dolotowego. Sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków/uszkodzeń. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Opóźnienie przyspieszania silnika/słabe przyspieszenie	Moduł pompy paliwa Przewody paliwowe Nieszczelny wtryskiwacz Ciśnienie paliwa Wyciek powietrza Czujniki TP Silnik przepustnicy Układ zapłonowy Zawór EGR zacięty Czujniki HO2 Awaria skrzyni biegów Trudności w poruszaniu pedałem (podłoga itp.) Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP)	Sprawdź działanie modułu pompy paliwa. Sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź wtryskiwacze. Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków. Sprawdź obwody czujnika TP i silnika przepustnicy. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie. Sprawdź zawory EGR. Sprawdź kody DTC związane z czujnikami HO2. Informacje na temat skrzyni biegów. Sprawdź ruch pedału przyspieszenia. Sprawdź obwody elektryczne czujnika APP. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Silnik gaśnie	Moduł pompy paliwa Przewody paliwowe Wyciek powietrza Czujnik MAFA Czujniki HO2 Układ zapłonowy Zablokowana piasta zmiennych faz rozrządu (VCT) Czujnik aplikacji	Sprawdź działanie modułu pompy paliwa. Sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków. Sprawdź obwody czujnika MAF. Sprawdź kody DTC związane z czujnikami HO2. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie. Sprawdź obwody czujnika VCT i APP. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Szarpanie silnikiem	Moduł pompy paliwa Przewody paliwowe Czujnik MAFA Wiązka przewodów Czujniki TP Silnik przepustnicy Układ zapłonowy	Sprawdź działanie modułu pompy paliwa. Sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź obwody MAF, TP i silnika przepustnicy, patrz instrukcja elektryczna. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie.

Indeks DTC

UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

Kody DTC	Opis	Możliwe przyczyny	Działania
P030000	Wykryto przypadkowe przerwy zapłonu/serię przerw zapłonu	Usterki w obwodzie niskiego napięcia od ECM do cewki zapłonowej (zapisywane są również kody DTC przerw zapłonu cylindra) Usterka cewki zapłonowej Wadliwa/zanieczyszczona/nieprawidłowa szczelina świecy zapłonowej Ciśnienie paliwa (niskie/wysokie) Usterki obwodu elektrycznego wtryskiwacza paliwa (rejestrowane są również kody DTC wtryskiwaczy) Zmniejszony przepływ/wyciek we wtryskiwaczach paliwa Wtryskiwacze paliwa są stale otwarte Zanieczyszczenie paliwa Niskie ciśnienie w cylindrze silnika Zużycie wałka rozrządu/uszkodzone sprężyny zaworowe Regulacja luzów zaworowych	Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie. Sprawdź stan i odstępy międzyelektrodowe świec zapłonowych. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030100	Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 1	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym ETALQ w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030200	Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 2	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym ETALT w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030300	Wykryto przerwy zapłonu w cylindrze nr 3	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym ETALR w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030400	Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 4	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym ETALU w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030500	Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 5	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym ETALS w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030600	Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 6	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostyki kierowanej ETALV w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030700	Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 7	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym ETAME w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P030800	Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 8	Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym ETAMF w celu uzyskania tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P031600	Przerwy zapłonu przy uruchomieniu (wykrywane przy pierwszych 1000 obr./min)	Przerwy zapłonu wykryto przy pierwszych 1000 obr./min Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000	Wykonaj testy wymienione dla normalnego kodu przerw zapłonu, ale przy zimnym silniku.
P035100	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 1	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z programem diagnostyki wspomaganej ETALQ.
P035200	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 2	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z programem diagnostyki kierowanej ETALT.
P035300	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 3	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z programem diagnostyki wspomaganej ETALR.
P035400	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 4	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z programem diagnostyki wspomaganej ETALU.
P035500	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 5	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z programem diagnostyki kierowanej ETALS.
P035600	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 6	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z programem diagnostyki kierowanej ETALV.
P035700	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 7	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z narzędziem diagnostycznym ETAME.
P035800	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej cylindra nr 8	Obwód aktywacji od ECM do modułu zapłonu/cewki: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Obwód masy modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja Obwód zasilania modułu/cewki zapłonowej: Wysoka rezystancja (w tym przekaźnik, jeśli jest na wyposażeniu)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby uzyskać informacje na temat tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, należy zapoznać się z programem diagnostyki wspomaganej ETAMF.
P131500	Stabilne wypadanie zapłonu	Awaria w obwodzie niskiego napięcia od ECM do cewki zapłonowej (ustawiony również kod DTC wypadania zapłonu cylindra) Usterka cewki zapłonowej Wadliwa/zanieczyszczona/nieprawidłowa szczelina świecy zapłonowej Niskie ciśnienie paliwa Usterki obwodu elektrycznego wtryskiwacza paliwa (rejestrowane są również kody DTC wtryskiwaczy) Niskie ciśnienie w cylindrze silnika	Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie. Sprawdź stan i odstępy międzyelektrodowe świec zapłonowych. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P136700	Dodatkowy kod układu zapłonowego	Zespół cewek zapłonowych Obwód sterujący do ECM: wysoka rezystancja, zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora + Usterka obwodu masy modułu/cewki zapłonowej, prawy rząd cylindrów	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny pomiędzy cewkami zapłonowymi a modułem ECM. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie.
P136800	Dodatkowy kod układu zapłonowego	Obwód sterujący cewki zapłonowej B do ECM: wysoka rezystancja, zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora + Usterka obwodu masy modułu/cewki zapłonowej, lewy rząd cylindrów	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny pomiędzy cewkami zapłonowymi a modułem ECM. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Informacje na temat testowania cewki zapłonowej można znaleźć w kodach DTC związanych z cewką zapłonową w tym Indeksie.

[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: www.lrman.ru]