Lokalizacja komponentu

| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Cewka zapłonowa |
| 2 | - | Świeca zapłonowa |
| 3 | - | Kondensator |
Postanowienia ogólne
Układ zapłonowy silnika o pojemności 4,4 litra wykorzystuje jedną świecę zapłonową na cylinder. Elektroda świecy zapłonowej ma powierzchnię irydową, a każda świeca zapłonowa ma własną cewkę zapłonową. Cewki zapłonowe są sterowane bezpośrednio przez ECM (moduł sterujący silnika).
Zasilanie cewek zapłonowych dostarczane jest z przekaźnika mocy przez bezpiecznik VLZ (skrzynka z obwodami akumulatora). Aby stłumić zakłócenia radiowe, kondensatory są instalowane równolegle do obwodu zasilania cewek zapłonowych.
Każda cewka zapłonowa posiada przełącznik tranzystorowy obwodu zasilania uzwojenia pierwotnego cewki. Moduł ECM () steruje włączeniem zasilania, wysyłając sygnał do podstawy przełącznika tranzystorowego. Moduł ECM () monitoruje działanie cewek zapłonowych, wykorzystując sygnał zwrotny z obwodu zasilania każdej cewki. W przypadku wykrycia usterki ECM (moduł sterujący silnika) rejestruje odpowiedni kod
ECM (), w zależności od napięcia akumulatora i prędkości obrotowej silnika, reguluje czas trwania stanu zamkniętego uzwojenia pierwotnego, aby zapewnić stałość energii rozładowania generowanej w uzwojeniu wtórnym. Pozwala to na dobre iskrzenie bez obciążania prądem obwodu uzwojenia pierwotnego i przegrzewania cewek zapłonowych.
ECM (moduł sterujący silnika) oblicza czas zapłonu na podstawie następujących danych:
- Prędkość obrotowa silnika.
- Pozycja wałka rozrządu.
- Obciążenie silnika.
- Temperatura płynu chłodzącego.
- Skłonność do detonacji.
- W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów uwzględniane jest położenie wybieraka.
- Uwzględniane są wymagania dotyczące trybu jałowego.
Obwód sterujący układu zapłonowego
UWAGA: A = Połączenia przewodowe

| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Bateria |
| 2 | - | Wkładka bezpiecznikowa 11E, BJB (skrzynka przyłączeniowa akumulatora) |
| 3 | - | Wyłącznik zapłonu |
| 4 | - | Bezpiecznik 25-stykowy, moc zapłonu, CJB (centralna skrzynka przyłączeniowa) |
| 5 | - | Bezpiecznik 60-biegunowy, zasilanie rozrusznika, CJB (centralna skrzynka przyłączeniowa) |
| 6 | - | ECM (moduł sterujący silnika) |
| 7 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 5 |
| 8 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 2 |
| 9 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 3 |
| 10 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 8 |
| 11 | - | Kondensator |
| 12 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 4 |
| 13 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 7 |
| 14 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 6 |
| 15 | - | Cewka zapłonowa i świeca zapłonowa nr 1 |
| 16 | - | Bezpiecznik 6E, BJB (skrzynka przyłączeniowa akumulatora) |
| 17 | - | Przekaźnik mocy |
Komentarze do tego artykułu