Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Poduszka powietrzna pasażera z przodu – do roku modelowego 2004 (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Poduszka powietrzna pasażera z przodu – do roku modelowego 2004
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


OSTRZEŻENIE: Zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac przy systemie SRS przed zapoznaniem się z odpowiednimi rozdziałami Instrukcji.


OSTRZEŻENIE: Podczas wyjmowania, sprawdzania lub instalowania modułu poduszki powietrznej nie należy się nad nim pochylać.


1. Podczas pracy przy systemie poduszek powietrznych należy przestrzegać wszystkich wskazówek bezpieczeństwa.

INFORMACJE OGÓLNE, Zasady pracy z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa.


INFORMACJE OGÓLNE, Zasady pracy z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa.


2. Odkręć 2 śruby mocujące dolne wykończenie dekoracyjne modułu poduszki powietrznej.

3. Usuń listwę ozdobną.

4. Wykręć 4 śruby Torx mocujące moduł poduszki powietrznej do panelu sterowania.

5. Wymontuj moduł poduszki powietrznej z panelu sterowania.

OSTRZEŻENIE: Nie pozwalaj, aby moduł poduszki powietrznej zwisał z przewodu zasilającego.


(Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej: LRman.ru)

6. Odłącz przewody elektryczne od zacisku i odłącz złącze elektryczne od modułu poduszki powietrznej.

7. Wymontuj moduł poduszki powietrznej.

OSTRZEŻENIE: Przechowuj poduszki powietrzne stroną do góry. Jeśli moduł poduszki powietrznej jest przechowywany stroną otwierającą skierowaną w dół, przypadkowe odpalenie spowoduje wyrzucenie go do góry z siłą wystarczającą do spowodowania poważnych obrażeń.




Instalacja


UWAGA: W przypadku wymiany modułu poduszki powietrznej należy zapisać kod kreskowy nowego modułu.


1. Umieść moduł poduszki powietrznej w pobliżu panelu sterowania i podłącz złącze elektryczne do modułu.

2. Zamontować moduł poduszki powietrznej na panelu sterowania i dokręcić śruby Torx momentem 9 Nm.

3. Zamontuj ponownie dolną ozdobną osłonę modułu poduszki powietrznej i dokręć śruby mocujące.

4. Podłącz zaciski akumulatora, najpierw zacisk ujemny.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Bezwładnościowy pas bezpieczeństwa przedniego samochodu 3-drzwiowego
Przedni bezwładnościowy pas bezpieczeństwa samochodu 5-drzwiowego
Tylny środkowy pas bezpieczeństwa
Lewy tylny pas bezpieczeństwa
Pętla pasa bezpieczeństwa z regulacją wysokości na słupku B
Klamra pasa bezpieczeństwa lewego siedzenia na tylnym siedzeniu samochodu 3-drzwiowego
Klamra pasa bezpieczeństwa lewego siedzenia na tylnym siedzeniu samochodu 5-drzwiowego
Napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa

Aktualny artykuł
Poduszka powietrzna pasażera z przodu – do roku modelowego 2004

Kolejne artykuły
Poduszka powietrzna pasażera z przodu — po 2004r
Pokładowa jednostka diagnostyczna (DCU)
Zadziałanie czołowej poduszki powietrznej pasażera wymontowanej z pojazdu
Stycznik obrotowy układu poduszek powietrznych
Wyzwolenie poduszki powietrznej kierowcy wymontowanej z pojazdu
Wyzwolenie poduszki powietrznej kierowcy bez demontażu jej z pojazdu
Aktywacja napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa bez wyjmowania go z pojazdu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Poduszka powietrzna (pasażera) Discovery 1 (1989-1998)
• System telefonii komórkowej (od roku modelowego 2009) Discovery 3 (2004-2009)
• Moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu Range Rovera 3 (2001-2012)
• Poduszka silnika lewa — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 16 + 10 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪