Uszczelki komory wlotowej: przed majem 2003 r (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz złącze od elektrozaworu opróżniania kanistra.

2. Odłącz cienki wąż podciśnieniowy od zaworu oczyszczania zbiornika.

3. Naciśnij ramiona i wyjmij wąż podciśnieniowy z obudowy sterowania powietrzem biegu jałowego.

4. Odłącz złącze od regulatora prędkości biegu jałowego.

5. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.



6. Naciśnij ramiona obejmy i odłącz wąż podciśnieniowy/wąż upustowy od zaworu upustowego i lewej pokrywy zaworu. Poluzuj obejmę mocującą wąż do trójnika i zdejmij wąż.

7. Naciśnij ramiona obejmy i odłącz wąż podciśnieniowy/przedmuchowy od rury przepustnicy, od prawej i lewej pokrywy zaworów i wyjmij wąż.



8. Odłączyć złącze od silników elektrycznych układu rekonfiguracji układu dolotowego.





9. Odkręcić dwie śruby mocujące wsporniki wiązki przewodów silnika do gniazda wlotowego i przesunąć wiązkę na bok.



10. Odkręć 2 śruby mocujące wsporniki tylnego odbiornika do prawej pokrywy zaworów.



11. Zwolnij wiązki przewodów cewek zapłonowych z dwóch zacisków przymocowanych do wsporników tylnego odbiornika wlotowego.





12. Wykręć 4 śruby mocujące komorę dolotową do lewego kolektora dolotowego.

13. Zwolnij odbiornik i unieś go nad kolektory dolotowe.

14. Wymontuj odbiornik wlotowy.



15. Zdejmij i wyrzuć uszczelki z kolektora dolotowego i pierścienie uszczelniające z prawego kolektora dolotowego.

Instalacja

1. Oczyść powierzchnie uszczelniające kolektora dolotowego i kolektorów dolotowych.

2. Zamontuj nowe o-ringi na prawym kolektorze dolotowym i nowe uszczelki na kolektorze dolotowym.

3. Zamontuj odbiornik dolotowy, przymocuj wiązkę przewodów cewki zapłonowej prawego rzędu do wsporników odbiornika dolotowego.

4. Zrównaj komorę dolotową z kolektorami dolotowymi, wkręć śruby i dokręć je momentem 18 Nm.

5. Zamontować wspornik mocowania kolektora dolotowego do prawej pokrywy zaworów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.



(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: «www.lrman.ru»)

6. Zamontuj wsporniki wiązki przewodów silnika na odbiorniku wlotowym, wkręć i dokręć śruby.

7. Podłączyć złącze do silnika elektrycznego układu rekonfiguracji przewodu dolotowego.

8. Podłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający do prawej i lewej pokrywy zaworów oraz do korpusu przepustnicy.

9. Podłączyć wąż podciśnieniowy do obudowy sterującej powietrzem biegu jałowego.

10. Podłączyć złącza czujników położenia przepustnicy i czujników położenia regulacji powietrza biegu jałowego.

11. Podłącz wąż podciśnieniowy/wąż odpowietrzający do lewej pokrywy zaworu, do trójnika i do zaworu oczyszczania kanistra.

12. Podłącz cienki wąż podciśnieniowy do zaworu oczyszczania zbiornika.

13. Podłączyć złącze do elektrozaworu opróżniania kanistra.