Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Lusterko wsteczne
  • Regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych
 
        0  
Regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Przełącznik wyboru lewego lusterka zewnętrznego
2-Joystick 4-kierunkowy
3-Przełącznik wyboru prawego lusterka zewnętrznego

Sterowanie lusterkami bocznymi odbywa się za pomocą bloku przełączników umieszczonego na drzwiach kierowcy. Blok przełączników zawiera 2 niezatrzaskowe przełączniki wyboru lusterek, oznaczone "L" i "R" oraz 4-kierunkowy joystick. Blok przełączników jest podłączony do modułu sterującego drzwi kierowcy za pośrednictwem magistrali LIN. Moduły sterujące drzwiami kierowcy i pasażera są połączone magistralą danych CAN o średniej prędkości. Połączenie przewodowe pomiędzy każdym modułem sterującym drzwi a odpowiadającym mu lusterkiem zapewnia zasilanie i masę silników lusterek.

Każde zewnętrzne lusterko wsteczne ma dwa silniki elektryczne do regulacji w poziomie (lewo/prawo) i pionie (góra/dół).

W pojazdach wyposażonych w elektrycznie sterowany fotel kierowcy z pamięcią i zewnętrzne lusterka wsteczne z pamięcią, każdy silnik lusterka ma wbudowany potencjometr, który służy do dostarczania informacji o bieżącym położeniu silnika. Bieżąca pozycja i zapisane pozycje każdego silnika lusterka bocznego są przechowywane w odpowiednim module sterującym drzwiami.



Zapisane pozycje lusterek zewnętrznych są również monitorowane i zapisywane w pamięci modułu sterującego drzwiami, gdy używana jest funkcja odchylania lusterek po wybraniu biegu wstecznego.

Po wybraniu biegu wstecznego moduły sterujące drzwiami zapisują w pamięci aktualne położenie lusterek, a następnie odchylają lusterka boczne kierowcy i pasażera do standardowego położenia odchylenia. Wybierając bieg wsteczny, możesz zapamiętać preferowaną pozycję pochylenia lusterka, ustawiając lusterko kierowcy/pasażera w żądanym położeniu za pomocą bloku przełączników. Ustawiając żądaną pozycję za pomocą przełączników, nowe pozycje pochylenia zostaną automatycznie zapisane w pamięci modułów sterujących drzwiami po zmianie biegu z wstecznego na dowolny inny. Dlatego po ponownym włączeniu biegu wstecznego moduł sterujący drzwiami przywoła nową pozycję pochylenia lusterka. Podczas zmiany biegu wstecznego na inny, lusterko automatycznie przesunie się do pozycji zapisanej przed włączeniem biegu wstecznego.

Funkcja odchylania lusterek przy włączeniu biegu wstecznego jest dostępna tylko w przypadku, gdy zamontowane są lusterka z funkcją pamięci położenia i włączona jest funkcja odchylania lusterek przy włączeniu biegu wstecznego w zestawie wskaźników.

Jeżeli kierowca wybierze funkcję przywołania pamięci za pomocą bloku przełączników, fotel kierowcy i lusterka zewnętrzne z pamięcią ustawień przesuną się do zapamiętanej pozycji. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Fotele (501-10 Fotel, opis i funkcja).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Opis i zasada działania
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Lusterka zewnętrzne

Aktualny artykuł
Regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych

Kolejne artykuły
Funkcja lusterka składanego elektrycznie
Podgrzewane lusterka zewnętrzne
Dodatkowe lusterko dla kierowcy
Wykres kontrolny
Kontrola i weryfikacja
Indeks kodów usterek DTC
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Szkło lusterka zewnętrznego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Konstrukcja i opis techniczny lusterek wstecznych Discovery 3 (2004-2009)
• Regulacja linki przyspieszenia (dźwigni pompy wtryskowej) Discovery 1 (1989-1998)
• Rozrząd zaworowy — sprawdzanie i regulacja Range Rovera 3 (2001-2012)
• Regulacja zbieżności przednich kół Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 41 + 15 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪