Lokalizacja części
UWAGA: Pokazano model RHD (Model z kierownicą po lewej stronie), LHD (model z kierownicą po prawej stronie) podobny.
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | lusterko zewnętrzne |
2 | - | Lustro wewnętrzne (pokazany model z funkcją automatycznego przyciemniania) |
3 | - | Regulacja lusterek zewnętrznych |
4 | - | Przekaźnik ogrzewania spryskiwaczy szyby przedniej/zewnętrznych lusterek wstecznych |
5 | - | Moduł składany |
Postanowienia ogólne
Lusterka wsteczne obejmują lusterko wewnętrzne nad przednią szybą i lusterko zewnętrzne zamontowane na panelu każdych drzwi przednich.
Lusterko wewnętrzne z ręcznym ściemnianiem
Automatycznie ściemniające się lusterko wewnętrzne
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | Czujnik światła tylnego | |
2 | Czujnik światła przedniego |
Samościemniające się lusterko wewnętrzne z wbudowanym uniwersalnym nadajnikiem
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Przycisk kanału 1 nadajnika uniwersalnego |
2 | - | Przycisk kanału 2 nadajnika uniwersalnego |
3 | - | Wskaźnik stanu |
4 | - | Przycisk kanału 3 nadajnika uniwersalnego |
5 | - | Czujnik światła tylnego |
6 | - | Przycisk ściemniania |
7 | - | Przycisk wyłączania ściemniania |
8 | - | Czujnik światła przedniego |
Wewnętrzne lusterko wsteczne jest ściemniane ręcznie lub automatycznie. Przy ręcznym ściemnianiu lustro ustawia się w pozycji ściemniania za pomocą dźwigni na spodzie obudowy lusterka. Automatyczne przyciemnianie zapewnia elektrochromowe szkło lusterka.
W zależności od konfiguracji i rynku lustro może być wyposażone w uniwersalny nadajnik systemu HomeLink®.
UWAGA: HomeLink jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Johnson Controls Inc.
Lusterka z uniwersalnym nadajnikiem i/lub funkcją automatycznego przyciemniania podłącza się do pokładowej instalacji elektrycznej za pomocą złącza znajdującego się pod nakładką osłony w nóżce lusterka. Nadajnik uniwersalny i/lub automatycznie ściemniające się lusterko wewnętrzne są zasilane przez CJB po włączeniu zapłonu (na pozycji II).CJB (centralny blok dystrybucyjny)
Czujniki światła z przodu iz tyłu lusterka są źródłami sygnału dla urządzenia automatycznie ściemniającego.
Lustra z uniwersalnym nadajnikiem na dolnej krawędzi posiadają przyciski do sterowania nadajnikiem oraz funkcję automatycznego ściemniania. Z tyłu lusterka znajduje się również dwukolorowy wskaźnik, który świeci na zielono, gdy włączone jest automatyczne przyciemnianie, a na czerwono, gdy używany jest uniwersalny nadajnik.
Automatyczne przyciemnianie
Lusterko wewnętrzne z tą funkcją automatycznie przyciemnia się, aby zredukować odblaski reflektorów tylnych kierowców w nocy lub przy słabym oświetleniu. Funkcja automatycznego przyciemniania działa tylko przy włączonym zapłonie (pozycja II).
Funkcję automatycznego ściemniania lusterek wewnętrznych z uniwersalnym nadajnikiem można wyłączyć za pomocą odpowiednich przycisków na spodzie lusterka. Po włączeniu zapłonu funkcja ściemniania jest domyślnie włączona. Gdy funkcja automatycznego przyciemniania jest włączona, świeci się zielony wskaźnik stanu.
W lusterkach bez uniwersalnego nadajnika funkcja automatycznego przyciemniania jest zawsze włączona po włączeniu zapłonu (pozycja II).
Gdy funkcja automatycznego przyciemniania jest włączona, czujnik z przodu lusterka mierzy światło otoczenia, a czujnik z tyłu lusterka monitoruje reflektory pojazdów znajdujących się z tyłu. Gdy jasność światła z tyłu przekroczy poziom oświetlenia otoczenia, lusterko zostanie automatycznie przyciemnione. Przyciemnianie jest zabronione, gdy włączony jest bieg wsteczny. Sygnał biegu wstecznego jest dostarczany z przekaźnika biegu wstecznego w centralnej skrzynce przyłączeniowej CJB (centralna jednostka przełączająca).
Uniwersalny nadajnik
Uniwersalny nadajnik może zdalnie sterować nawet trzema systemami (np. drzwi garażowe i do domów, włączanie świateł czy alarmów antywłamaniowych), zastępując potrzebę zdalnego sterowania dla każdego z tych systemów. Nadajnik uniwersalny pracuje w zakresie od 288 do 419 MHz (z wyjątkiem zakresów od 322 do 335,4 MHz i od 399,9 do 410 MHz).
OSTRZEŻENIE: Nadajnik uniwersalny nie może być używany z bramami garażowymi, które nie są wyposażone w funkcję zatrzymania awaryjnego i cofania zgodnie z wymogami federalnych przepisów bezpieczeństwa (takie urządzenia obejmują mechanizmy otwierania bram i drzwi wyprodukowane przed 1 kwietnia 1982 r). Mechanizmy sterowania drzwiami, które nie są wyposażone w urządzenia wykrywające obiekt na drodze zamykania się drzwi oraz automatycznie zatrzymujące i cofające drzwi, nie spełniają aktualnych norm bezpieczeństwa. Używanie zdalnie sterowanych drzwi, które nie są wyposażone w te urządzenia, zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.
Nadajnik uniwersalny posiada trzy kanały z oddzielnym przyciskiem sterującym dla każdego kanału. Po naciśnięciu jednego z przycisków nadajnik uniwersalny nadaje sygnał radiowy na odpowiednim kanale, a czerwony wskaźnik stanu zapala się, potwierdzając wysłanie sygnału.
Nadajnik uniwersalny programuje się za pomocą pilotów w następujący sposób:
- Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu II.
- Naciśnij i przytrzymaj dwa skrajne przyciski nadajnika uniwersalnego, aż czerwona lampka stanu zacznie migać, a następnie zwolnij przyciski. Powoduje to inicjalizację nadajnika i usunięcie z pamięci poprzednich ustawień wszystkich trzech kanałów.
- Skieruj pilota emitującą stroną w stronę spodu wewnętrznego lusterka wstecznego.
- Jednocześnie nacisnąć i przytrzymać przycisk pilota oraz przycisk nadajnika uniwersalnego wybrany dla tego kanału. Kiedy czerwony wskaźnik stanu zacznie szybko migać, programowanie kanałów zostało zakończone, zwolnij przyciski (Czerwona lampka stanu miga najpierw powoli, a szybkie miganie może zająć nawet minutę).
- Aby zaprogramować inny kanał w nadajniku uniwersalnym, powtórz kroki C i D.
- Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu 0.
UWAGA: Podczas programowania uniwersalnego nadajnika w pobliżu kontrolowanego systemu, system ten może zacząć działać. Jeśli system steruje bramą lub drzwiami domu, upewnij się, że nie ma ludzi ani przedmiotów, aby uniknąć obrażeń osób lub uszkodzenia przedmiotów, gdy brama lub drzwi się poruszają.
Sygnały radiowe, które sterują niektórymi systemami otwierania, zawierają kodowane zabezpieczenie. Po zaprogramowaniu kanału za pomocą pilota ręcznego należy wytrenować system do odbioru sygnału z nadajnika uniwersalnego. Aby sprawdzić, czy system jest zakodowany, należy nacisnąć odpowiedni przycisk na nadajniku uniwersalnym.
Jeśli czerwony wskaźnik stanu miga przez 1 lub 2 sekundy, zanim zacznie świecić światłem ciągłym, oznacza to, że system jest wyposażony w zakodowaną funkcję zabezpieczającą.
System jest szkolony do odbierania sygnału z uniwersalnego nadajnika w następujący sposób:
- W systemie uczącym się znajdź przycisk uczenia się (patrz odpowiedni opis systemu).
- Naciśnij przycisk uczenia przez 1-2 sekundy i wykonaj krok C w ciągu 30 sekund.
- W samochodzie naciśnij i zwolnij dwukrotnie odpowiedni przycisk na nadajniku uniwersalnym. System odbiorczy jest teraz przeszkolony do odbierania sygnałów nadajnika uniwersalnego.
- Jeżeli system nie działa, powtórz krok C, ale trzykrotnie naciśnij i zwolnij przycisk nadajnika uniwersalnego.
Lusterka zewnętrzne
Lusterka zewnętrzne we wszystkich modelach są elektrycznie podgrzewane i regulowane elektrycznie. W zależności od wyposażenia pojazdu i kraju dostawy lusterko może posiadać funkcję składania, powrotu do zapamiętanej pozycji oraz pochylania podczas cofania.
Ogrzewanie
Do podgrzewania luster służą elementy grzejne przyklejone do tylnej części lusterka. Zasilaniem grzałek steruje sterownik ATC. ATC (automatyczna kontrola temperatury)
Ogrzewanie strumieniowe spryskiwaczy przedniej szyby i podgrzewanie lusterek bocznych są zawsze gotowe do pracy po włączeniu zapłonu (pozycja II.) Grzałki sterowane są sygnałem PWM (Modulacja szerokości impulsów), który jest dostarczany co 30 sekund z modułu ATC (automatyczna kontrola temperatury) do cewki przekaźnika ogrzewania spryskiwacza przedniej szyby i lusterka zewnętrznego znajdującej się w skrzynce przyłączeniowej akumulatora BJB (.) Po przyłożeniu zasilania do przekaźnika zamyka on obwód zasilania grzałek. Zasilanie grzałek Sterownik ATC (automatyczna kontrola temperatury) dostosowuje cykl pracy sygnałów sterujących PWM (Modulacja szerokości impulsów) w zależności od temperatury zewnętrznej i stanu wycieraczek przedniej szyby. W początkowym okresie po włączeniu zapłonu w położenie II kontroler ATC (automatyczna kontrola temperatury) ustawia współczynnik wypełnienia sygnału PWM (Modulacja szerokości impulsów) równe 100%. Długość tego okresu zależy od temperatury zewnętrznej. Po zakończeniu okresu początkowego cykl pracy jest regulowany zgodnie ze stanem wycieraczek.
Cykl pracy sygnałów sterujących dla ogrzewania lusterek zewnętrznych
Modyfikacja
Każde lusterko zewnętrzne zawiera dwa silniki regulacji położenia. Jeden silnik przeznaczony jest do regulacji położenia w płaszczyźnie poziomej (Lewo prawo), drugi - do regulacji w płaszczyźnie pionowej (Góra dół). Pracą silników elektrycznych można sterować za pomocą regulatora położenia lusterek zewnętrznych, znajdującego się na panelu przełączników w drzwiach kierowcy. Regulacja położenia jest możliwa, gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu I lub II.
Regulacja lusterek zewnętrznych to przełącznik obrotowy joysticka. Wybór lusterka zewnętrznego do regulacji odbywa się poprzez przekręcenie przełącznika w lewo lub w prawo od położenia środkowego. Przechyl przełącznik, aby włączyć zasilanie i «szerokie rzesze» do odpowiedniego silnika i do przesuwania lustra w odpowiednim kierunku. Kiedy przełącznik jest przechylony w przeciwnym kierunku, polaryzacja przełączania jest odwrócona, a lustro porusza się w przeciwnym kierunku.
Jeśli pojazd jest wyposażony w system zapisywania i przywoływania, wszystkie połączenia od lusterka zewnętrznego do silników przechodzą przez kontroler pamięci. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z firmą Seats (501-10 Seating)
Regulacja lusterek zewnętrznych
Przywoływanie ustawień z pamięci
W pojazdach wyposażonych w system zapisywania i przywoływania każdy silnik lusterka jest wyposażony w potencjometr sprzężenia zwrotnego, który przekazuje aktualne położenie lusterka do kontrolera pamięci. Pozycje lusterek zewnętrznych i fotela kierowcy są zapamiętywane na dwa sposoby:
- Ręcznie za pomocą przycisków zapisu i resetowania.
- Automatycznie przy realizacji funkcji komfortowego lądowania po przekręceniu stacyjki z pozycji II do pozycji I.
Zapisane pozycje można przywoływać z pamięci zarówno podczas jazdy, jak i podczas postoju pojazdu. Gdy pojazd jest nieruchomy, krótkie naciśnięcie przycisku resetowania powoduje zresetowanie lusterek zewnętrznych i fotela kierowcy do położenia zapisanego w odpowiednim przycisku, pod warunkiem, że drzwi kierowcy są otwarte lub wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu I lub II. Po osiągnięciu przywołanej pozycji rozlegnie się podwójny sygnał dźwiękowy, a centrum informacyjne wyświetli komunikat (jeśli skonfigurowano). Jeżeli w trakcie przesuwania lusterka do pozycji przywołanej z pamięci należy nacisnąć przycisk (w jakąkolwiek stronę) pozycji, ruch lustra zostanie natychmiast zatrzymany.
Aby zapobiec niezamierzonemu uruchomieniu regulacji położenia podczas jazdy, przycisk resetowania musi być nie tylko wciśnięty, ale również przytrzymany.
Jeśli kontroler pamięci nie zarejestruje zmiany sygnału z sygnału sprzężenia zwrotnego potencjometru przez 100 ms lub więcej podczas ruchu do pozycji przywołanej z pamięci, kontroler pamięci uzna to za zatarcie silnika napędowego. Jeśli zostanie wykryty zablokowany silnik, jego użycie zostanie wstrzymane do czasu zakończenia operacji przywoływania pamięci. Silnik można ponownie włączyć, przesuwając przełącznik w żądanym kierunku.
Za każdym razem, gdy wyłącznik zapłonu zostanie przełączony z położenia II do położenia I, sterownik pamięci automatycznie zapamiętuje położenie lusterek zewnętrznych i fotela kierowcy wraz z kodem identyfikacyjnym kluczyka zapłonu. Gdy funkcja Easy Entry jest włączona, po odblokowaniu pojazdu za pomocą pilota, sterownik pamięci porównuje zapamiętane pozycje lusterek i fotela kierowcy z aktualną pozycją kluczyka o tym numerze identyfikacyjnym. W przypadku rozbieżności w danych sterownik pamięci ustawia lusterka zewnętrzne i fotel kierowcy w pozycji zapisanej w pamięci. Jeśli przycisk blokady na pilocie zdalnego sterowania zostanie naciśnięty podczas operacji łatwego lądowania, ruch lusterek i siedzenia zostanie natychmiast zatrzymany.
Polecenie zamknięcia drzwi jest przesyłane do kontrolera pamięci z jednostki CJB (centralna jednostka przełączająca) przez lokalną magistralę LIN. Funkcję Comfort Fit można włączyć lub wyłączyć w menu ustawień użytkownika. Więcej informacji można znaleźć w Centrum informacji i komunikatów (413-08)
Lusterko zewnętrzne
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Główna rama |
2 | - | Obudowa lusterka |
3 | - | Szkło lustrzane |
4 | - | Silniki regulacji w płaszczyźnie pionowej i poziomej |
5 | - | Złącza elementów grzejnych Lucar |
6 | - | Złącza elektryczne C0319 i C1563 |
7 | - | Śruba (x 3) |
Pochyl lusterko podczas cofania
W pojazdach z przywoływaniem pamięci oba lusterka zewnętrzne automatycznie pochylają się w dół po włączeniu biegu wstecznego (wyłącznik zapłonu musi znajdować się w położeniu II).
Gdy wybierak zostanie przesunięty z położenia wstecznego, lusterka zewnętrzne powracają do pierwotnego położenia. Pochylenie lusterka podczas cofania jest kontrolowane przez kontroler pamięci.
Pozycje pochylenia lusterek są wstępnie zaprogramowane w sterowniku pamięci dla każdego kluczyka zapłonu. Jeśli zmienisz położenie lusterek zewnętrznych na biegu wstecznym i zainicjujesz procedurę zapisywania, poprzednie pozycje zostaną zastąpione nowymi. Przy następnym włączeniu biegu wstecznego nowa pozycja pochylenia lusterka zostanie przywołana dla tego kluczyka zapłonu. Zapamiętywanie pozycji lusterka zewnętrznego przy włączonym biegu wstecznym wpływa tylko na pochylenie lusterka podczas cofania, pozostałe ustawienia zapisane w pamięci pozostają niezmienione.
W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów występuje półsekundowe opóźnienie po włączeniu biegu wstecznego i przesunięciu lusterka. Opóźnienie to zapobiega niepotrzebnemu ruchowi lusterek, gdy wybierak jest przestawiany z Parkowania do Jazdy.
Funkcję pochylania lusterka podczas cofania można włączyć lub wyłączyć w menu ustawień użytkownika.
Składane lusterka
Lusterka składane posiadają dodatkowy silnik elektryczny umieszczony w zawiasie lusterka zewnętrznego. Silnik składania jest sterowany przez regulator lusterka zewnętrznego i moduł składania.
Moduł składany montowany jest bezpośrednio na zewnątrz CJB (centralna jednostka przełączająca) i steruje zasilaniem silników składania.
Gdy przełącznik lusterek zewnętrznych znajduje się w położeniu środkowym (wyłączony), przechylenie przełącznika w dół włącza podawanie «szerokie rzesze» do modułu składanego. Gdy składany moduł odbierze sygnał «szerokie rzesze» za pierwszym razem moduł składania zasila silnik składania i «masa» i lustro się składa. Po ponownym naciśnięciu przełącznika polaryzacja włączenia i «szerokie rzesze» zmienia się i silnik otwiera lusterko. Jeśli przełącznik zostanie naciśnięty, gdy lusterka zewnętrzne się poruszają, zatrzymają się i powrócą do pierwotnego położenia. Jeśli jedno z lusterek zostało złożone ręcznie, lusterka można ponownie zsynchronizować, wykonując cykl składania i rozkładania lusterek.
Aby zapobiec przegrzaniu silnika składania, funkcja składania jest blokowana na 3 minuty, jeśli ta funkcja zostanie wybrana 10 razy w ciągu 60 sekund. Jeśli dziesiąta prośba wystąpi w ciągu 60 sekund, lusterka tylko się powiększą, prośba o złożenie zostanie zignorowana.
Złącze C0907 modułu składania po stronie uprzęży
Styki złącza C0907 modułu składania po stronie uprzęży
nr kontaktowy | Nazwa | Sygnał wejściowy / sygnał wyjściowy |
1 | «Pozytywny» i «negatywny» składane styki silnika | Sygnał wejściowy / sygnał wyjściowy |
2 | Sygnał składania z regulatora lusterka zewnętrznego | Wejście |
3 | «Pozytywny» i «negatywny» składane styki silnika | Sygnał wejściowy / sygnał wyjściowy |
4 | Zasilanie z bezpiecznika 16 CJB (centralna jednostka przełączająca) | Sygnał wejściowy |
5 | "Waga" systemy | Sygnał wyjściowy |
6 i 7 | Nieużywany | - |
Schemat systemu sterowania (lusterka zewnętrzne bez funkcji pamięci)
UWAGA: A = Konwencjonalne okablowanie; N = Magistrala CAN o średniej prędkości (sieć LAN kontrolera)
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Blokada zapłonu |
2 | - | Przełącznik wycieraczek |
3 | - | CJB () |
4 | - | Moduł ATC (automatyczna kontrola temperatury) |
5 | - | Czujnik temperatury zewnętrznej |
6 | - | Przekaźnik ogrzewania spryskiwaczy szyby przedniej/zewnętrznych lusterek wstecznych |
7 | - | Bezpiecznik 16E, blok BJB (.) |
8 | - | Prawe lusterko zewnętrzne |
9 | - | Regulacja lusterek zewnętrznych |
10 | - | Lewe lusterko zewnętrzne |
11 | - | Moduł składany |
12 | - | Bezpiecznik 16P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (zasilany bateryjnie) |
13 | - | Lustro wewnętrzne |
14 | - | Bezpiecznik 5P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (z przekaźnika sygnału biegu wstecznego) |
15 | - | Bezpiecznik 69P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (zapłon) |
16 | - | Bezpiecznik 33P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (zasilanie pomocnicze) |
Schemat systemu sterowania (lusterka zewnętrzne z funkcją pamięci)
UWAGA: A = Konwencjonalne okablowanie; N = Magistrala CAN o średniej prędkości (sieć LAN kontrolera); O = magistrala LIN
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Blokada zapłonu |
2 | - | Przełącznik wycieraczek |
3 | - | CJB () |
4 | - | Bezpiecznik 46P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (zasilany bateryjnie) |
5 | - | Regulacja siedzenia i zdalne sterowanie z funkcją pamięci |
6 | - | Czujnik temperatury zewnętrznej |
7 | - | Moduł ATC (automatyczna kontrola temperatury) |
8 | - | Przekaźnik ogrzewania spryskiwaczy szyby przedniej/zewnętrznych lusterek wstecznych |
9 | - | Bezpiecznik 16E, blok BJB (.) |
10 | - | Kontroler pamięci |
11 | - | Lewe lusterko zewnętrzne |
12 | - | Prawe lusterko zewnętrzne |
13 | - | Moduł składany |
14 | - | Bezpiecznik 16P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (zasilany bateryjnie) |
15 | - | Lustro wewnętrzne |
16 | - | Bezpiecznik 5P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (z przekaźnika sygnału biegu wstecznego) |
17 | - | Regulacja lusterek zewnętrznych |
18 | - | Bezpiecznik 69P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (zapłon) |
19 | - | Bezpiecznik 33P, blok CJB (centralna jednostka przełączająca) (zasilanie pomocnicze) |
Komentarze do tego artykułu