Konstrukcja i opis techniczny lusterek wstecznych (Discovery 3)

Lokalizacja części

UWAGA: Pokazano model RHD (model z kierownicą po lewej stronie), podobny model LHD (model z kierownicą po prawej stronie).

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Lustro zewnętrzne
2	-	Lusterko wewnętrzne (pokazano model z funkcją automatycznego przyciemniania)
3	-	Regulacja położenia lusterka zewnętrznego
4	-	Przekaźnik dyszy spryskiwacza szyby przedniej/przekaźnika ogrzewania lusterek zewnętrznych
5	-	Moduł składany

Postanowienia ogólne

Lusterka wsteczne obejmują lusterko wewnętrzne nad przednią szybą i lusterko zewnętrzne zamontowane na każdym panelu przednich drzwi.

Ręcznie przyciemniane lusterko wewnętrzne

Samościemniające się lusterko wewnętrzne

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Czujnik światła tylnego
2		Czujnik światła przedniego

Samościemniające się lusterko wewnętrzne z wbudowanym uniwersalnym nadajnikiem

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Uniwersalny przycisk kanału 1 nadajnika
2	-	Uniwersalny przycisk kanału 2 nadajnika
3	-	Wskaźnik stanu
4	-	Uniwersalny przycisk kanału 3 nadajnika
5	-	Czujnik światła tylnego
6	-	Przycisk ściemniania
7	-	Przycisk wyłączania
8	-	Czujnik światła przedniego

Wewnętrzne lusterko wsteczne przyciemnia się ręcznie lub automatycznie. W przypadku ręcznego przyciemniania lustro ustawia się w pozycji przyciemniania za pomocą dźwigni znajdującej się na spodzie obudowy lusterka. Automatyczne przyciemnianie zapewnia elektrochromowe szkło lustra.

W zależności od konfiguracji i rynku lustro może być wyposażone w uniwersalny nadajnik systemu HomeLink®.

UWAGA: HomeLink jest zastrzeżonym znakiem towarowym należącym do Johnson Controls Inc.

Lusterka z uniwersalnym nadajnikiem i/lub funkcją automatycznego przyciemniania podłącza się do pokładowej instalacji elektrycznej za pomocą złącza znajdującego się pod osłoną w podstawie lusterka. Zasilanie nadajnika uniwersalnego i/lub automatycznie przyciemniającego się lusterka wewnętrznego jest dostarczane z CJB po włączeniu zapłonu (w położeniu II).CJB (Centralny blok połączeniowy)
Czujniki światła z przodu i z tyłu lusterka dostarczają sygnały do urządzenia automatycznie przyciemniającego.
Lustra z nadajnikiem uniwersalnym posiadają na dolnej krawędzi przyciski sterujące nadajnikiem oraz funkcję automatycznego ściemniania. Z tyłu lusterka znajduje się również dwukolorowy wskaźnik, który świeci na zielono, gdy włączone jest automatyczne przyciemnianie, i na czerwono, gdy używany jest nadajnik uniwersalny.

Automatyczne ściemnianie

Lusterko wewnętrzne wyposażone w tę funkcję automatycznie przyciemnia się, aby zredukować odblaski od reflektorów kierowców jadących za Tobą w nocy lub w warunkach słabego oświetlenia. Funkcja automatycznego ściemniania działa tylko przy włączonym zapłonie (pozycja II).



Funkcję automatycznego przyciemniania lusterek wewnętrznych z uniwersalnym nadajnikiem można wyłączyć za pomocą odpowiednich przycisków na spodzie lusterka. Po włączeniu zapłonu funkcja ściemniania jest domyślnie włączona. Gdy funkcja automatycznego przyciemniania jest włączona, świeci się zielony wskaźnik stanu.

W przypadku lusterek bez uniwersalnego nadajnika, funkcja automatycznego przyciemniania włącza się na stałe po włączeniu zapłonu (pozycja II).

Gdy włączone jest automatyczne przyciemnianie, czujnik z przodu lusterka mierzy natężenie światła otoczenia, a czujnik z tyłu lusterka monitoruje reflektory pojazdów jadących z tyłu. Gdy jasność światła z tyłu przekroczy poziom światła otoczenia, lusterko zostanie automatycznie przyciemnione. Przyciemnianie jest zabronione, gdy włączony jest bieg wsteczny. Sygnał biegu wstecznego jest dostarczany z przekaźnika biegu wstecznego w centralnym bloku przyłączeniowym (CJB).

Uniwersalny nadajnik

Uniwersalny nadajnik może zdalnie sterować nawet trzema systemami (takimi jak bramy garażowe i domowe, oświetlenie czy alarmy), eliminując potrzebę zdalnego sterowania każdym z tych systemów. Nadajnik uniwersalny pracuje w zakresie od 288 do 419 MHz (z wyjątkiem pasm od 322 do 335,4 MHz i od 399,9 do 410 MHz).

OSTRZEŻENIE: Uniwersalnego nadajnika nie wolno używać z bramami garażowymi, które nie posiadają funkcji zatrzymania awaryjnego i cofania wymaganej przez federalne przepisy bezpieczeństwa (dotyczy to napędów do bram i drzwi wyprodukowanych przed 1 kwietnia 1982). Mechanizmy sterujące bramą, które nie są wyposażone w urządzenia wykrywające obiekt na drodze zamykającej się bramy i automatycznie zatrzymujące i cofające bramę, nie spełniają aktualnych norm bezpieczeństwa. Używanie pilotów do drzwi, które nie są wyposażone w te urządzenia, zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.

Nadajnik uniwersalny posiada trzy kanały z osobnym przyciskiem sterującym dla każdego kanału. Po naciśnięciu jednego z przycisków nadajnik uniwersalny transmituje sygnał radiowy na odpowiednim kanale, a czerwona kontrolka stanu zapala się, potwierdzając przesłanie sygnału.

Nadajnik uniwersalny programuje się przy pomocy pilotów w następujący sposób:

• Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji II.
• Naciśnij i przytrzymaj dwa skrajne przyciski nadajnika uniwersalnego, aż czerwona lampka stanu zacznie migać, a następnie zwolnij przyciski. Spowoduje to inicjalizację nadajnika i wymazanie z pamięci poprzednich ustawień wszystkich trzech kanałów.
• Skieruj stronę emitującą pilota w stronę dolnej powierzchni wewnętrznego lusterka wstecznego.
• Jednocześnie naciśnij i przytrzymaj przycisk pilota oraz przycisk nadajnika uniwersalnego wybranego dla danego kanału. Gdy czerwona lampka stanu zacznie szybko migać, oznacza to, że programowanie kanałów zostało zakończone, zwolnij przyciski (czerwona lampka stanu miga początkowo powoli, a szybkie miganie może zająć około minuty).
• Aby zaprogramować kolejny kanał nadajnika uniwersalnego, powtórz kroki C i D.
• Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji 0.

OSTRZEŻENIE: Jeśli zaprogramujesz uniwersalny nadajnik w pobliżu kontrolowanego systemu, system ten może zacząć działać. Jeśli system steruje bramami lub drzwiami w Twoim domu, upewnij się, że w pobliżu nie znajdują się ludzie ani przedmioty, aby uniknąć obrażeń osób lub uszkodzenia przedmiotów podczas ruchu bramy lub drzwi.

Sygnały radiowe sterujące niektórymi systemami otwierania zawierają kodowaną funkcję zabezpieczającą. Po zaprogramowaniu kanału za pomocą pilota ręcznego należy przeszkolić system do odbioru sygnału z nadajnika uniwersalnego. Aby sprawdzić, czy system jest chroniony kodem, należy nacisnąć odpowiedni przycisk na nadajniku uniwersalnym.



Jeśli czerwona lampka stanu miga przez 1 lub 2 sekundy, a następnie świeci światłem ciągłym, system jest wyposażony w kodowane zabezpieczenie.

System jest szkolony do odbioru sygnału z nadajnika uniwersalnego w następujący sposób:

• W szkolonym systemie znajdź przycisk uczenia (patrz odpowiedni opis systemu).
• Naciśnij przycisk uczenia przez 1-2 sekundy i wykonaj krok C przez 30 sekund.
• W pojeździe dwukrotnie naciśnij i zwolnij odpowiedni przycisk nadajnika uniwersalnego. Teraz system odbiorczy jest szkolony do odbioru sygnałów z nadajnika uniwersalnego.
• Jeżeli system nie działa, powtórz krok C, ale trzykrotnie naciśnij i zwolnij przycisk nadajnika uniwersalnego.

Lusterka zewnętrzne

Lusterka zewnętrzne we wszystkich modelach są elektrycznie podgrzewane i elektrycznie regulowane. W zależności od konfiguracji pojazdu i kraju dostawy lusterko może posiadać funkcję składania, powrotu do pozycji zapisanej oraz odchylania podczas cofania.

Ogrzewanie

Do podgrzewania luster wykorzystuje się elementy grzejne przyklejone do tylnej części lustra. Zasilaniem grzałek steruje sterownik ATC. ATC (automatyczna kontrola temperatury)

Podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej i lusterka zewnętrzne są zawsze gotowe do pracy po włączeniu zapłonu (pozycja II). Sterowanie ogrzewaniem odbywa się za pomocą sygnału PWM (modulacja szerokości impulsu), który jest dostarczany w odstępach co 30 sekund z modułu ATC (automatyczna regulacja temperatury) do cewki przekaźnika ogrzewania dysz spryskiwaczy i lusterek zewnętrznych, umieszczonej w skrzynce rozdzielczej Zestaw akumulatorów BJB (.) Po zasileniu przekaźnika zamyka obwód zasilania grzejnika. Zasilaniem nagrzewnic steruje sterownik ATC (automatyczna kontrola temperatury), który reguluje cykl pracy sygnałów sterujących PWM (modulacja szerokości impulsu) w zależności od temperatury powietrza zewnętrznego i stanu wycieraczek. W początkowym okresie po przekręceniu stacyjki w położenie II sterownik ATC (automatyczna kontrola temperatury) ustawia współczynnik wypełnienia sygnału PWM (modulacja szerokości impulsu) na 100%. Długość tego okresu zależy od temperatury zewnętrznej. Po zakończeniu okresu początkowego cykl pracy jest dostosowywany w zależności od stanu wycieraczek.

Cykl pracy sygnałów sterujących ogrzewaniem lusterek zewnętrznych

Modyfikacja

Każde lusterko zewnętrzne zawiera dwa silniki regulacji położenia. Jeden silnik przeznaczony jest do regulacji położenia w płaszczyźnie poziomej (lewo-prawo), drugi - do regulacji w płaszczyźnie pionowej (góra-dół). Pracą silników elektrycznych można sterować za pomocą regulatora położenia lusterka zewnętrznego umieszczonego na panelu przełączników w drzwiach kierowcy. Regulacja położenia jest możliwa, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu I lub II.

Sterowanie położeniem lusterek zewnętrznych odbywa się za pomocą przełącznika obrotowego z joystickiem. Wybór lusterka zewnętrznego do regulacji odbywa się poprzez przekręcenie przełącznika w lewo lub w prawo od położenia środkowego. Pochylenie przełącznika powoduje doprowadzenie zasilania i masy do odpowiedniego silnika i przesuwa lustro w odpowiednim kierunku. Gdy przełącznik zostanie przechylony w przeciwnym kierunku, polaryzacja przełączania zostanie odwrócona, a lustro poruszy się w przeciwnym kierunku.

Jeśli pojazd jest wyposażony w system zapamiętywania ustawień i przywoływania ich z pamięci, wówczas wszystkie połączenia pomiędzy regulatorem położenia lusterek zewnętrznych a silnikami elektrycznymi przechodzą przez kontroler pamięci. Więcej informacji można uzyskać kontaktując się z Seatem (501-10 Seating)

Regulacja położenia lusterka zewnętrznego

Przywoływanie ustawień z pamięci

W pojazdach wyposażonych w system zapamiętywania i przywoływania ustawień każdy silnik napędu lusterka jest wyposażony w potencjometr sprzężenia zwrotnego, który zgłasza aktualne położenie lusterka do kontrolera pamięci. Położenia lusterek zewnętrznych i siedzenia kierowcy są zapisywane w pamięci na dwa sposoby:

• Ręcznie, za pomocą przycisków zapisu i resetowania.
• Automatycznie, gdy włączona jest funkcja komfortowego siedzenia, po przekręceniu kluczyka w stacyjce z położenia II do położenia I.

Aby zapamiętać położenie lusterek zewnętrznych i siedzenia kierowcy, naciśnij przycisk pamięci (M), a następnie przycisk resetowania 1, 2 lub 3 od 3 do 5 sekund, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu I lub II. Zapisanie zostanie potwierdzone pojedynczym dźwiękiem gongu i komunikatem na wyświetlaczu centrum informacyjnego (jeśli jest skonfigurowany).

Zapisane pozycje można przywołać z pamięci zarówno podczas jazdy, jak i podczas postoju pojazdu. Gdy pojazd stoi, krótkie naciśnięcie przycisku resetowania powoduje powrót lusterek zewnętrznych i fotela kierowcy do położenia zapisanego w odpowiednim przycisku, pod warunkiem, że drzwi kierowcy są otwarte lub wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu I lub II. Po osiągnięciu przywołanej pozycji rozlegnie się podwójny sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu centrum informacyjnego (jeśli skonfigurowano) pojawi się komunikat. Jeżeli w czasie, gdy lustro przesuwa się do zapamiętanej pozycji, zostanie naciśnięty przycisk regulacji położenia (w dowolnym kierunku), lustro natychmiast przestanie się poruszać.

Aby zapobiec niezamierzonemu włączeniu regulacji położenia podczas jazdy pojazdu, przycisk resetowania należy nie tylko nacisnąć, ale także przytrzymać.

Jeżeli podczas ruchu do pozycji przywołanej z pamięci kontroler pamięci nie zarejestruje zmiany sygnału z sygnału sprzężenia zwrotnego potencjometru przez czas 100 ms lub dłużej, kontroler pamięci uzna to za zacięcie silnika napędowego. Jeśli zostanie wykryte zablokowanie silnika, jego użycie zostanie zatrzymane do czasu zakończenia operacji przywoływania pamięci. Silnik można ponownie uruchomić, naciskając przełącznik w żądanym kierunku.

Po każdym przełączeniu wyłącznika zapłonu z położenia II do położenia I, kontroler pamięci automatycznie zapisuje położenie lusterek zewnętrznych i siedzenia kierowcy wraz z kodem identyfikacyjnym kluczyka zapłonu. Gdy funkcja Comfort Entry jest aktywowana po odblokowaniu pojazdu za pomocą pilota, kontroler pamięci porównuje zapisane położenia lusterek i siedzenia kierowcy z bieżącym położeniem kluczyka o tym numerze identyfikacyjnym. W przypadku rozbieżności w danych kontroler pamięci przesuwa lusterka zewnętrzne i fotel kierowcy do pozycji zapisanej w pamięci. Jeśli podczas wygodnego siedzenia zostanie naciśnięty przycisk blokady na pilocie, ruch lusterek i siedzenia zostanie natychmiast zatrzymany.

Polecenie zamka drzwi jest przesyłane do kontrolera pamięci z CJB (Central Junction Block) za pośrednictwem lokalnej magistrali LIN. Funkcję Comfort Fit można włączyć lub wyłączyć w menu ustawień niestandardowych. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Centrum informacji i wiadomości (413-08)

Lustro zewnętrzne

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Rama główna
2	-	Obudowa lusterka
3	-	Szkło lustrzane
4	-	Silniki regulacyjne w płaszczyźnie pionowej i poziomej
5	-	Złącza elementów grzejnych Lucar
6	-	Złącza elektryczne C0319 i C1563
7	-	Śruba (x 3)

Pochylenie lusterka podczas cofania

W pojazdach wyposażonych w funkcję pamięci oba lusterka zewnętrzne opuszczają się automatycznie w dół po włączeniu biegu wstecznego (wyłącznik zapłonu musi znajdować się w położeniu II).

Po przesunięciu dźwigni zmiany biegów z położenia wstecznego lusterka zewnętrzne powracają do pierwotnego położenia. Pochylenie lusterka podczas cofania regulowane jest za pomocą kontrolera pamięci.

Pochylone położenia lusterek są programowane w sterowniku pamięci początkowo dla każdego kluczyka zapłonu. Jeżeli zmienisz położenie lusterek zewnętrznych przy włączonym biegu wstecznym i rozpoczniesz procedurę zapisywania, poprzednie położenia zostaną zastąpione nowymi. Przy następnym włączeniu biegu wstecznego dla tego kluczyka zapłonu zostanie wywołana nowa pozycja pochylenia lusterka. Zapisanie pozycji lusterka zewnętrznego po włączeniu biegu wstecznego wpływa jedynie na pochylenie lusterka podczas cofania, pozostałe ustawienia zapisane w pamięci pozostają niezmienione.

W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów po włączeniu biegu wstecznego i przed rozpoczęciem ruchu lusterka występuje półsekundowe opóźnienie. Opóźnienie to zapobiega niepotrzebnemu przesuwaniu lusterek podczas przesuwania wybieraka z położenia parkowania do jazdy.

Funkcję odchylania lusterek podczas jazdy do tyłu można włączyć lub wyłączyć w menu ustawień użytkownika.

Składane lusterka

Lusterka składane posiadają dodatkowy silnik elektryczny umieszczony w zawiasie lusterka zewnętrznego. Silnikiem składania steruje sterownik położenia lusterek zewnętrznych i moduł składania.

Moduł składany montowany jest bezpośrednio na zewnątrz CJB (Central Junction Box) i steruje zasilaniem silników składania.

Gdy sterowanie lusterkiem zewnętrznym znajduje się w położeniu środkowym (wyłączone), przechylenie przełącznika w dół powoduje włączenie zasilania modułu składanego. Kiedy moduł składany po raz pierwszy odbiera sygnał masy, moduł składany dostarcza zasilanie i masę do silnika składania, a lusterko składa się. Po ponownym naciśnięciu przełącznika następuje zmiana biegunowości zasilania i masy, a silnik otwiera lusterko. Jeśli naciśniesz przełącznik, gdy lusterka zewnętrzne się poruszają, zatrzymają się i zaczną powracać do pierwotnego położenia. Jeżeli jedno z lusterek zostało złożone ręcznie, lusterka można ponownie zsynchronizować, wykonując cykl operacji składania i rozkładania lusterek.

Aby zapobiec przegrzaniu silnika składania, funkcja składania zostanie wyłączona na 3 minuty, jeśli zostanie wybrana 10 razy w ciągu 60 sekund. Jeżeli w ciągu 60 sekund nastąpi dziesiąte żądanie, lusterka się jedynie rozłożą, prośba o złożenie zostanie zignorowana.

Złącze C0907 moduł składany po stronie wiązki przewodów

Złącze modułu składanego C0907, boczne styki wiązki przewodów

Nr kontaktowy	Nazwa	Sygnał wejściowy/sygnał wyjściowy
1	Styki "dodatnie" i "ujemne" silnika składania	Sygnał wejściowy/sygnał wyjściowy
2	Sygnał składania z układu sterowania położeniem lusterka zewnętrznego	Wchodzić
3	Styki "dodatnie" i "ujemne" silnika składania	Sygnał wejściowy/sygnał wyjściowy
4	Zasilanie z bezpiecznika 16 CJB (centralny blok przyłączeniowy)	Sygnał wejściowy
5	"Masa" układu	Sygnał wyjściowy
6 i 7	Nie używany	-

Schemat układu sterowania (lusterka zewnętrzne bez funkcji pamięci)

UWAGA: A = Okablowanie konwencjonalne; N = Średnia magistrala CAN (sieć lokalna sterownika)

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Wyłącznik zapłonu
2	-	Przełącznik wycieraczek
3	-	CJB ()
4	-	Moduł ATC (automatyczna kontrola temperatury)
5	-	Czujnik temperatury zewnętrznej
6	-	Przekaźnik dyszy spryskiwacza szyby przedniej/przekaźnika ogrzewania lusterek zewnętrznych
7	-	Bezpiecznik 16E, blok BJB (.)
8	-	Prawe lusterko zewnętrzne
9	-	Regulacja położenia lusterka zewnętrznego
10	-	Lewe lusterko zewnętrzne
11	-	Moduł składany
12	-	Bezpiecznik 16-stykowy, CJB (centralna skrzynka przyłączeniowa) (zasilanie akumulatorowe)
13	-	Lustro wewnętrzne
14	-	Bezpiecznik 5-biegunowy, CJB (centralny blok przyłączeniowy) (z przekaźnika sygnału biegu wstecznego)
15	-	Bezpiecznik 69P, CJB (centralny blok przyłączeniowy) (zapłon)
16	-	Bezpiecznik 33P, CJB (centralna skrzynka przyłączeniowa) (zasilanie pomocnicze)

Schemat układu sterowania (lusterka zewnętrzne z funkcją pamięci)

UWAGA: A = Okablowanie konwencjonalne; N = Średnia magistrala CAN (sieć lokalna sterownika); O = magistrala LIN

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Wyłącznik zapłonu
2	-	Przełącznik wycieraczek
3	-	CJB ()
4	-	Bezpiecznik 46P, CJB (centralna skrzynka przyłączeniowa) (zasilanie akumulatorowe)
5	-	Regulacja siedziska i zdalne sterowanie z funkcją pamięci
6	-	Czujnik temperatury zewnętrznej
7	-	Moduł ATC (automatyczna kontrola temperatury)
8	-	Przekaźnik dyszy spryskiwacza szyby przedniej/przekaźnika ogrzewania lusterek zewnętrznych
9	-	Bezpiecznik 16E, blok BJB (.)
10	-	Kontroler pamięci
11	-	Lewe lusterko zewnętrzne
12	-	Prawe lusterko zewnętrzne
13	-	Moduł składany
14	-	Bezpiecznik 16-stykowy, CJB (centralna skrzynka przyłączeniowa) (zasilanie akumulatorowe)
15	-	Lustro wewnętrzne
16	-	Bezpiecznik 5-biegunowy, CJB (centralny blok przyłączeniowy) (z przekaźnika sygnału biegu wstecznego)
17	-	Regulacja położenia lusterka zewnętrznego
18	-	Bezpiecznik 69P, CJB (centralny blok przyłączeniowy) (zapłon)
19	-	Bezpiecznik 33P, CJB (centralna skrzynka przyłączeniowa) (zasilanie pomocnicze)