UWAGA: Jeśli podejrzewasz moduł lub podzespół sterujący, a pojazd nadal jest objęty gwarancją producenta, przed zainstalowaniem nowego modułu/podzespołu zapoznaj się z instrukcją gwarancyjną (podsekcja B1.2), lub ustalić, czy działa jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytywać wymienionych kodów lub może odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).
UWAGA: Zawsze używaj multimetru cyfrowego podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku iz nowoczesnym certyfikatem kalibracji. Podczas sprawdzania rezystancji należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych z wykorzystaniem testów Pinpoint sprawdź i popraw podstawowe problemy.
UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i po przeprowadzeniu testów Pinpoint nie ma problemu, przyczyną może być przejściowy problem. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
DTC | Opis | Możliwa przyczyna | Działanie |
B100A11 | Autoryzacja pompy paliwa - zwarcie do masy | Obwód autoryzacji pompy paliwa - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie autoryzacji pompy paliwa nie ma zwarcia z masą |
B100A15 | Autoryzacja pompy paliwa - zwarcie do + akumulatora lub przerwa | Obwód autoryzacji pompy paliwa - zwarcie do akumulatora lub przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie autoryzacji pompy paliwa nie ma zwarcia z akumulatorem i przerwy |
B102408 | Transponder - awaria sygnału magistrali/komunikatu | Transponder - awaria sygnału magistrali/komunikatu | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102451 | Uruchom jednostkę sterującą - nie zaprogramowano | Uruchom jednostkę sterującą — nieskonfigurowano | Skonfiguruj ponownie jednostkę kontroli startu, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102481 | Uruchom jednostkę sterującą - otrzymano nieprawidłowe dane szeregowe | Odebrano nieprawidłowe dane seryjne | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102487 | Uruchom jednostkę sterującą - brak komunikatu | Brak wiadomości | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102496 | Uruchom jednostkę sterującą - awaria elementu wewnętrznego | Błąd wewnętrzny | Zainstaluj nową jednostkę kontroli uruchamiania. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący rozrusznika (303-06B Układ rozruchowy — 2,2 l Duratorq — Td4, Demontaż i montaż). |
B102581 | Transponder - nieprawidłowe dane szeregowe | Odebrano nieprawidłowe dane seryjne | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102608 | Blokada kolumny kierownicy - awaria sygnału magistrali/komunikatu | Blokada kolumny kierownicy - awaria sygnału magistrali/komunikatu | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102651 | Blokada kolumny kierownicy - nie zaprogramowana | Blokada kolumny kierownicy - nie skonfigurowana | Skonfiguruj ponownie blokadę kolumny kierownicy za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102652 | Blokada kolumny kierownicy - nieaktywna | Żądanie dostępu do blokady kolumny kierownicy nie zostało zatwierdzone | Sprawdź obwód LIN·między blokadą kolumny kierownicy a CJB |
B102671 | Blokada kolumny kierownicy - zacinanie się siłownika | Musi być wygenerowany, jeśli SCL nie może osiągnąć pozycji zablokowanej i pozycji OK | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102682 | Blokada kolumny kierownicy | Źle zaprogramowana blokada kolumny kierownicy | Zamontować nową blokadę kolumny kierownicy |
B102692 | Blokada kolumny kierownicy - problemy z wydajnością lub nieprawidłowe działanie | Awaria mikroprzełącznika/czujnika | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102694 | Blokada kolumny kierownicy - nie działa zgodnie z oczekiwaniami | Komunikaty o stanie są odbierane z SCL, gdy SCL powinien być wyłączony | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102696 | Blokada kolumny kierownicy - awaria elementu wewnętrznego | Błąd wewnętrzny | Zamontować nową blokadę kolumny kierownicy, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/komponentu na górze indeksu DTC |
B102921 | Amplituda sygnału czujnika pedału przyspieszenia poniżej minimum | Sygnał czujnika pedału przyspieszenia <3% napięcia zasilania (5 V) | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B102922 | Amplituda sygnału czujnika pedału przyspieszenia powyżej maksimum | Sygnał czujnika pedału przyspieszenia >=97% napięcia zasilania (5 V) | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B108A23 | Przycisk Start - sygnał zawiesza się przy niskim napięciu | SW1 i SW2 stale aktywne | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B108B23 | Obwód elektryczny "A" przyciski start - sygnał zawiesza się przy niskim napięciu | SW1 jest stale aktywny przez długi czas, gdy naciśnięcie przycisku jest zarejestrowane w SW2 | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B108B24 | Obwód elektryczny "A" przyciski start - zamrożenie sygnału przy wysokim napięciu | SW1 nigdy nie jest aktywny, gdy zarejestrowane jest naciśnięcie przycisku SW2 | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B108C23 | Obwód elektryczny "W" przyciski start - sygnał zawiesza się przy niskim napięciu | SW2 jest stale aktywny przez długi czas, gdy naciśnięcie przycisku jest zarejestrowane w SW1 | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B108C24 | Obwód elektryczny "W" przyciski start - zamrożenie sygnału przy wysokim napięciu | SW2 nigdy nie jest aktywny, gdy zarejestrowane jest naciśnięcie przycisku SW1 | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B108D24 | Obwód elektryczny "Z" przyciski start - zamrożenie sygnału przy wysokim napięciu | SW3 nigdy nie jest aktywny, gdy zarejestrowane jest naciśnięcie przycisku SW1 | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B109512 | Przekaźnik włączania/wyłączania wycieraczek – zwarcie do + akumulatora | Obwód przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek — zwarcie do akumulatora | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie przekaźnika włączania/wyłączania oczyszczacza nie ma zwarcia z akumulatorem |
B109514 | Przekaźnik włączania/wyłączania wycieraczek — zwarcie do masy lub przerwa | Obwód przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek — zwarcie do masy, przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód przekaźnika włączania/wyłączania oczyszczacza pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B109612 | Przekaźnik wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek — zwarty do akumulatora | Obwód przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek zwarty do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek nie ma zwarcia z akumulatorem |
B109614 | Przekaźnik wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek — zwarty do masy lub otwarty | Obwód przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek — zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek nie ma zwarcia z masą lub przerwy |
B109712 | Przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej - zwarcie do + akumulatora | Obwód przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B109714 | Przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej - zwarcie do masy lub przerwa | Obwód przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B109B11 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej - zwarcie do masy | Obwód oświetlenia tablicy rejestracyjnej - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód oświetlenia tablicy rejestracyjnej pod kątem zwarcia z masą |
B109B13 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej - przerwa w obwodzie | Obwód oświetlenia tablicy rejestracyjnej - obwód otwarty | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie oświetlenia tablicy rejestracyjnej nie ma przerwy |
B10A202 | Sygnał wejściowy kolizji - ogólny błąd sygnału | Odebrano nieprawidłowy sygnał | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B10A211 | Wejście kolizji - zwarcie do masy | Obwód wejściowy awarii — zwarcie do masy | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B10A215 | Sygnał kolizji - zwarcie do + akumulatora lub przerwa | Obwód ostrzegania o kolizji - zwarcie do napięcia, przerwa | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B10A268 | Sygnał kolizji - informacja o zdarzeniu | Sygnał kolizji - informacja o zdarzeniu | Sprawdź kody DTC RCM i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: System poduszek powietrznych (SRS) (Diagnostyka i kontrole pomocniczego systemu bezpieczeństwa 501-20B). |
B10A512 | Syrena systemu alarmowego - zwarcie do + akumulatora | Obwód syreny alarmowej - zwarcie do + akumulatora | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód syreny alarmowej pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B10A514 | Syrena systemu alarmowego - zwarcie do masy lub przerwa | Obwód syreny alarmowej - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód syreny alarmowej pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B10AC86 | Przełącznik tempomatu — nieprawidłowy sygnał | Nieprawidłowy sygnał | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B10AC87 | Przełącznik tempomatu – brakujący komunikat | Brak wiadomości | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B10AC95 | Przełącznik tempomatu - Nieprawidłowy montaż | Niezgodność między plikiem konfiguracyjnym pojazdu a pojazdem | Sprawdź/zaktualizuj plik konfiguracyjny pojazdu za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
B10AD04 | Czujnik deszczu - awaria systemu wewnętrznego | Awaria czujnika wewnętrznego | Zainstaluj nowy czujnik deszczu. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Czujnik deszczu (501-16 Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, Demontaż i montaż). |
B10AD09 | Czujnik deszczu - Awaria elementów | Sprawdź, czy czujnik deszczu jest prawidłowo zainstalowany. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Czujnik deszczu (501-16 Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, Demontaż i montaż). | |
B10BE11 | Czujnik promieniowania słonecznego - zwarcie do masy | Obwód czujnika promieniowania słonecznego - zwarcie do masy | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź czujnik solarny pod kątem zwarcia z masą |
B10BE13 | Czujnik promieniowania słonecznego - przerwa w obwodzie | Obwód czujnika promieniowania słonecznego - przerwany | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie czujnika promieniowania słonecznego nie ma przerwy |
B10C012 | Zasilanie pompy paliwa - zwarcie do + akumulatora | Obwód zasilania pompy paliwa - zwarcie do napięcia | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie zasilania pompy paliwa nie ma zwarcia z akumulatorem |
B10C014 | Obwód zasilania pompy paliwa - zwarcie do masy, przerwa | Obwód zasilania pompy paliwa - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód zasilania pompy paliwowej pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B10D794 | Klawisz PATS - działa niezgodnie z oczekiwaniami | Brak odpowiedzi z transpondera w kluczyku | Wymień klucz |
B10E511 | Sygnał aktywacji PCM - zwarcie do masy | Moduł sterujący silnika Włącz obwód sygnału (ECM) - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sygnału włączenia modułu ECM nie ma zwarcia z masą |
B10E515 | Sygnał aktywacji PCM - zwarcie do + akumulatora lub przerwa | Moduł sterujący silnika Włącz obwód sygnału (ECM) - zwarcie do + akumulatora, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sygnału włączenia modułu ECM nie ma zwarcia z akumulatorem i przerwy |
B10E712 | Przekaźnik wyłącznika zapłonu - zwarcie do + akumulatora | Zapłon EJB w obwodzie sterowania przekaźnika mocy – zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika zapłonu EJB pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B10E714 | Przekaźnik wyłącznika zapłonu - zwarty do masy lub otwarty | Zapłon EJB w obwodzie sterowania przekaźnika mocy – zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika zapłonu EJB pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B10EA12 | Obwód elektryczny nagrzewnicy o dodatnim współczynniku temperaturowym-zwarcie do + akumulatora | Obwód elektryczny nagrzewnicy o dodatnim współczynniku temperaturowym-zwarcie do + akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód grzałki PTC pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B10EA14 | Grzałka PTC — zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie | Obwód elektryczny nagrzewnicy o dodatnim współczynniku temperaturowym-zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód grzałki PTC pod kątem zwarcia do masy i przerwy w obwodzie |
B10EB77 | Silnik podwójnego zamka drzwi kierowcy - pozycja docelowa nie została osiągnięta | Nieprawidłowy sygnał zwrotny z DDM | Sprawdź kody DTC utraconej komunikacji i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, sprawdź mechanizm zamka podwójnych drzwi pod kątem problemu mechanicznego |
B10EC77 | Silnik podwójnego zamka drzwi pasażera — pozycja docelowa nie została osiągnięta | Niewłaściwy sygnał zwrotny z PDM | Sprawdź kody DTC utraconej komunikacji i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, sprawdź mechanizm zamka podwójnych drzwi pod kątem problemu mechanicznego |
B10ED77 | Silnik podwójnego zamka tylnych drzwi po stronie kierowcy - pozycja docelowa nie została osiągnięta | Nieprawidłowy sygnał zwrotny z tylnych drzwi po stronie kierowcy | Sprawdź, czy nie występują kody DTC związane z utratą komunikacji DDM i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, użyj systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby przeprowadzić testy precyzyjne związane z tym kodem DTC i sprawdzić mechanizm zamka podwójnych drzwi pod kątem uszkodzeń mechanicznych |
B10EE77 | Silnik podwójnego zamka tylnych drzwi po stronie pasażera — pozycja docelowa nie została osiągnięta | Nieprawidłowy sygnał zwrotny z tylnych drzwi po stronie pasażera | Sprawdź kody DTC utraconej komunikacji PDM i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, użyj systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby przeprowadzić testy precyzyjne związane z tym kodem DTC i sprawdzić mechanizm zamka podwójnych drzwi pod kątem uszkodzeń mechanicznych |
B10EF12 | Wyjście prędkości szyberdachu - zwarcie do + akumulatora | Obwód wyjściowy prędkości szyberdachu zwarty do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie wyjściowym prędkości otwierania dachu nie ma zwarcia z akumulatorem |
B10EF14 | Wyjście prędkości szyberdachu — zwarcie do masy lub przerwa | Obwód wyjściowy prędkości szyberdachu — zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sygnału wyjściowego prędkości otwieranego dachu pod kątem zwarcia do masy i przerwy w obwodzie |
B10F212 | Obwód sterowania szyberdachu - zwarcie do napięcia | Obwód sterowania szyberdachu - zwarcie do napięcia | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterowania szyberdachu nie ma zwarcia z akumulatorem |
B10F214 | Obwód sterowania szyberdachu — zwarcie do masy lub przerwa | Obwód sterowania szyberdachu – zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterowania szyberdachu pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B10F311 | Lewe przednie światło pozycyjne - zwarcie do masy | Obwód lewego przedniego światła pozycyjnego - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód lewego przedniego światła pozycyjnego pod kątem zwarcia do masy |
B10F411 | Prawe przednie światło obrysowe - zwarcie do masy | Obwód prawego przedniego światła pozycyjnego - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód prawego przedniego światła pozycyjnego pod kątem zwarcia do masy |
B10F511 | Lewe światło tylne - zwarcie do masy | Obwód lewego tylnego światła pozycyjnego - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie lewego światła tylnego nie ma zwarcia z masą |
B10F512 | Lewe światło tylne - zwarcie do + akumulatora | Obwód lewego światła tylnego - zwarcie do + akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie lewego światła tylnego nie ma zwarcia z akumulatorem |
B10F611 | Prawe tylne światło pozycyjne - zwarcie do masy | Obwód prawego tylnego światła pozycyjnego - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie prawego tylnego światła nie ma zwarcia z masą |
B10F612 | Prawe światło tylne - zwarcie do + akumulatora | Obwód prawego tylnego światła pozycyjnego - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie prawego tylnego światła nie ma zwarcia z akumulatorem |
B110112 | Przekaźnik funkcji komfortu - zwarcie do + akumulatora | Obwód sterujący przekaźnika funkcji komfortu - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterującym przekaźnika funkcji komfortu nie ma zwarcia z akumulatorem |
B110114 | Przekaźnik funkcji komfortu - zwarty do masy lub otwarty | Obwód sterujący przekaźnika funkcji komfortu - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika funkcji komfortu pod kątem zwarcia do masy i przerwy w obwodzie |
B110877 | Silnik centralnego zamka drzwi kierowcy - pozycja docelowa nie została osiągnięta | Nieprawidłowy sygnał zwrotny z DDM | Sprawdź kody DTC utraconej komunikacji i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, sprawdź mechanizm centralnego zamka pod kątem problemu mechanicznego |
B110977 | Silnik centralnego zamka drzwi pasażera — pozycja docelowa nie została osiągnięta | Niewłaściwy sygnał zwrotny z PDM | Sprawdź kody DTC utraconej komunikacji i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, sprawdź mechanizm centralnego zamka pod kątem problemu mechanicznego |
B110A77 | Silnik centralnego zamka tylnych drzwi po stronie kierowcy - pozycja docelowa nie została osiągnięta | Nieprawidłowy sygnał zwrotny z tylnych drzwi po stronie kierowcy | Sprawdź, czy nie występują kody DTC związane z utratą komunikacji DDM i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, użyj systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby przeprowadzić testy precyzyjne związane z tym kodem DTC i sprawdzić mechanizm centralnego zamka pod kątem uszkodzeń mechanicznych |
B110B77 | Silnik centralnego zamka tylnych drzwi po stronie pasażera — pozycja docelowa nie została osiągnięta | Nieprawidłowy sygnał zwrotny z tylnych drzwi po stronie pasażera | Sprawdź kody DTC utraconej komunikacji PDM i wykonaj odpowiedni test Pinpoint, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Jeśli nie zostaną znalezione żadne kody DTC utraty komunikacji, użyj systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby przeprowadzić testy precyzyjne związane z tym kodem DTC i sprawdzić mechanizm centralnego zamka pod kątem uszkodzeń mechanicznych |
B111511 | Obwód sterowania górnym światłem hamowania - zwarcie do masy | Obwód sterowania górnym światłem hamowania - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący górnego światła hamowania pod kątem zwarcia z masą |
B111513 | Obwód sterowania górnym światłem hamowania - przerwa | Obwód sterowania górnym światłem hamowania - przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterującym górnego światła hamowania nie ma przerwy |
B112A12 | Przekaźnik wyłącznika zapłonu B - zwarcie do + akumulatora | Zapłon na obwodzie przekaźnika zasilania RJB - zwarcie do + akumulatora | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź zapłon RJB w obwodzie przekaźnika mocy pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B112A14 | Przekaźnik wyłącznika zapłonu B – zwarty do masy lub otwarty | Zapłon w obwodzie przekaźnika mocy RJB - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź zapłon RJB w obwodzie przekaźnika mocy pod kątem zwarcia do masy i przerwy w obwodzie |
B112B07 | Moduł kierownicy - usterki mechaniczne | Sprawdź, czy nie zablokowała się wycieraczka lub przycisk tempomatu. W razie potrzeby zainstaluj nowy przełącznik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). | |
B112B88 | Moduł kierownicy — magistrala wyłączona | Utrata komunikacji z modułem kierownicy | Wykonaj procedurę diagnostyczną związaną z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
B112C88 | Wewnętrzny czujnik ruchu — magistrala wyłączona | Utrata komunikacji z czujnikiem ruchu w kabinie | Wykonaj procedurę diagnostyczną związaną z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
B113007 | Moduł włącznika świateł — usterki mechaniczne | Sprawdź, czy przycisk włącznika światła nie jest zablokowany. W razie potrzeby zainstaluj nowy włącznik światła. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Przełącznik reflektorów (417-01 Oświetlenie zewnętrzne, Demontaż i montaż). | |
B113088 | Moduł włącznika świateł — magistrala wyłączona | Utrata komunikacji z modułem włącznika świateł | Wykonaj procedurę diagnostyczną związaną z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
B113188 | Moduł silnika wycieraczek — magistrala wyłączona | Utrata komunikacji z modułem silnika wycieraczek | Wykonaj procedurę diagnostyczną związaną z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
B113C11 | Obwód oświetlenia włącznika świateł awaryjnych - zwarcie do masy | Obwód oświetlenia włącznika świateł awaryjnych - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód oświetlenia włącznika świateł awaryjnych pod kątem zwarcia z masą |
B113C15 | Podświetlenie przycisku świateł awaryjnych - zwarcie do akumulatora + lub przerwa | Obwód podświetlenia przycisku świateł awaryjnych - zwarcie do akumulatora, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód oświetlenia włącznika świateł awaryjnych pod kątem zwarcia z akumulatorem i przerwy |
B113D12 | Wspólny mechanizm sterowania otwieraniem/zamykaniem szyberdachu – zwarcie do + akumulatora | Ogólny obwód sterowania otwieraniem/zamykaniem panelu szyberdachu — zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić wspólny obwód sterowania otwierania/zamykania szyberdachu pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B113D14 | Wspólny obwód sterowania otwieraniem/zamykaniem szyberdachu – zwarcie do akumulatora | Ogólne otwarcie/zamknięcie panelu sterowania szyberdachu – zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić wspólny obwód sterowania otwierania/zamykania szyberdachu pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B118251 | System monitorowania ciśnienia opon (TPMS) - nie zaprogramowany | Moduł TPMS w trybie transportowym / fabrycznym | Wprowadź moduł TPMS w tryb użytkownika za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
B11BC11 | Obwód przekaźnika akcesoriów — zwarcie do masy | Obwód przekaźnika akcesoriów — zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód przekaźnika akcesoriów pod kątem zwarcia do masy |
B11BC15 | Obwód przekaźnika akcesoriów — zwarcie do akumulatora, przerwa | Obwód przekaźnika akcesoriów — zwarcie do akumulatora, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód przekaźnika akcesoriów pod kątem zwarcia do akumulatora i przerwy |
B1A7911 | Obwód tylnego światła przeciwmgłowego - zwarcie do masy | Obwód zasilania tylnego światła przeciwmgłowego - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie zasilania tylnych świateł przeciwmgłowych nie ma zwarcia z masą |
B1A7913 | Otwarty obwód tylnego światła przeciwmgielnego | Obwód zasilania tylnego światła przeciwmgłowego - otwarty | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód zasilania tylnych świateł przeciwmgielnych pod kątem przerwy w obwodzie |
B1A8441 | Dane konfiguracji pojazdu — ogólny błąd sumy kontrolnej | Błąd sumy kontrolnej | Skonfiguruj CJB jako nową jednostkę, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
B1A9904 | Resetowanie po włączeniu — wewnętrzny błąd systemu | Kod DTC zostanie wygenerowany, jeśli licznik zerowania osiągnie wartość maksymalną (obecnie 5) | Zainstaluj nową skrzynkę CJB, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/komponentu na górze Indeksu DTC |
B1C9611 | Obwód wskaźnika alarmu - zwarcie do masy | Obwód wskaźnika alarmu - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód wskaźnika alarmu pod kątem zwarcia do masy |
B1C9615 | Obwód wskaźnika alarmu - zwarcie do akumulatora, przerwa | Obwód wskaźnika alarmu - zwarcie do akumulatora, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód wskaźnika alarmu pod kątem zwarcia do akumulatora i przerwy |
B1D0011 | Obwód lewego światła mijania - zwarcie do masy | Obwód lewego światła mijania - zwarcie do masy | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie lewego światła mijania nie ma zwarcia z masą |
B1D0013 | Otwarty obwód lewego światła mijania | Otwarty obwód lewego światła mijania | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie lewego światła mijania nie ma przerwy |
B1D0111 | Obwód prawego światła mijania - zwarcie do masy | Obwód prawego światła mijania - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie prawego światła mijania nie ma zwarcia z masą |
B1D0113 | Otwarty obwód prawego światła mijania | Otwarty obwód prawego światła mijania | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie prawego światła mijania nie ma przerwy |
B1D0611 | Obwód lewego kierunkowskazu - zwarcie do masy | Obwód lewego kierunkowskazu - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie lewego kierunkowskazu nie ma zwarcia z masą |
B1D0613 | Obwód lewego kierunkowskazu - przerwa | Obwód lewego kierunkowskazu - przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie lewego kierunkowskazu nie ma przerwy |
B1D0711 | Obwód prawego kierunkowskazu - zwarcie do masy | Obwód prawego kierunkowskazu - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie prawego kierunkowskazu nie ma zwarcia z masą |
B1D0713 | Obwód prawego kierunkowskazu - przerwa | Obwód prawego kierunkowskazu - przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie prawego kierunkowskazu nie ma przerwy |
B1D1700 | Syrena z własnym zasilaniem — ogólne informacje o usterkach | Błąd wewnętrzny czujnika przechyłu | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B1D1788 | Syrena z własnym zasilaniem - magistrala wyłączona | Utrata komunikacji z syreną z własnym zasilaniem. | Wykonaj test sieci powiązany z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
B1D1796 | Syrena z własnym zasilaniem - awaria elementu wewnętrznego | Syrena z własnym zasilaniem — usterka wewnętrzna | Zainstaluj nową syrenę z własnym zasilaniem. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Alarm antywłamaniowy z wbudowaną baterią (419-01A System antykradzieżowy - aktywny, Demontaż i montaż). |
B1D1896 | Obwód czujnika regulacji głośności - awaria elementu wewnętrznego | Czujnik ruchu w kabinie - awaria wewnętrzna | Zainstaluj nowy wewnętrzny czujnik ruchu |
B1D2162 | Przełącznik zdalnego sterowania — błąd mapowania sygnału | Odebrano żądanie z programowalnego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania i odczyt licznika kodu zmiennego był nieprawidłowy | Skonfiguruj synchronizację kluczyka z funkcją zdalnego sterowania za pomocą kluczyka do uruchomienia samochodu |
B1C5512 | Obwód cewki przekaźnika klaksonu - zwarcie do akumulatora | Obwód sterujący przekaźnika klaksonu - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika klaksonu pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B1C5514 | Obwód cewki przekaźnika klaksonu - zwarcie do masy lub przerwa | Obwód sterujący przekaźnika klaksonu - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika klaksonu pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B1C8212 | Obwód cewki przekaźnika spryskiwaczy reflektorów - zwarcie do + akumulatora | Obwód sterujący przekaźnika spryskiwaczy reflektorów - zwarcie do napięcia | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterowania przekaźnika spryskiwaczy reflektorów nie ma zwarcia z akumulatorem |
B1C8214 | Obwód cewki przekaźnika spryskiwaczy reflektorów - zwarcie do masy lub przerwa | Obwód sterujący przekaźnika spryskiwaczy reflektorów - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika układu spryskiwaczy reflektorów pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B1C8412 | Obwód wyjściowy przekaźnika odmrażania tylnej szyby - zwarcie do napięcia | Obwód sterujący przekaźnika podgrzewanej tylnej szyby - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterującym przekaźnika ogrzewania tylnej szyby nie ma zwarcia z napięciem |
B1C8414 | Obwód wyjściowy przekaźnika odszraniacza tylnej szyby - zwarcie do masy lub przerwa | Obwód sterujący przekaźnika ogrzewania tylnej szyby - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika ogrzewania tylnej szyby pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B1C9012 | Obwód cewki przekaźnika pomocniczych świateł drogowych zwarty do akumulatora | Obwód sterowania pomocniczego przekaźnika świateł drogowych – zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika dodatkowych świateł drogowych pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B1C9014 | Obwód cewki przekaźnika dodatkowych świateł drogowych — zwarcie do masy lub przerwa | Obwód sterujący pomocniczego przekaźnika świateł drogowych – zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika pomocniczych świateł drogowych pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B1D1312 | Oświetlenie wewnętrzne nr 1 Obwód zwarty do akumulatora | Obwód oświetlenia tablicy rozdzielczej - zwarcie do napięcia | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód oświetlenia tablicy rozdzielczej pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B1D1314 | Obwód oświetlenia wnętrza nr 1 - zwarcie do masy lub przerwa | Obwód oświetlenia tablicy rozdzielczej - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód oświetlenia tablicy rozdzielczej pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B1D1A12 | Obwód oświetlenia wnętrza "C" zwarty do akumulatora | Obwód oświetlenia konsoli sufitowej — zwarcie do akumulatora | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód oświetlenia sufitowego pod kątem zwarcia z akumulatorem |
B1D1A14 | Obwód "C" oświetlenia wnętrza zwarty do masy lub otwarty | Obwód oświetlenia konsoli sufitowej — zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód lampy sufitowej pod kątem zwarcia do masy i przerwy |
B1D3524 | Przycisk świateł awaryjnych — zablokowane wysokie napięcie | Włącznik świateł awaryjnych wciśnięty przez ponad 60 sekund | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
C002311 | Obwód sterowania lampą stopu - zwarcie do masy | Obwód sterowania lampą stopu - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący światła hamowania pod kątem zwarcia z masą |
C002313 | Obwód sterowania lampą stopu - otwarty | Obwód sterowania lampą stopu - otwarty | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterującym światła hamowania nie ma przerwy |
C110811 | Obwód napięcia zasilania czujnika (ow) pedały (do niej) - zwarcie do masy | Obwód napięcia zasilania czujnika (ow) pedały (do niej) - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić obwód napięcia zasilania czujnika (ow) pedały na zwarcie do masy |
C110815 | Napięcie zasilania czujnika (ow) pedały - zwarcie do + akumulatora lub przerwa | Obwód napięcia zasilania czujnika (ow) pedały (do niej) - zwarcie do + akumulatora, przerwa | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić obwód napięcia zasilania czujnika (ow) pedały pod kątem zwarcia do + akumulatora i przerwy |
C1A4121 | Amplituda sygnału czujnika pedału sprzęgła poniżej minimum | sygnał < 3% napięcia zasilania (5V) | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
C1A4122 | Amplituda sygnału czujnika pedału sprzęgła powyżej maksimum | sygnał >=97% napięcia zasilania (5V) | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
C1A5616 | Moduł lewego przedniego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niskie napięcie akumulatora) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A5686 | Moduł lewego przedniego koła - nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A5693 | Moduł lewego przedniego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A5711 | Aktywator lewego przedniego koła - zwarcie do masy | Obwód aktywatora lewego przedniego koła - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód siłownika lewego przedniego koła pod kątem zwarcia z masą |
C1A5712 | Aktywator lewego przedniego koła - zwarcie do + akumulatora | Obwód aktywatora lewego przedniego koła - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie aktywatora lewego przedniego koła nie ma zwarcia z akumulatorem |
C1A5713 | Obwód aktywatora lewego przedniego koła - otwarty | Obwód aktywatora lewego przedniego koła - otwarty | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód aktywatora lewego przedniego koła pod kątem przerwy w obwodzie |
C1A5816 | Moduł prawego przedniego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niskie napięcie akumulatora) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A5886 | Moduł prawego przedniego koła - nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A5893 | Moduł prawego przedniego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A5911 | Aktywator prawego przedniego koła - zwarcie do masy | Obwód aktywatora prawego przedniego koła - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie siłownika prawego przedniego koła nie ma zwarcia z masą |
C1A5912 | Aktywator prawego przedniego koła - zwarcie do + akumulatora | Obwód aktywatora prawego przedniego koła - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie aktywatora prawego przedniego koła nie ma zwarcia z akumulatorem |
C1A5913 | Obwód aktywatora prawego przedniego koła - przerwa | Obwód aktywatora prawego przedniego koła - przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie siłownika prawego przedniego koła nie ma przerwy |
C1A6016 | Moduł lewego tylnego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niskie napięcie akumulatora) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A6086 | Moduł lewego tylnego koła — nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A6093 | Moduł lewego tylnego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A6111 | Aktywator lewego tylnego koła - zwarcie do masy | Obwód siłownika lewego tylnego koła - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie siłownika prawego przedniego koła nie ma zwarcia z masą |
C1A6112 | Aktywator lewego tylnego koła - zwarcie do + akumulatora | Obwód siłownika lewego tylnego koła - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie aktywatora prawego przedniego koła nie ma zwarcia z akumulatorem |
C1A6113 | Obwód aktywatora lewego tylnego koła - przerwa | Obwód aktywatora lewego tylnego koła - przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód aktywatora lewego tylnego koła pod kątem przerwy w obwodzie |
C1A6216 | Moduł prawego tylnego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niskie napięcie akumulatora) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A6286 | Moduł prawego tylnego koła - nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A6293 | Moduł prawego tylnego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł. |
C1A6311 | Aktywator prawego tylnego koła - zwarcie do masy | Obwód siłownika prawego tylnego koła - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie siłownika prawego tylnego koła nie ma zwarcia z masą |
C1A6312 | Aktywator prawego tylnego koła - zwarcie do + akumulatora | Obwód siłownika prawego tylnego koła - zwarcie do akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód siłownika prawego tylnego koła pod kątem zwarcia z akumulatorem |
C1A6313 | Obwód aktywatora prawego tylnego koła - przerwa | Obwód aktywatora prawego tylnego koła - przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód aktywatora prawego tylnego koła pod kątem przerwy w obwodzie |
C1B1412 | Obwód zasilania czujnika nr 1 — zwarty do + akumulatora | Obwód zasilania czujnika nr 1 — zwarty do + akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód zasilania czujnika nr 1 pod kątem zwarcia z akumulatorem |
C1D1800 | Błąd lokalizacji | Brak lokalizacji sygnału funkcji monitorowania ciśnienia w oponach | Sprawdź odpowiednie dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z tym indeksem DTC. |
C1D2105 | Moduł koła - ogólna awaria sygnału | Wewnętrzny algorytm Siemensa | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
C1D2249 | Moduł przełącznika prawego koła kierownicy – usterka wewnętrzna | Moduł przełącznika prawego koła kierownicy – usterka wewnętrzna | Zamontować nowy przełącznik spryskiwaczy/wycieraczek. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). |
C200307 | Lewy moduł przełącznika kierownicy - usterki mechaniczne | Moduł przełącznika lewej kierownicy - awaria mechaniczna | Zamontować nowy włącznik kierunkowskazów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). |
C200349 | Lewy moduł przełącznika kierownicy - usterka wewnętrzna | Lewy moduł przełącznika kierownicy - usterka wewnętrzna | Zamontować nowy włącznik kierunkowskazów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). |
C200412 | Obwód przekaźnika spryskiwaczy reflektorów B - zwarcie do napięcia | Obwód przekaźnika spryskiwaczy reflektorów B - zwarcie do napięcia | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie B przekaźnika spryskiwaczy reflektorów nie ma zwarcia z akumulatorem |
C200414 | Obwód B przekaźnika spryskiwaczy reflektorów - zwarcie do masy, przerwa | Obwód B przekaźnika spryskiwaczy reflektorów - zwarcie do masy, przerwa | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie B przekaźnika spryskiwaczy reflektorów nie ma zwarcia do masy i przerwy |
P046015 | Czujnik poziomu paliwa A - zwarcie do + akumulatora lub przerwa | Wejście czujnika > 90% napięcia zasilania czujnika (5V) | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P046200 | Czujnik poziomu paliwa Obwód niskiego napięcia wejściowego | Wejście czujnika < 10% napięcia zasilania czujnika (5V) | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie A czujnika poziomu paliwa nie ma zwarcia z masą |
P060400 | Błąd pamięci o dostępie bezpośrednim (RAM) moduł kontroli wewnętrznej | Nieprawidłowa suma kontrolna pamięci RAM | Zainstaluj nową skrzynkę CJB, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/komponentu na górze Indeksu DTC |
P060500 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) moduł kontroli wewnętrznej | Nieprawidłowa suma kontrolna pamięci ROM | Zainstaluj nową skrzynkę CJB, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/komponentu na górze Indeksu DTC |
P062F00 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) moduł kontroli wewnętrznej | Wartość kontrolna EEP nie odpowiada wartości podstawowej | Zainstaluj nową skrzynkę CJB, patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/komponentu na górze Indeksu DTC |
P080111 | Obwód sterowania blokadą biegu wstecznego – zwarcie do masy | Obwód sterowania blokadą biegu wstecznego – zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterowania blokady biegu wstecznego nie ma zwarcia z masą |
P134613 | Przerwa w obwodzie czujnika poziomu paliwa B | Wejście czujnika > 90% napięcia zasilania czujnika (5V) | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P134800 | Niskie napięcie sygnału wejściowego w obwodzie elektrycznym czujnika poziomu paliwa B | Wejście czujnika < 10% napięcia zasilania czujnika (5V) | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie B wskaźnika poziomu paliwa nie ma zwarcia z masą |
P167400 | Uszkodzone oprogramowanie modułu sterującego | Nie udało się zweryfikować oprogramowania wewnątrz modułu | Pobierz najnowszą wersję oprogramowania, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
U000100 | Szybka magistrala CAN | Autobus wyłączony | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U001000 | Magistrala CAN o średniej prędkości | Autobus wyłączony | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U010000 | Utrata komunikacji z ECM/PCM "A" | Utrata komunikacji z ECM | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U010100 | Utrata komunikacji z TCM | Utrata komunikacji z TCM | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U010400 | Utrata komunikacji z modułem tempomatu | Utrata komunikacji z modułem tempomatu | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U012600 | Utrata komunikacji z modułem czujnika kąta skrętu | Utrata komunikacji z czujnikiem kąta skrętu | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U012900 | Utrata komunikacji z modułem sterującym hamulca | Utrata komunikacji z modułem ABS | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U013500 | Utrata komunikacji z modułem sterującym przedniego mechanizmu różnicowego | Utrata komunikacji z modułem kontroli mechanizmu różnicowego | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U015500 | Utrata komunikacji z modułem sterującym zestawu wskaźników (IPC) | Utrata komunikacji z tablicą przyrządów | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U015600 | Utrata komunikacji z centrum informacyjnym "A" | Utrata komunikacji z centrum informacyjnym | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U015900 | Utrata komunikacji z modułem sterującym układu wspomagania parkowania "A" | Utrata komunikacji z modułem wspomagania parkowania | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U016400 | Utrata komunikacji z modułem sterującym systemu HVAC (ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja) | Utrata komunikacji z modułem klimatyzacji | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U016600 | Utrata komunikacji z modułem sterującym dodatkowej nagrzewnicy | Utrata komunikacji z modułem sterującym dodatkowej nagrzewnicy | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U018100 | Utrata komunikacji z modułem sterującym poziomowania reflektorów | Utrata komunikacji z modułem sterującym poziomowania reflektorów | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U019900 | Utrata komunikacji z modułem sterującym drzwiami "A" | Utrata komunikacji z modułem drzwi kierowcy (DDM) | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U020000 | Utrata komunikacji z modułem sterującym drzwiami "B" | Utrata komunikacji z modułem drzwi pasażera (PDM) | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U020800 | Utrata komunikacji z modułem sterującym siedzenia "A" | Utrata komunikacji z modułem fotela pasażera (PSM) | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U021400 | Utrata komunikacji z zdalnym aktywatorem funkcji | Utrata komunikacji z modułem zdalnego dostępu bezkluczykowego | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U023100 | Utrata komunikacji z modułem czujnika deszczu | Utrata komunikacji z modułem czujnika deszczu | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U023600 | Utrata komunikacji z modułem blokady kolumny kierownicy | Utrata komunikacji z modułem blokady kolumny kierownicy | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U025200 | Utrata komunikacji z modułem sterującym tylnych świateł "B" | Utrata komunikacji z modułem przyczepy | Wykonaj odpowiedni test sieci dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U030100 | Niezgodność oprogramowania z ECM/PCM | Sprawdź połączenia elektryczne modułu ECM. Sprawdź, czy zainstalowano właściwy moduł ECM | |
U040100 | Nieprawidłowe dane otrzymane z ECM/PCM | Nieprawidłowe dane otrzymane z ECM | Sprawdź ECM pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z indeksem DTC. Więcej informacji: Sterowanie elektroniczne (303-14A Sterowanie elektroniczne — 3,2 l NA — I6, diagnostyka i kontrole). |
U040500 | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu tempomatu | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu tempomatu | Sprawdź moduł tempomatu pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z indeksem kodów DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Kontrola prędkości (310-03A Kontrola prędkości - 3,2L NA - I6, Diagnostyka i kontrole). |
U051500 | Nieprawidłowe dane otrzymane z napędu zdalnej aktywacji funkcji | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu dostępu bezkluczykowego | Sprawdź moduł dostępu bezkluczykowego pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z indeksem kodów DTC. Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
U200562 | Prędkość pojazdu — porównanie sygnału nie powiodło się | Prędkość pojazdu — porównanie sygnału nie powiodło się | Sprawdź układ ABS pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z indeksem kodów DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania — funkcja utrzymywania kursu (206-09C Układ przeciwblokujący — funkcja stabilności kursu, diagnostyka i testy). |
U201011 | Obwód oświetlenia przełącznika - zwarcie do masy | Obwód oświetlenia przełącznika - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie włącznika świateł awaryjnych nie ma zwarcia z masą |
U201015 | Podświetlenie przełączników - zwarcie do akumulatora + lub przerwa | Obwód podświetlenia przełącznika - zwarcie do akumulatora, przerwa | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód podświetlenia przełącznika pod kątem zwarcia z akumulatorem i przerwy |
U201741 | Oprogramowanie modułu sterującego nr 2 — ogólny błąd sumy kontrolnej | Błędna suma kontrolna konfiguracji sygnału | Zainstaluj najnowszą wersję oprogramowania, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
U201841 | Oprogramowanie modułu sterującego nr 3 — ogólny błąd sumy kontrolnej | Nieprawidłowa suma kontrolna konfiguracji lokalnej | Zainstaluj najnowszą wersję oprogramowania, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
U210100 | Niekompatybilna konfiguracja modułu sterującego | Każda funkcja rejestruje, czy parametr konfiguracji samochodu ma nieznaną wartość | Sprawdź i pobierz plik konfiguracyjny pojazdu |
U300051 | Moduł sterujący - nie zaprogramowany | Nie załadowano konfiguracji pojazdu lub lokalnej konfiguracji lub plików konfiguracji sygnału | Zainstaluj najnowszą wersję oprogramowania, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
U300316 | Napięcie baterii | Napięcie w obwodzie elektrycznym jest poniżej wartości progowej | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
U300317 | Napięcie baterii | Napięcie w obwodzie elektrycznym przekracza wartość progową | Wykonaj testy precyzyjne związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
Komentarze do tego artykułu