Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Odpieniacz (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V8
  • Odpieniacz
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.

3. Wymontuj miskę olejową.

Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka miski olejowej.


4. Odkręcić 6 śrub mocujących odpieniacz i wyjąć go.


4. Odkręcić 6 śrub mocujących odpieniacz i wyjąć go.

Montaż


1. Zamontować odpieniacz i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.

Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej [LRMAN.RU]

2. Zamontuj miskę olejową.

Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka miski olejowej.


3. Podłącz biegun ujemny akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Koło pasowe wału korbowego
Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego
Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego
Lewa uszczelka głowicy cylindrów
Prawa uszczelka głowicy cylindrów
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów, lewa
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów prawa

Aktualny artykuł
Odpieniacz

Kolejne artykuły
Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju
Łańcuch rozrządu z regulacją zębatek
Górna przednia pokrywa rozrządu prawej głowicy cylindrów
Górna przednia pokrywa rozrządu, lewa głowica cylindrów
Dolna osłona rozrządu
Grupa tłoków
Łożyska korbowodu
Przegroda koła pasowego wału korbowego

 
 

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 35 + 29 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪