Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V8
  • Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Odłączyć złącze od kontaktowego czujnika ciśnienia oleju.


2. Odłączyć złącze od kontaktowego czujnika ciśnienia oleju.

3. Umieść szmatkę pod obudową filtra oleju, aby zabezpieczyć ją przed rozlaniem oleju.

4. Odkręcić czujnik ciśnienia oleju od obudowy filtra oleju i wyrzucić podkładkę uszczelniającą.


4. Odkręcić czujnik ciśnienia oleju od obudowy filtra oleju i wyrzucić podkładkę uszczelniającą.

Montaż


1. Przetrzeć współpracujące powierzchnie czujnika i obudowy filtra oleju.

2. Zamontuj nową podkładkę uszczelniającą na przełączniku ciśnienia oleju.



3. Wkręcić kontaktowy czujnik ciśnienia oleju i dokręcić momentem 27 Nm.

4. Podłączyć złącze do kontaktowego czujnika ciśnienia oleju.

5. Usuń szmaty.

6. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

7. Załóż wąż spalin na rurę wydechową.

8. Uruchom silnik i pracuj, aż zgaśnie wskaźnik ciśnienia oleju.

Oryginalny artykuł znajduje się na LRman.ru

9. Upewnij się, że w okolicy czujnika ciśnienia nie ma wycieków oleju.

10. Zatrzymaj silnik. Po odczekaniu kilku minut sprawdź poziom oleju. W razie potrzeby dodać olej.

11. Zdjąć wąż spalin z rury wydechowej.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Koło pasowe wału korbowego
Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego
Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego
Lewa uszczelka głowicy cylindrów
Prawa uszczelka głowicy cylindrów
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów, lewa
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów prawa

Aktualny artykuł
Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju

Kolejne artykuły
Łańcuch rozrządu z regulacją zębatek
Górna przednia pokrywa rozrządu prawej głowicy cylindrów
Górna przednia pokrywa rozrządu, lewa głowica cylindrów
Dolna osłona rozrządu
Grupa tłoków
Łożyska korbowodu
Przegroda koła pasowego wału korbowego
Przednia przegroda uszczelnienia olejowego wału korbowego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju Freelander 1 (1997-2006)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) 2,7 l Discovery 3 (2004-2009)
• Sprawdzanie ciśnienia oleju Discovery 1 (1989-1998)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 38 + 10 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪