Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Блок електромагнітних клапанів передньої пневмопідвіски (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Шасі
  • Динамічна підвіска
  • Блок електромагнітних клапанів передньої пневмопідвіски
 
        1  
Зміст: Зняття ⇩ Встановлення ⇩

Зняття


1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі та під автомобілем, якщо він спирається тільки на домкрат. Завжди ставте під автомобіль надійні опори.


Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Зніміть правий бризковик. Для отримання додаткової інформації зверніться до Бризговика крила (76.10.48)

3. За допомогою пристрою Т4 випустіть тиск із пневматичної підвіски. Для отримання додаткової інформації зверніться до Скидання та підйом тиску в системі пневматичної підвіски (60.50.38)

4.
УВАГА: Перед від'єднанням або зняттям будь-яких деталей переконайтеся, що навколо контактних поверхонь та з'єднань чисто. Щоб уникнути забруднення, закривайте всі відкриті з'єднання.


УВАГА: Візуально перевірте кінці повітряних магістралей на наявність пошкоджень чи зношування. У разі потреби відремонтуйте або замініть повітряну магістраль.


ПРИМІТКА: Запишіть положення повітряних магістралей.


(Оригінал статті знаходиться на LRMAN.RU)

Від'єднайте 3 повітряні магістралі від переднього блоку електромагнітних клапанів пневматичної підвіски.

5. Зніміть передній блок електромагнітних клапанів пневматичної підвіски.
  • Від'єднайте електричний роз'єм.
  • Звільніть 3 гумові ізолятори блоку клапанів.
Звільніть 3 гумові ізолятори блоку клапанів.


6. Зніміть штуцери типу Voss із повітряних магістралей. Зніміть та відбракуйте конусну втулку та сполучну муфту.



Встановлення


1.
УВАГА: Переконайтеся, що новий штуцер типу Voss встановлений та повністю затягнутий із встановленою заглушкою-коректором.


ПРИМІТКА: Нові деталі пневматичної підвіски поставляються з новими штуцерами типу Voss, які вже затягнуті з необхідним моментом. Тому в разі встановлення нової деталі не потрібно інсталювати нові штуцери типу Voss.


Встановіть нові штуцери Voss на передній блок електромагнітних клапанів пневматичної підвіски. Затягніть з моментом 2,5 Нм.

2.
ПРИМІТКА: Слідкуйте за тим, щоб блок клапанів не від'єднався під час підключення повітряних магістралей.


Встановіть передній блок електромагнітних клапанів пневматичної підвіски.
  • Закріпіть 3 гумові ізолятори блоку клапанів.
  • Підключіть повітряні магістралі до штуцерів типу Voss.
  • Потягніть за кожну повітряну магістраль, щоб переконатися, що її повністю закріплено в штуцері типу Voss.
  • Підключіть електричний роз'єм.

3. За допомогою пристрою Т4 підніміть тиск у пневматичній підвісці. Для отримання додаткової інформації зверніться до Скидання та підйом тиску в системі пневматичної підвіски (60.50.38)

4. Встановіть правий бризковик. Для отримання додаткової інформації зверніться до Бризговика крила (76.10.48)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Специфікація динамічної підвіски
Розташування компонентів динамічної підвіски
Пневматична схема
Режими роботи пневмопідвіски
Спеціальні режими пневмопідвіски
Блок керування пневматичною підвіскою
Діагностика пневмопідвіски
Перемикач пневматичної підвіски

Поточна стаття
Блок електромагнітних клапанів передньої пневмопідвіски

Наступні статті
Повітряний фільтр пневматичної підвіски
Глушник пневматичної підвіски
Датчик висоти підвіски
Датчик тиску пневматичної підвіски
Задній амортизатор у зборі з пневматичною пружиною
Пневматичний задній амортизатор
Компресор пневматичної підвіски
Модуль керування пневматичною підвіскою

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Блок клапанів Фрілендер 2 (2006-2014)
• Специфікація передньої підвіски Фрілендер 1 (1997-2006)
• Блок золотників та клапанів автоматичної коробки передач Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Опис та принцип дії передньої підвіски Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті

Сергей
02.07.2017
13:38
непонятно описан процесс подсоединения трубок воздушных магистралей к новому блоку клапанов.трубки что,просто вставлять в новые, уже прикрученные штуцера voss(там же в них заглушки-корректоры),или штуцера надо открутить от блока клапанов,убрать заглушки-корректоры,одеть на трубки, потом прикрутить.
відповісти цитувати



Скільки буде 43 + 38 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪