Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Ліва головка циліндрів (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Ліва головка циліндрів
 
        0  
Зміст: Зняття ⇩ Встановлення ⇩

Зняття


УВАГА: Якщо на автомобілі з системою регульованого газорозподілу (VCT) необхідно замінити головку циліндрів, перед встановленням нової головки циліндрів заставна заклепка масляної магістралі повинна бути знята.


1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації

2. Зніміть впускний колектор. Для отримання додаткової інформації зверніться до Впускний колектор у зборі (30.15.02)

3. Зніміть розподільні вали лівого ряду циліндрів. Для отримання додаткової інформації зверніться до Ліві розподільні вали (12.13.21)

4. Зніміть датчик положення розподільного валу.
  • Викрутіть гвинт із головкою Torx.
  • Роз'єднайте електричний роз'єм.
Роз'єднайте електричний роз'єм.


5. Від'єднайте фланець трубки EGR від колектора. Відкрутіть 2 гайки.

5. Від'єднайте фланець трубки EGR від колектора. Відкрутіть 2 гайки.


6.
УВАГА: Болти можна використовувати повторно двічі. Позначте болти, які підлягають повторному використанню, нанісши на них кернер одну точку по центру. Якщо на болтах видно дві точки, відбракуйте болти.




ПРИМІТКА: Викрутіть болти у зазначеній послідовності.


Викрутіть 12 болтів головки циліндрів.

Викрутіть 12 болтів головки циліндрів.


7. Зніміть головку циліндрів лівого ряду. Зі сторонньою допомогою зніміть головку циліндрів.

8. Зніміть прокладку головки циліндрів та відбракуйте її. Очистіть штифти головки циліндрів.

8. Зніміть прокладку головки циліндрів та відбракуйте її. Очистіть штифти головки циліндрів.


9.
ПРИМІТКА: Не продовжуйте демонтаж, якщо деталь знімається лише для отримання доступу.


Зніміть колектор.
  • Викрутіть 8 болтів.
  • Відбракуйте прокладку та болти.
Відбракуйте прокладку та болти.





Встановлення


1.
УВАГА: Якщо на автомобілі з системою VCT необхідно замінити головку циліндрів, перед встановленням нової головки циліндрів заставна заклепка масляної магістралі повинна бути знята.


УВАГА: Видаліть із головки циліндрів та масляної магістралі головки циліндрів усі сторонні частинки.


Автомобілі, оснащені VCT: Видаліть заставну заклепку з олійної магістралі VCT.
  • Впізнайте маслопровідну магістраль VCT і заставну заклепку 8 мм.
  • За допомогою відповідного пробійника розміром 3 мм вивільніть центр заставної заклепки так, щоб він від'єднався від зовнішньої частини заставної заклепки.
  • Використовуючи відповідний інструмент для видалення, видаліть частину заставної заклепки, що залишилася.
Використовуючи відповідний інструмент для видалення, видаліть частину заставної заклепки, що…


2. Очистіть контактні поверхні деталей.

3. Перевірте поверхню головки циліндрів на предмет нерівностей у центральній частині та по кутах.

3. Перевірте поверхню головки циліндрів на предмет нерівностей у центральній частині та по кутах.


4. За даними деформації поверхні, що сполучається, головки циліндрів зверніться до технічних характеристик. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.



5.
ПРИМІТКА: Якщо головка циліндрів має деформацію вище за максимальний допуск, слід виміряти матеріал головки циліндрів.


Виміряйте матеріал головки циліндрів.
  • Перевірте вимірювання від центру штифта системи випуску до поверхні головки циліндрів, як показано на малюнку.
  • Якщо вимір менший за 51,88 мм, головку циліндрів слід замінити.
Якщо вимір менший за 51,88 мм, головку циліндрів слід замінити.


6. Встановіть випускний колектор.
  • Очистіть контактні поверхні деталей.
  • Встановіть прокладку/теплозахисний екран.
  • Затягніть болт кріплення теплозахисного екрана (момент затягування 25 Нм).
  • Поступово та поступово затягніть болти у зазначеній послідовності (момент затяжки 20 Нм).
Поступово та поступово затягніть болти у зазначеній послідовності (момент затяжки 20 Нм).


7.
УВАГА: Прокладку головки циліндрів слід встановлювати на штифти блоку циліндрів.


Встановіть нову прокладку головки циліндрів.



8. Зі сторонньою допомогою встановіть головку циліндрів.

9.
ПРИМІТКА: Затягніть болти з 1 по 10 у послідовності.


Вкрутіть болти кріплення головки циліндрів.
  • Змастіть нові болти кріплення головки циліндрів чистим моторним маслом.
  • Затягніть болти з 1 до 10 зусиллям 20 Нм.
  • Затягніть болти з 1 до 10 зусиллям 35 Нм.
  • Затягніть болти з 1 до 10 ще на 90 градусів.
  • Затягніть болти з 1 до 10 ще на 90 градусів.
  • Затягніть болти (M8) 11 та 12 (момент затягування 25 Нм).
Затягніть болти (M8) 11 та 12 (момент затягування 25 Нм).


10. Приєднайте трубку EGR та фланці випускного колектора. Затягніть гайки (момент затягування 25 Нм).

11. Встановіть датчик CKP.
  • Затягніть гвинт із головкою Torx (момент затягування 7 Нм).
  • Зістікуйте електричний роз'єм.
12. Встановіть розподільні вали лівого ряду циліндрів. Для отримання додаткової інформації зверніться до Ліві розподільні вали (12.13.21)

13. Встановіть впускний колектор. Для отримання додаткової інформації зверніться до Впускний колектор у зборі (30.15.02)

14. Підключіть провід маси до акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Специфікація двигуна 4.4l
Пристрій та технічний опис
Деталі блоку циліндрів
Розташування відомостей про двигун
Шатуни та поршні
Датчик положення колінчастого валу та датчик детонації
Стартер та система охолодження двигуна
Колінчастий вал та деталі піддону картера

Поточна стаття
Ліва головка циліндрів

Наступні статті
Ліва кришка клапанного механізму
Ліва опора двигуна
Ліві розподільні вали
Лівий випускний колектор
Маслоохолоджувач
Олійний картер
Масляний насос
Несучий корпус корінного підшипника колінчастого валу

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Головка циліндрів — зняття та встановлення Фрілендер 1 (1997-2006)
• Головка циліндрів Фрілендер 2 (2006-2014)
• Головка блоку циліндрів Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Головка циліндрів — зняття та встановлення Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 36 + 13 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪