Tylny wał napędowy (Discovery 3)

Wyjmowanie

UWAGA: Podczas przechowywania z przegubów wału napędowego może wyciekać niewielka ilość oleju. Ta utrata oleju nie wpływa w żaden sposób na działanie ani żywotność złącza.

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdejmij osłonę termiczną zbiornika paliwa. Usuń 3 śruby i 2 nakrętki.



3.

UWAGA: Zaznaczyć położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza zębnika.

PRZESTROGA: Aby uniknąć uszkodzenia przegubu lub osłony, nie pozwalaj, aby wał napędowy zwisał luźno po jednej stronie.

Odłącz wał napędowy od kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej. Usuń 6 śrub Torx i podkładek.



4.

UWAGA: Zaznaczyć położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza zębnika.

PRZESTROGA: Aby uniknąć uszkodzenia przegubu lub osłony, nie pozwalaj, aby wał napędowy zwisał luźno po jednej stronie.

Odłącz wał napędowy od kołnierza napędowego tylnej osi. Wykręć i wyrzuć 4 śruby z łbem Torx.



5. Mając asystenta, wyjmij wał napędowy. Wykręć 2 śruby mocujące wspornik środkowego łożyska wału napędowego.

Instalacja

1.

UWAGA: Podczas przechowywania z przegubów wału napędowego może wyciekać niewielka ilość oleju. Ta utrata oleju nie wpływa w żaden sposób na działanie ani żywotność złącza.

Połączyć wał napędowy z kołnierzem napędowym tylnej osi.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Połączyć wał napędowy z kołnierzem napędowym tylnej osi.
• Dokręcić nowe śruby z łbem Torx (momentem 150 Nm).

2.

UWAGA: Podczas przechowywania z przegubów wału napędowego może wyciekać niewielka ilość oleju. Ta utrata oleju nie wpływa w żaden sposób na działanie ani żywotność złącza.

Połączyć wał napędowy z kołnierzem napędowym skrzynki rozdzielczej.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Dokręcić nowe śruby z łbem Torx (moment dokręcania 55 Nm).

3.

PRZESTROGA: Wyrównaj wspornik łożyska środkowego wału napędowego, przesuwając pływający przedni koniec wału do tyłu lub do przodu, aż otwory we wsporniku zrównają się z otworami w podwoziu.

PRZESTROGA: Upewnij się, że wspornik łożyska środkowego nie jest naprężony.

Dokręcić śruby mocujące wspornik łożyska środkowego wału napędowego.

• Wyrównaj środkową podporę łożyska.
• Dokręcić śruby mocujące wspornik łożyska centralnego wału napędowego (moment dokręcania 30 Nm).

4. Zamontuj osłonę termiczną zbiornika paliwa.

• Dokręcić śruby (moment dokręcania 6 Nm).
• Dokręcić śruby (moment dokręcania 3 Nm).

Zobacz źródło na stronie internetowej www.lrman.ru