Elementy mechanizmu dystrybucji gazu (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Narzędzie do montażu/blokowania wałka rozrządu 303-530

Narzędzie do wyrównywania pozycji 303-645

Narzędzie do napinania łańcucha rozrządu 303-532

Wyjmowanie

UWAGA: Ta procedura obejmuje demontaż i montaż następujących części: łańcuchów rozrządu, prowadnic łańcucha, napinaczy i kół zębatych.

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

2.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

3. Zdejmij przednią osłonę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Przednia pokrywa silnika (12.65.01)

4. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (czujnik SKR). Aby uzyskać więcej informacji, patrz Czujnik położenia wału korbowego (CPS) (18.30.12)

5. Zablokuj wał korbowy.

• Zainstaluj ponownie narzędzie specjalne.
• Wkręć śrubę.

6. Wymontuj obudowę elektromagnesu zmiennych faz rozrządu (VCT) prawego wałka rozrządu.

• Usuń 3 śruby.
• Wyjmij i wyrzuć O-ringi.

7. Zamontuj specjalne narzędzie na prawej głowicy cylindrów. Wkręć trzy śruby.



8. Wymontuj zespół napinacza głównego łańcucha rozrządu po prawej stronie. Usuń dwie śruby.



9. Wymontuj prawą prowadnicę głównego napinacza łańcucha rozrządu. Wyjmij śrubę.



10. Wymontuj prawy główny łańcuch rozrządu. Wymontuj śrubę prowadnicy łańcucha.





11. Wymontuj obudowę elektromagnesu zmiennych faz rozrządu (VCT) lewego wałka rozrządu.

• Usuń dwie śruby.
• Usuń nakrętkę.
• Wyjmij i wyrzuć O-ringi.

12. Zamontuj specjalne narzędzie na lewej głowicy cylindrów. Wkręć trzy śruby.



13. Wymontuj lewy główny napinacz łańcucha rozrządu. Usuń dwie śruby.



14. Zdemontuj górną i dolną prowadnicę lewego głównego napinacza łańcucha rozrządu. Usuń dwie śruby.



15. Wymontuj lewy główny łańcuch rozrządu.



16.

UWAGA: Wyrzucić śruby, ponieważ nie są już potrzebne.

Wymontuj zespoły lewego koła zębatego wałka rozrządu. Wykręć dwie śruby z łbem Torx.



17. Wymontuj napinacz wtórnego łańcucha rozrządu po lewej stronie i dodatkowy łańcuch rozrządu. Usuń dwie śruby.



18.

UWAGA: Wyrzucić śruby, ponieważ nie są już potrzebne.

Wymontuj zespół koła zębatego wału korbowego. Wykręć dwie śruby z łbem Torx.



19. Wymontuj prawy napinacz wtórnego łańcucha rozrządu i dodatkowy łańcuch rozrządu po prawej stronie. Usuń dwie pozostałe śruby.



20.

WSKAZÓWKA: Zwróć uwagę na orientację koła zębatego wału korbowego.

Wymontuj koło łańcuchowe wału korbowego. Wymontuj sworzeń koła zębatego wału korbowego.

Instalacja

1. Zamontuj sworzeń koła zębatego wału korbowego. Oczyść powierzchnie stykowe części.

2. Zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego.

3. Wciśnij tłok lewego napinacza wtórnego łańcucha rozrządu. Do przytrzymania tłoka napinacza łańcucha należy użyć metalowego sworznia o średnicy 1 mm.

4.

UWAGA: Ilustracja przedstawia prawą stronę, lewa strona podlega tej samej procedurze.

Zamontuj lewy napinacz wtórnego łańcucha rozrządu i łańcuch na koła zębate wałka rozrządu.



5. Wkręcić śruby mocujące napinacz łańcucha rozrządu wtórnego po lewej stronie. Dokręcić śruby (moment dokręcania 12 Nm).

6. Zamontuj lewy główny łańcuch rozrządu. Upewnij się, że luźna strona łańcucha rozrządu znajduje się po stronie napinacza.

7. Zamontuj prowadnice napinacza głównego łańcucha rozrządu po lewej stronie. Dokręcić śruby (moment dokręcania 12 Nm).

8.

UWAGA: Podczas ściskania napinacza nie zwalniaj mechanizmu zapadkowego, dopóki tłok napinacza nie zostanie całkowicie wsunięty do otworu. Niezastosowanie się do tego spowoduje uszkodzenie grzechotki.

Zamontuj lewy główny napinacz łańcucha rozrządu.

• Do przytrzymania tłoka napinacza łańcucha należy użyć metalowego sworznia o średnicy 3 mm.
• Dokręcić śruby (moment dokręcania 12 Nm).
• Wyjmij szpilkę.

9.

UWAGA: Zastosuj siłę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby napiąć główny łańcuch rozrządu po stronie roboczej.

UWAGA: Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych MUSI być dokręcona do śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych. Niezastosowanie się do tej procedury spowoduje uszkodzenie silnika.

Zamontuj narzędzie specjalne na lewym kole zębatym wałka rozrządu wydechu.

• Śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych (moment dokręcania 120 Nm).
• Śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu wydechu (moment dokręcania 120 Nm).

10. Zamontować obudowę elektromagnesu zmiennych faz rozrządu (VCT) lewego wałka rozrządu.

• Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
• Dokręcić nowe śruby (moment dokręcania 22 Nm).
• Dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 10 Nm).

11. Przytrzymaj tłoczek napinacza wtórnego łańcucha rozrządu po prawej stronie. Do przytrzymania tłoka napinacza łańcucha należy użyć metalowego sworznia o średnicy 1 mm.



12. Zamontuj prawy napinacz wtórnego łańcucha rozrządu i dodatkowy łańcuch rozrządu na koła zębate wałka rozrządu.



13.

UWAGA: Lekko dokręć śruby Torx, aby przymocować koło zębate do wałka rozrządu, koła zębate MUSZĄ się swobodnie poruszać.

Zamontuj prawy napinacz wtórnego łańcucha rozrządu i koła łańcuchowe na wałkach rozrządu. Zamontuj śruby Torx, aby przymocować koło łańcuchowe do wałków rozrządu.

14. Wkręcić śruby mocujące napinacz łańcucha rozrządu wtórnego po prawej stronie. Dokręcić śruby (moment dokręcania 12 Nm).

15. Naciągnij wtórny łańcuch rozrządu. Wyjmij metalowy kołek.

16. Zamontuj prawy główny łańcuch rozrządu. Upewnij się, że luźna strona łańcucha rozrządu znajduje się po stronie napinacza.

17. Zamontuj prawą prowadnicę głównego napinacza łańcucha rozrządu. Dokręcić śruby (moment dokręcania 12 Nm).

18.

UWAGA: Podczas ściskania napinacza nie zwalniaj mechanizmu zapadkowego, dopóki tłok napinacza nie zostanie całkowicie wsunięty do otworu. Niezastosowanie się do tego spowoduje uszkodzenie grzechotki.

Zamontuj prawy napinacz głównego łańcucha rozrządu.

• Do przytrzymania tłoka napinacza łańcucha należy użyć metalowego sworznia o średnicy 3 mm.
• Dokręcić śruby (moment dokręcania 12 Nm).
• Wyjmij szpilkę.

19.

UWAGA: Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych MUSI być dokręcona do śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych. Niezastosowanie się do tej procedury spowoduje uszkodzenie silnika.

UWAGA: Zastosuj siłę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby napiąć główny łańcuch rozrządu po stronie roboczej.

UWAGA: Użyj nowych śrub.

Zamontuj narzędzie specjalne na kole zębatym wałka rozrządu wydechu po prawej stronie.

• Śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych (moment dokręcania 120 Nm).
• Śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu wydechu (moment dokręcania 120 Nm).

20. Zamontować obudowę elektromagnesu zmiennych faz rozrządu (VCT) prawego wałka rozrządu.

• Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
• Dokręcić nowe śruby (moment dokręcania 22 Nm).

21. Wymontuj narzędzie specjalne z prawej głowicy cylindrów.

22. Wyjmij narzędzie specjalne z lewej głowicy cylindrów.

23. Zamontuj przednią osłonę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Przednia pokrywa silnika (12.65.01)

24. Wymontuj narzędzie blokujące wał korbowy. Usuń śrubę.

Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej [LRman.ru]

25. Zamontuj czujnik SKR. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Czujnik położenia wału korbowego (CPS) (18.30.12)

26. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.