Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Linka/pręt zwalniający maskę (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Ciało i powłoka
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Linka/pręt zwalniający maskę
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Zdejmij blokadę maski.

1. Zdejmij blokadę maski.


2. Przymocuj linę do końca linki zwalniającej maskę i wyciągnij linkę z panelu zwalniającego maskę.

3. Odwiąż linę od linki zwalniającej maskę.

3. Odwiąż linę od linki zwalniającej maskę.


4. Odłącz 3 wiązki przewodów i odłącz kabel zwalniający maskę od mocowania do przewodów elektrycznych.

4. Odłącz 3 wiązki przewodów i odłącz kabel zwalniający maskę od mocowania do przewodów…


5. Wykręcić śrubę mocującą dźwignię zwalniającą maskę do dolnego panelu słupka A "A".



6. Odłącz linkę zwalniającą maskę od dźwigni i zdejmij dźwignię.

6. Odłącz linkę zwalniającą maskę od dźwigni i zdejmij dźwignię.


7. Odsuń uszczelkę wygłuszającą od przegrody komory silnika, aby uzyskać dostęp do tulei linki otwierania maski.

8. Wymontuj tuleję z przegrody komory silnika.

9. Odłącz linkę zwalniającą maskę.

Instalacja


1. Przeciągnij linkę otwierania maski przez przegrodę komory silnika.

2. Nałóż dźwignię mechanizmu zwalniającego maskę i podłącz do niej kabel.

3. Zamontować dźwignię zwalniającą maskę na słupku A i dokręcić śrubę momentem obrotowym 9 Nm.

4. Zamontować tulejkę linki otwierania maski na przegrodzie komory silnika.

5. Podłącz kabel otwierania maski do kabla elektrycznego i zabezpiecz go wiązkami.

6. Zamontować uszczelkę wygłuszającą na przegrodzie komory silnika.

7. Przywiąż linę do końca linki otwierającej maskę.

(Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: «lrman.ru»)

8. Pociągnij linę i przełóż linkę zwalniającą maskę przez panel zwalniający maskę.

9. Odwiąż linę od linki zwalniającej maskę.

10. Zamontuj zamek maski.

11. Zamknąć maskę i sprawdzić działanie zamka.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Błotnik przedni — demontaż i montaż
Wkładka błotnika przedniego — demontaż i montaż
Wkładka błotnika tylnego — demontaż i montaż
Dolna osłona silnika
Elektrycznie regulowane zewnętrzne lusterko wsteczne
Błotnik przedni — demontaż i montaż
Błotnik tylny — demontaż i montaż
Uchwyt do montażu koła zapasowego

Aktualny artykuł
Linka/pręt zwalniający maskę

Kolejne artykuły
Montaż zderzaka przedniego — do samochodów do 2004 roku
Montaż zderzaka przedniego — do samochodów po 2004 roku
Montaż zderzaka tylnego — do samochodów do 2004 roku
Montaż zderzaka tylnego — do samochodów po 2004 roku
Listwa progowa — demontaż i montaż
Listwy dachowe do samochodów 5-drzwiowych
Tylna część przedłużenia nadkola tylnego
Montaż małej szyby tylnej — pojazd 3-drzwiowy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Lewa linka hamulca postojowego Discovery 3 (2004-2009)
• Linka przyspieszenia (regulacja) Discovery 1 (1989-1998)
• Pręt krawatowy Range Rovera 3 (2001-2012)
• Linka hamulca postojowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 28 + 49 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪