Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, który jest podparty tylko na podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
3. Zdejmij przednie koło.
4. Zdejmij dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
5. Odkręcić 3 śruby mocujące prawy panel chroniący przed zabrudzeniami i zdjąć panel.
6. Poluzuj nakrętkę piasty na zewnętrznej obudowie sworznia.
7. Z pomocą partnera trzymającego wciśnięty pedał hamulca odkręć i wyrzuć nakrętkę.
8. Zdejmij element ustalający przewodu hamulcowego i odłącz przewód od wspornika kolumny amortyzatora.
9. Odłącz wiązkę przewodów czujnika prędkości koła i przewód hamulcowy od amortyzatora.
10. Zdjąć czujnik prędkości koła z piasty.
11. Wykręcić dwie śruby mocujące podporę do nawy. Zdejmij zacisk ze wspornika i przymocuj z boku.
UWAGA: Nie pozwól, aby zacisk wisiał na przewodzie hamulcowym.
12. Odkręcić 2 śruby mocowania ramienia zębatki amortyzatora do pięści obrotowej.
13. Odłącz piastę od amortyzatora.
14. Zdejmij wał napędowy z piasty.
15. Zainstaluj pojemnik do zbierania oleju.
16. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij wał napędowy ze skrzyni biegów.
17. Wyjmij wał napędowy.
UWAGA: Podczas demontażu wału napędowego należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
18. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
Instalacja
1. Sprawdź uszczelkę olejową skrzyni biegów pod kątem zużycia lub uszkodzeń.
2. Wytrzyj końce wału napędowego, uszczelkę olejową skrzyni biegów i piastę.
3. Nasmaruj wargi uszczelki olejowej.
4. Załóż nowy pierścień zabezpieczający na koniec wału napędowego.
5. Zamontuj koniec wału napędowego w mechanizmie różnicowym, upewniając się, że pierścień osadczy jest całkowicie zatrzaśnięty.
UWAGA: Podczas montażu wału napędowego należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego skrzyni biegów.
6. Umieść koniec wału napędowego w piaście.
7. Załóż nową nakrętkę, ale nie dokręcaj jej całkowicie.
8. Włóż zwrotnicę piasty do wspornika kolumny amortyzatora, włóż śruby, załóż nakrętki i dokręć je momentem 205 Nm.
9. Zamontować zacisk na tarczy hamulcowej, wkręcić śruby i dokręcić momentem 100 Nm.
10. Wytrzyj czujnik prędkości koła i współpracujące powierzchnie.
11. Nasmaruj czujnik prędkości koła środkiem przeciwzatarciowym.
12. Zamontuj czujnik prędkości koła.
UWAGA: Sprawdź, czy czujnik jest całkowicie wsunięty do piasty i dotyka pierścienia indukcyjnego.
13. Włóż wiązkę czujnika i przewód hamulcowy do uchwytu i zabezpiecz obejmą.
14. Zamontować panel błotnika i zabezpieczyć śrubami.
15. Dokręć nakrętkę piasty przedniej momentem 400 Nm.
16. Zablokuj nakrętkę.
17. Wymień koło (koła) i dokręcić nakrętki momentem 115 Nm.
18. Sprawdź poziom oleju w skrzyni iw razie potrzeby uzupełnij.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Pośrednia przekładnia główna (IRD) - dla pojazdów niedostarczonych do USA i Kanady.
19. Ponownie zamontuj dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
20. Usuń podpory i opuść samochód.
21. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu