Zespół sprzęgła/tarcza napędzana i łożysko oporowe sprzęgła (wyciskanie) – Td4 (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Wymontuj skrzynię biegów.

SKRZYNIA BIEGÓW RĘCZNA - GETRAG, Osłona tylna, Skrzynia biegów.

3. Umieść płaski krążek na płatkach sprężyny talerzowej i sprawdź szczelinę między płatkami szczelinomierzem. Jeśli określony limit zostanie przekroczony tylko na jednym płatku, jest to dopuszczalne. Rozmiar szczeliny: granica robocza wynosi 1,0 mm.



4. Zamontuj narzędzie LRT-12-177 na wale korbowym.



5. Trzymając wał korbowy, poluzuj i wyjmij 6 śrub mocujących obudowę sprzęgła.





6. Zdejmij pokrywę sprzęgła i tarczę napędzaną.



7. Zmierz grubość napędzanej tarczy, wymień napędzaną tarczę, jeśli jej grubość jest mniejsza niż akceptowalna. Grubość tarczy napędzanej (skompresowanej) A: Nowa tarcza = 7,5 mm. Minimalna dopuszczalna grubość = 5,9 mm.

8. Zmierzyć zagłębienie nitów, wymienić tarczę napędzaną, jeśli zagłębienie jest mniejsze niż wartość dopuszczalna. Wgłębienie nitów B: Nowa tarcza = 1,2 mm. Minimalne dopuszczalne zagłębienie = 0,2 mm.

9. Sprawdź płytkę dociskową pod kątem zużycia lub uszkodzenia. Sprawdź, czy na powierzchni styku nie ma nalotu (od ciemnożółtego do niebieskiego), w razie potrzeby wymień dysk.

UWAGA: Wymień płytkę dociskową, jeśli zostanie przypadkowo upuszczona.

10. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź geometrię powierzchni tarczy w czterech różnych punktach. Wymień płytę, jeśli wypaczenie przekracza dopuszczalne wartości. Wypaczenie płyty dociskowej: Granica działania wynosi 0,15 mm.



11. Poluzować tuleje trzymające rurki napędowe sprzęgła.



12. Wymontuj łożysko oporowe.



13. Sprawdź łożysko oporowe pod kątem zużycia lub uszkodzenia i w razie potrzeby wymień.

Instalacja

1. Oczyścić tuleję prowadzącą łożyska oporowego.

2. Nasmaruj tuleję prowadzącą łożyska oporowego smarem na bazie dwusiarczku molibdenu.

3. Zamontuj łożysko oporowe i zabezpiecz tuleję rury sprzęgła.

4. Oczyść płytkę dociskową, koło zamachowe, kołki ustalające i otwory na kołki.

5. Sprawdź powierzchnię bieżną koła zamachowego pod kątem zarysowań lub innych uszkodzeń. Wymień koło zamachowe, jeśli powierzchnia toczna jest uszkodzona lub zużyta.

6. Nasmaruj wypusty napędzanej tarczy smarem na bazie dwusiarczku molibdenu.

7. Umieścić płytkę napędzaną na płycie dociskowej napisem "STRONA SKRZYNI BIEGÓW" skierowanym w stronę skrzyni biegów.



8. Za pomocą trzpienia LRT-12-162 wycentrować napędzaną tarczę.



9. Sprawdź jakość współosiowości tarczy napędzanej względem tarczy dociskowej.



10. Zamontuj zespół sprzęgła na kole zamachowym i wsuń go na kołki ustalające.



11. Wkręcić śruby mocujące obudowę sprzęgła i dokręcić je na krzyż momentem 25 Nm.

12. Wymontować trzpień centrujący LRT-12-162.

13. Zamontuj skrzynię biegów.

SKRZYNIA BIEGÓW RĘCZNA - GETRAG, Osłona tylna, Skrzynia biegów.

14. Podłącz biegun ujemny akumulatora.