Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Wymontuj przekładnię.
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GETRAG, Osłona tylna, Skrzynia biegów.
3. Umieść płaski krążek na płatkach sprężyny talerzowej i szczelinomierzem sprawdź szczelinę między płatkami krążka. Jeśli określony limit zostanie przekroczony tylko na jednym płatku, jest to dopuszczalne. Rozmiar szczeliny: Limit roboczy wynosi 1,0 mm.
4. Zamontować narzędzie LRT-12-177 na wale korbowym.
5. Trzymając wał korbowy, poluzuj i wyjmij 6 śrub mocujących pokrywę sprzęgła.
6. Zdejmij osłonę sprzęgła i napędzaną tarczę.
7. Zmierzyć grubość przewodzącej tarczy, wymienić przewodzącą tarczę, jeśli jej grubość jest mniejsza niż dopuszczalna. Grubość płyty napędzanej (kędzierzawy) A: Nowa tarcza = 7,5 mm. Minimalna dopuszczalna grubość = 5,9 mm.
8. Zmierzyć zagłębienie nitów, wymienić napędzaną tarczę, jeśli zagłębienie jest mniejsze od wartości dopuszczalnej. Wbijanie nitów B: Nowa tarcza = 1,2 mm. Minimalne dopuszczalne zagłębienie = 0,2 mm.
9. Sprawdź płytkę dociskową pod kątem zużycia lub uszkodzenia. Sprawdź, czy na powierzchni styku nie ma nalotu (ciemnożółty do niebieskiego), w razie potrzeby wymień płytę.
UWAGA: Wymień płytkę dociskową, jeśli została przypadkowo upuszczona.
10. Za pomocą liniału i szczelinomierza sprawdź geometrię powierzchni tarczy w czterech różnych punktach. Wymień dysk, jeśli wypaczenie jest większe niż dopuszczalne. Wypaczenie płytki dociskowej: Limit roboczy wynosi 0,15 mm.
11. Poluzuj tuleje trzymające rurki sprzęgła.
12. Wyjmij łożysko oporowe.
13. Sprawdź łożysko wyciskowe pod kątem zużycia lub uszkodzeń i wymień je w razie potrzeby.
Instalacja
1. Oczyść tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego.
2. Nasmaruj tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego smarem na bazie dwusiarczku molibdenu.
3. Zamontować łożysko oporowe i zabezpieczyć tuleję rurki sprzęgła.
4. Oczyść tarczę dociskową, koło zamachowe, kołki ustalające i ich otwory.
5. Sprawdź powierzchnię bieżną koła zamachowego pod kątem wyszczerbień lub innych uszkodzeń. Wymień koło zamachowe, jeśli powierzchnia robocza jest uszkodzona lub zużyta.
6. Nasmarować wypusty tarczy napędzanej smarem na bazie dwusiarczku molibdenu.
7. Umieść napędzaną tarczę na tarczy dociskowej napisem "GEARBOX SIDE" skierowanym w stronę skrzyni biegów.
8. Wycentrować napędzaną tarczę za pomocą trzpienia LRT-12-162.
9. Sprawdzić jakość centrowania prowadzonej tarczy w zależności od nacisku.
10. Zamontuj zespół sprzęgła na kole zamachowym i nasuń go na kołki ustalające.
11. Wkręcić śruby mocujące osłonę sprzęgła i dokręcić je na krzyż momentem 25 Nm.
12. Wyjąć trzpień centrujący LRT-12-162.
13. Zamontować skrzynię biegów.
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GETRAG, Osłona tylna, Skrzynia biegów.
14. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu