Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Silnik i systemy
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie
 
        0  
Spis treści: Procedura operacyjna ⇩ Pożywny ⇩

Procedura operacyjna


1. Sprawdź elementy silnika i układu chłodzenia, aby upewnić się, że nie ma wycieków.

2. Sprawdź węże pod kątem pęknięć, odkształceń i niezawodności części łączących.

3. Zdejmij dolną osłonę silnika.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.


4. Zdejmij korek wlewu zbiornika wyrównawczego.

OSTRZEŻENIE: Nie zdejmować korka, gdy silnik jest gorący, aby uniknąć poparzenia parą lub płynem chłodzącym.


5. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.

5. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.


6. Poluzuj obejmę i odłącz dolny wąż od chłodnicy.

7. Pozwól, aby płyn chłodzący spłynął.

Pożywny


1. Przepłucz system wodą pod niskim ciśnieniem. Nie doprowadzaj do układu wody pod wysokim ciśnieniem, gdyż może to spowodować uszkodzenie chłodnicy.

2. Zamocuj dolny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaską.

3. Przygotuj płyn chłodzący o wymaganym stężeniu.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, CIECZY I OLEJÓW, Układ smarowania.


POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, CIECZY I OLEJÓW, Układ smarowania.


4. Wykręć śrubę z otworu odpowietrzającego znajdującego się w wężu układu chłodzenia.



4. Wykręć śrubę z otworu odpowietrzającego znajdującego się w wężu układu chłodzenia.


5. Wykręć śrubę (w otworze odpowietrzającym) z węża wylotowego nagrzewnicy.

6. Powoli wlewaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż z otworu odpowietrzającego na wężu płynu chłodzącego zacznie wypływać ciągły strumień płynu chłodzącego.

7. Wkręć śrubę w otwór węża płynu chłodzącego i dokręć ją.

8. Kontynuuj napełnianie układu chłodzenia, aż płyn wypłynie z otworu w wężu wylotowym nagrzewnicy.

Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: www.lrman.ru

9. Wkręcić śrubę w otwór węża wylotowego nagrzewnicy i dokręcić.

10. Kontynuuj dodawanie płynu, aż poziom osiągnie szyjkę zbiornika wyrównawczego i zatrzyma się.

11. Załóż ponownie korek wlewu zbiornika wyrównawczego.

12. Zamontuj ponownie dolną osłonę silnika.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.


13. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.

OSTRZEŻENIE: NIE włączaj układu klimatyzacji.


14. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.

15. Upewnij się, że nie ma wycieków i uzupełnij płyn do zbiorniczka do znaku "MAX".


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Aktualny artykuł
Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie

Kolejne artykuły
Napełnianie układu chłodzenia
Zbiornik wyrównawczy — demontaż i montaż
Silnik wentylatora i wentylatora chłodzącego: bez klimatyzacji
Silnik wentylatora i wentylatora chłodzącego: z klimatyzatorem
Kontroler wentylatora chłodzącego
Montaż grzejnika — demontaż i montaż
Termostat — demontaż i montaż

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Napełnienie układu wzmacniacza RC i usunięcie z niego powietrza Discovery 3 (2004-2009)
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego Discovery 1 (1989-1998)
• Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie Range Rovera 3 (2001-2012)
• Spuszczenie cieczy i napełnienie układu chłodzenia próżnią Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 38 + 19 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪