Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Opis i zasada działania (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • System pasów bezpieczeństwa
  • Opis i zasada działania
 
        0  
Opis i zasada działania


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Zwijacz przedniego prawego pasa bezpieczeństwa
2-Prawy przedni pas bezpieczeństwa
3-Zwijacz tylnego prawego pasa bezpieczeństwa
4-Tylny prawy pas bezpieczeństwa
5-Klamry pasów bezpieczeństwa z tyłu
6-Centralny pas bezpieczeństwa ze zwijaczem
7-Tylny lewy pas bezpieczeństwa
8-Zwijacz tylnego lewego pasa bezpieczeństwa
9-Pas bezpieczeństwa przedni lewy
10-Zwijacz przedniego lewego pasa bezpieczeństwa
11-Klamra przedniego lewego pasa bezpieczeństwa
12-Klamra przedniego lewego pasa bezpieczeństwa

Wszystkie siedzenia wyposażone są w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. Każdy pas bezpieczeństwa jest wyposażony w mechanizm zwijacza z blokadą awaryjną.

Zwijacz z blokadą awaryjną jest wyposażony w system blokowania wału windy z czujnikiem pasa i siłownikami wykrywającymi. Czujnik taśmy pasa aktywuje mechanizm blokujący, jeśli taśma pasa zostanie narażona na nagłe szarpnięcie. Czujnik pojazdu aktywuje system blokowania, jeśli pojazd nagle zwalnia lub pochyla się pod ostrym kątem.

Wszystkie zwijacze z blokadą awaryjną w pierwszym rzędzie siedzeń (kierowca i pasażer) są wyposażone w elektryczne urządzenie zwalniające pas bezpieczeństwa, zapewniające wygodę. Urządzenie to włącza się po włączeniu trybu zapłonu 6 i zapięciu pasa bezpieczeństwa.



Wszystkie zwijacze z blokadą awaryjną w drugim rzędzie siedzeń pasażera i na przednim siedzeniu pasażera w pojazdach NAS są wyposażone w zwijacze z automatyczną blokadą.

Automatyczny mechanizm zwijacza blokującego umożliwia wyciągnięcie paska za pomocą mechanizmu zapadkowego. Urządzenie to zapewnia pewne trzymanie paska pasa, ułatwiając montaż fotelika dziecięcego. Kiedy pas bezpieczeństwa jest napięty w trybie automatycznego zwijania, pas bezpieczeństwa zostaje zablokowany.

Lampka ostrzegawcza niezapiętych pasów bezpieczeństwa na desce rozdzielczej przypomina kierowcy i pasażerowi z przodu o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa. W pojazdach zgodnych ze specyfikacją północnoamerykańską (NAS), gdy zapłon jest ustawiony w trybie pomocniczym/akcesoryjnym, lampka ostrzegawcza zaświeci się, jeśli pas bezpieczeństwa zajęty z przodu nie jest zapięty. Lampka sygnalizacyjna pozostaje włączona do czasu zapięcia pasów bezpieczeństwa na wszystkich zajętych przednich siedzeniach lub do wyłączenia zapłonu. Na wszystkich rynkach z wyjątkiem NAS funkcja przypomnienia o zapięciu pasów zapewnia bardziej wizualne przypomnienie.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzedni artykuł
Specyfikacje momentu obrotowego

Aktualny artykuł
Opis i zasada działania

Kolejne artykuły
Funkcja przypominania o zapięciu pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa drugiego rzędu
Informacje dotyczące bezpieczeństwa
Kontrola i weryfikacja
Tabela oznak usterki
Zwijane pasy bezpieczeństwa
Przewodnik diagnostyczny pasów bezpieczeństwa
Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Różnicowa zasada działania Discovery 3 (2004-2009)
• Sprawdzanie działania automatycznej skrzyni biegów Discovery 1 (1989-1998)
• Opis i zasada działania tylnego zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 26 + 23 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪