UWAGA: Jeśli podejrzewasz moduł lub podzespół sterujący, a pojazd nadal jest objęty gwarancją producenta, przed zainstalowaniem nowego modułu/podzespołu zapoznaj się z instrukcją gwarancyjną (podsekcja B1.2), lub ustalić, czy działa jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytywać wymienionych kodów lub może odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).
UWAGA: Zawsze używaj multimetru cyfrowego podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku iz nowoczesnym certyfikatem kalibracji. Podczas testowania rezystancji zawsze należy brać pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych z wykorzystaniem testów Pinpoint sprawdź i popraw podstawowe problemy.
UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i po przeprowadzeniu testów Pinpoint nie ma problemu, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków
DTC | Opis | Możliwa przyczyna | Działanie |
B109512 | Zwarcie do + przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek obwodu elektrycznego akumulatora | Zwarcie do + przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek obwodu elektrycznego akumulatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek nie ma zwarcia z akumulatorem |
B109514 | Zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek | Zwarcie do masy, przerwa w obwodzie elektrycznym przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek nie ma zwarcia do masy lub przerwy |
B109612 | Zwarcie do akumulatora + obwód przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek | Zwarcie do akumulatora + obwód przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek nie ma zwarcia z akumulatorem |
B109614 | Zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek | Zwarcie do masy, otwarty obwód przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek szyby przedniej | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek nie ma zwarcia z masą lub przerwy |
B10AC86 | Nieprawidłowy sygnał przełącznika tempomatu | Nieprawidłowy sygnał | Wykonaj precyzyjny test powiązany z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B10AC87 | Brak komunikatu o przełączniku tempomatu | Brak wiadomości | Wykonaj precyzyjny test powiązany z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B10AC95 | Nieprawidłowy montaż przełącznika tempomatu | Niezgodność pliku konfiguracyjnego samochodu i samochodu | Sprawdź/zaktualizuj plik konfiguracyjny pojazdu za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
B112B07 | Awaria mechaniczna modułu kierownicy | Dowolna pozycja lub przycisk na dźwigni wycieraczek jest aktywny przez ponad 60 sekund (180 sekund dla przycisków regulacji prędkości). Wewnętrzny błąd przełącznika | Sprawdź, czy nie zablokowały się przyciski wycieraczek lub przyciski regulacji prędkości. W razie potrzeby zainstaluj nowy przełącznik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). |
B112B88 | Wyłączona magistrala modułu kierownicy | Utrata komunikacji z modułem kierownicy | Wykonaj procedurę diagnostyczną związaną z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
C1D2249 | Wewnętrzna usterka prawego modułu przełącznika kierownicy | Wewnętrzna usterka prawego modułu przełącznika kierownicy | Zamontować nowy przełącznik spryskiwaczy/wycieraczek. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). |
C200307 | Mechaniczna awaria modułu przełącznika lewej kierownicy | Mechaniczna awaria modułu przełącznika lewej kierownicy | Zamontować nowy przełącznik kierunkowskazów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). |
C200349 | Wewnętrzna usterka modułu przełącznika lewej kierownicy | Wewnętrzna usterka modułu przełącznika lewej kierownicy | Zamontować nowy przełącznik kierunkowskazów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, Demontaż i montaż). |
U012600 | Utrata komunikacji z modułem czujnika kąta skrętu | Utrata komunikacji z czujnikiem kąta skrętu | Wykonaj test sieci powiązany z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
Komentarze do tego artykułu