UWAGA: Jeśli podejrzewa się moduł sterujący lub podzespół, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, należy zapoznać się z Instrukcją gwarancyjną (część B1.2) lub przed zainstalowaniem nowego modułu/podzespołu sprawdzić, czy istnieje jakiś wcześniej zatwierdzony program niestandardowy.
UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).
UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego certyfikat kalibracji prądu. Sprawdzając rezystancję, zawsze należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów Pinpoint należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.
UWAGA: Jeżeli zarejestrowane zostaną kody DTC, a testy Pinpoint nie wykażą nieprawidłowego działania, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków
| DTC | Opis | Możliwy powód | Działanie |
| B109512 | Zwarcie do + akumulatora obwodu elektrycznego przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek szyby przedniej | Zwarcie do + akumulatora obwodu elektrycznego przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek szyby przedniej | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek pod kątem zwarcia z akumulatorem + |
| B109514 | Zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek | Zwarcie do masy, przerwa w obwodzie przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie przekaźnika włączania/wyłączania wycieraczek nie ma zwarcia do masy lub przerwy |
| B109612 | Zwarcie do + akumulatora obwodu elektrycznego przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek | Zwarcie do + akumulatora obwodu elektrycznego przekaźnika wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód przekaźnika wysokiego/niskiego poziomu wycieraczek pod kątem zwarcia z akumulatorem |
| B109614 | Obwód przekaźnika wysokiego/niskiego poziomu wycieraczki zwarty do masy lub obwód otwarty | Zwarcie do masy, przerwa w obwodzie przekaźnika wysokiego/niskiego poziomu wycieraczek szyby przedniej | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie przekaźnika wysokiego/niskiego poziomu wycieraczek nie ma zwarcia do masy lub przerwy |
| B10AC86 | Nieprawidłowy sygnał przełącznika tempomatu | Nieprawidłowy sygnał | Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
| B10AC87 | Brak komunikatu o włączeniu tempomatu | Brak wiadomości | Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
| B10AC95 | Nieprawidłowy montaż przełącznika tempomatu | Niezgodność pliku konfiguracyjnego pojazdu i pojazdu | Sprawdź/zaktualizuj plik konfiguracyjny pojazdu, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
| B112B07 | Awaria mechaniczna modułu kierownicy | Dowolne położenie lub przycisk na dźwigni sterowania wycieraczkami jest aktywne przez ponad 60 sekund (180 sekund w przypadku przycisków regulacji prędkości). Wewnętrzny błąd przełącznika | Sprawdź, czy przyciski wycieraczek lub przyciski regulacji prędkości nie są zablokowane. W razie potrzeby zainstaluj nowy przełącznik. Więcej informacji można znaleźć w artykule: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, demontaż i montaż). |
| B112B88 | Odłączona magistrala modułu kierownicy | Utracono komunikację z modułem kierownicy | Wykonaj procedurę diagnostyczną dla tego kodu DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
| C1D2249 | Wewnętrzna usterka modułu przełączników prawej kierownicy | Wewnętrzna usterka modułu przełączników prawej kierownicy | Zamontuj nowy przełącznik spryskiwacza/wycieraczki przedniej szyby. Więcej informacji można znaleźć w artykule: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, demontaż i montaż). |
| C200307 | Awaria mechaniczna modułu przełączników lewej kierownicy | Awaria mechaniczna modułu przełączników lewej kierownicy | Zainstaluj nowy przełącznik kierunkowskazów. Więcej informacji można znaleźć w artykule: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, demontaż i montaż). |
| C200349 | Wewnętrzna usterka modułu przełączników lewej kierownicy | Wewnętrzna usterka modułu przełączników lewej kierownicy | Zainstaluj nowy przełącznik kierunkowskazów. Więcej informacji można znaleźć w artykule: Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy (211-05 Przełączniki kolumny kierownicy, demontaż i montaż). |
| U012600 | Utrata komunikacji z modułem czujnika kąta skrętu | Utracono komunikację z czujnikiem kąta skrętu | Wykonaj test sieci powiązany z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
Komentarze do tego artykułu