Tabela oznak usterki (Freelander 2)

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwy powód	Działanie
Stały poziom hałasu w wąskim zakresie prędkości pojazdu. Zwykle słyszalny podczas jazdy w lekkich warunkach lub podczas wybiegu	Tylna oś napędowa	Aby uzyskać więcej informacji. Przejdź do TESTU PINPOINT A.
Hałas jest taki sam podczas jazdy na włączonym biegu i podczas jazdy na luzie	Hałas drogowy Zużyty lub uszkodzony przegub wału napędowego Pośrednie podparcie wału napędowego Łożysko koła Warunki normalne (hałas drogowy)	Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowe elementy. Dodatkowe informacje można znaleźć w artykule: 205-01 Wał napędowy, demontaż i montaż, łożysko koła tylnego (204-02 zawieszenie tylne, demontaż i montaż), łożysko koła przedniego (204-01 zawieszenie przednie, demontaż i montaż).
Hałas słychać na postoju i podczas jazdy	Silnik Przenoszenie	Aby uzyskać więcej informacji. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Silnik (303-00 Silnik - Informacje ogólne, diagnostyka i testy), Diagnostyka (307-01 Automatyczna skrzynia biegów/Przekładnia, diagnostyka i testy).
Głośne stukanie w skrzyni biegów przy zmianie biegu z biegu wstecznego na bieg do przodu	Kalibracja skrzyni biegów Wsparcie transmisji Przenoszenie Elementy zawieszenia Luz boczny w skrzyni biegów Zbyt wysoka prędkość biegu jałowego Mocowanie silnika	Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, ponownie skonfiguruj moduł sterujący skrzyni biegów (TCM), stosując najnowszą dostępną kalibrację Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowe mocowania skrzyni biegów Do diagnostyki skrzyni biegów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Diagnostyka (307-01 Automatyczna/MCT, Diagnostyka i testy). Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowe elementy zawieszenia Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowe elementy przekładni Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowe mocowania silnika
Odgłosy klikania, trzaskania lub zgrzytania	Niewystarczające lub zanieczyszczone smarowanie przegubów homokinetycznych półosi przedniej/tylnej Kolejny element styka się z półosią przód/tył Łożyska kół, elementy hamulców lub zawieszenia	Sprawdź, wyczyść i w razie potrzeby nasmaruj nowym smarem Upewnij się, że żadne inne części nie stykają się z półosią przedniej/tylnej osi Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowe elementy
Wibracje przy dużych prędkościach	Niewłaściwe wyważenie kół lub opon Przekrzywiony/niewyważony wał napędowy Podpora pośrednia wału napędowego dotyka punktu odniesienia nadwozia	Wyważ i w razie potrzeby zamontuj nowe koło(a) lub oponę(-y). Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Koło i opona (204-04 Koła i opony, demontaż i montaż). Sprawdź ustawienie wału napędowego. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź wyważenie wału napędowego Sprawdź ustawienie wału napędowego.
Drżenie, wibracje podczas przyspieszania	Niewspółosiowość układu napędowego/przekładni Przekroczenie kątów pracy przegubów homokinetycznych spowodowane nieprawidłową wysokością jazdy	Sprawdź, czy nie występuje niewspółosiowość układu napędowego/przekładni i napraw, jeśli to konieczne. W razie potrzeby zamontuj nowe elementy Sprawdź wysokość zawieszenia i prawidłowe napięcie sprężyny. W razie potrzeby zamontuj nowe elementy
Wyciek smaru	Odpowietrznik tylnej osi napędowej Uszkodzenie uszczelki Korek wlewu tylnej osi napędowej Osłona tylnego mostu napędowego/aktywne złącze sprzęgła	Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom oleju W razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę wału napędowego/koła zębatego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Uszczelka koła zębatego napędu sprzęgła zapotrzebowania (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, demontaż i montaż). Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowy korek wlewu W razie potrzeby wymienić uszczelki na nieszczelnych złączach