UWAGA: Diagnoza polegająca na wymianie części z innego pojazdu jest NIEDOZWOLONA. Podmiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia usterki, a ponadto może spowodować dodatkowe usterki w badanym pojeździe i/lub pojeździe, z którego wymontowano moduły.
1. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.
Czynniki mechaniczne | Czynniki elektryczne |
2. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego przez Ciebie lub opisanego przez klienta, rozwiąż go przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).
3. Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź objaw i styk tabela objawów lub sprawdź kody DTC i zajrzyj do indeksu diagnostyczne kody usterek (DTC).
UWAGA: Dla wszystkich pojazdów wyposażonych w jednostkę diagnostyczną nieszczelności zbiornika paliwa (DMTL), wymagane jest zainstalowanie korka w odpowietrzniku (w rurze o dużej średnicy) Jednostka DMTL zapobiegająca błędnej diagnozie podczas testowania emisji.
4. Jeśli dostępny jest sprzęt K-Line, Vacutec lub inny markowy sprzęt do badania emisji, należy go użyć do sprawdzenia szczelności układu odzyskiwania oparów paliwa.
Komentarze do tego artykułu