Testy punktowe (Freelander 2)

Test precyzyjny A: nieprawidłowe natężenie przepływu podczas oczyszczania układu emisji par

A1: Sprawdzenie montażu korka wlewu paliwa oraz stanu kanistra, rur i złączy

• Upewnij się, że szyjka wlewu paliwa jest prawidłowo założona i dokręcona.
• Sprawdź stan adsorbera.
• Sprawdź stan wszystkich dostępnych rur i złączy na przewodzie oparów paliwa.

Czy adsorber, rury i złącza są w dobrym stanie?

Да - JEDŹ do A2.
NIE - PRZEPROWADŹ niezbędne naprawy. USUŃ kody DTC i sprawdź działanie systemu.

A2: Sprawdź działanie zaworu odpowietrzającego

• Odłączyć przewód oparów paliwa od portu wlotowego zaworu oczyszczania układu emisji par.
• Uruchom silnik i pozwól mu PRACOWAĆ przez 2 minuty, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą.
• Sprawdź działanie zaworu upustowego za pomocą dotyku lub dźwięku (pracę zaworu można usłyszeć za pomocą stetoskopu).

Czy zawór działa?

Да - SPRAWDŹ, czy nie występują odpowiednie kody DTC. Patrz indeks DTC powyżej.
NIE - SPRAWDŹ kody DTC zaworu upustowego i zapoznaj się z indeksem DTC.

Informacje uzyskano ze strony internetowej [LRman.ru]