Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați firul de împământare de la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații
2. Scoateți capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capacul motorului - 2.7L Diesel (12.30.50)
3.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea sistemului, conectați întotdeauna toate conexiunile deschise.
Deconectați conducta de vid a servofrânelor de la pompa de vid a sistemului de frânare.
4.
AVERTISMENT: Nu lucrați la un vehicul care este susținut de un singur cric. Sprijiniți întotdeauna mașina cu suporturi speciale.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
5. Scoateți sistemul de evacuare. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de evacuare - Vehiculul nu include: Filtru de combustibil diesel (30.10.08)
6. Coborâți partea din spate a transmisiei pentru a oferi acces.
7. Scoateți suportul de susținere al țevii de preaplin de evacuare din stânga.
- Eliberați cablajul de pe suport.
- Scoateți 3 șuruburi.
8. Scoateți suportul de susținere al conductei de preaplin de evacuare din dreapta. Scoateți 3 șuruburi.
9. Scoateți suportul central al țevii de preaplin de evacuare. Scoateți 2 șuruburi.
10.
ATENȚIE: Aveți grijă când manipulați tubul bypass pentru a preveni deteriorarea materialului izolator.
Deconectați conducta de bypass de la turbocompresor.
- Scoateți șurubul scutului termic al turbocompresorului.
- Deșurubați și aruncați 3 piulițe.
11. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare din dreapta.
12. Scoateți conducta de ocolire a sistemului de evacuare.
- Deșurubați și aruncați 3 piulițe.
- Scoateți și aruncați 2 garnituri.
13. Eliberați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Scoateți șurubul.
14. Deșurubați piulița pompei de vid a sistemului de frânare.
15. Scoateți pompa de vid a sistemului de frânare.
- Deșurubați știftul.
- Scoateți 2 șuruburi.
Instalare
1.
ATENȚIE: La asamblare, fiți extrem de atenți să nu ungeți materialul de etanșare. Dacă etanșantul se întinde, curățați suprafețele de împerechere și aplicați un nou etanșant.
Aplicați etanșant în două locuri prezentate în imagine.
- Asigurați-vă că etanșarea pompei de vid este curată și uscată.
- Asigurați-vă că camele pompei de vid sunt aliniate cu arborele cu came.
- Aplicați 2 mm² de etanșant Loctite 518 în cele două locații prezentate.
- Instalați pompa de vid a sistemului de frânare imediat după aplicarea agentului de etanșare.
- Pompa de vid a sistemului de frânare trebuie instalată pe motor într-o singură mișcare, fără a murdari de etanșant.
2. Instalați pompa de vid a sistemului de frânare.
- Înșurubați 2 șuruburi.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 23 Nm).
3. Înșurubați șurubul pompei de vid a sistemului de frânare. Strângeți (cuplu 13 Nm).
4. Înșurubați piulița pompei de vid a sistemului de frânare. Strângeți (cuplu 13 Nm).
5. Asigurați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Strângeți șurubul la 10 Nm.
6. Instalați 3 știfturi noi ale galeriei de evacuare. Strângeți cele 3 știfturi (cuplu 13 Nm).
7. Instalați 3 știfturi noi ale turbocompresorului. Strângeți cele 3 știfturi (cuplu 13 Nm).
8.
ATENȚIE: Aveți grijă când manipulați tubul bypass pentru a preveni deteriorarea materialului izolator.
Instalați conducta de bypass al sistemului de evacuare.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați 2 garnituri noi.
- Înșurubați 6 piulițe noi.
- Strângeți cele 6 piulițe (cuplu de strângere 24 Nm).
9. Montați suportul central al țevii de derivație a gazelor de eșapament. Montați cele 2 șuruburi, dar nu le strângeți.
10. Instalați suportul de susținere al conductei de preaplin de evacuare din dreapta. Montați cele 3 șuruburi, dar nu le strângeți.
11. Instalați suportul de susținere al conductei de preaplin de evacuare din stânga. Montați cele 3 șuruburi, dar nu le strângeți.
12. Strângeți șuruburile suportului țevii de derivație a gazelor de eșapament în următoarea secvență.
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate 1 (cuplu de strângere 10 Nm).
- Slăbiți cele 2 șuruburi la 90 de grade.
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate cu 3 (cuplu de strângere 10 Nm).
- Slăbiți cele 2 șuruburi la 90 de grade.
- Strângeți cele 4 șuruburi marcate 2 (cuplu de strângere 25 Nm).
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate 1 (cuplu de strângere 25 Nm).
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate 3 (cuplu de strângere 25 Nm).
- Asigurați cablajul.
13. Instalați scutul termic al galeriei de evacuare din dreapta. Strângeți cele 3 șuruburi (cuplu 10 Nm).
14. Instalați scutul termic al turbocompresorului. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).
15. Instalați sistemul de evacuare.
Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de evacuare - Vehiculul nu include: Filtru de combustibil diesel (30.10.08)
16.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea sistemului, conectați toate conexiunile deschise.
Conectați conducta de vid a servofrânelor la pompa de vid a sistemului de frânare.
17. Montați capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capacul motorului - 2.7L Diesel (12.30.50)
18. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
Comentarii la acest articol