Retragere
1. Deconectați firul "mase" din baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații
2. Scoateți capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capac motor - 2,7 L Diesel (12.30.50)
3.
AVERTISMENT: Conectați întotdeauna toate conexiunile deschise pentru a evita contaminarea sistemului.
Deconectați conducta de vacuum a servofrânelor de la pompa de vid a frânei.
4.
AVERTISMENT: Este interzisă efectuarea lucrărilor la un vehicul care sta pe un singur cric. Sprijiniți întotdeauna vehiculul cu suporturi de cric.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
5. Scoateți sistemul de evacuare. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de evacuare - Vehicul neinclus: filtru de combustibil diesel (30.10.08)
6. Coborâți partea din spate a transmisiei pentru a oferi acces.
7. Scoateți suportul de susținere al țevii de bypass de evacuare din stânga.
- Eliberați cablajul de pe suport.
- Scoateți 3 șuruburi.
8. Scoateți suportul de susținere al conductei de bypass de evacuare din dreapta. Scoateți 3 șuruburi.
9. Scoateți suportul central pentru conducta de bypass de evacuare. Scoateți 2 șuruburi.
10.
ATENȚIE: Aveți grijă când manipulați tubul bypass pentru a preveni deteriorarea materialului izolator.
Deconectați conducta de bypass de la turbocompresor.
- Scoateți șurubul scutului termic al turbocompresorului.
- Slăbiți și aruncați 3 nuci.
11. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare din dreapta.
12. Scoateți conducta de bypass a sistemului de evacuare.
- Slăbiți și aruncați 3 nuci.
- Scoateți și aruncați 2 garnituri.
13. Eliberați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Scoateți un șurub.
14. Slăbiți piulița pompei de vid a frânei.
15. Scoateți pompa de vid de frână.
- Deșurubați știftul.
- Scoateți 2 șuruburi.
Instalare
1.
ATENȚIE: La asamblare, aveți mare grijă să nu ungeți materialul de etanșare. Dacă materialul de etanșare se întinde, curățați suprafețele de împerechere și aplicați un nou etanșant.
Aplicați etanșant în cele două locații prezentate în ilustrație.
- Asigurați-vă că etanșarea pompei de vid este curată și uscată.
- Asigurați-vă că camele pompei de vid sunt aliniate cu arborele cu came.
- Aplicați 2 mm2 de Loctite 518 în cele două locații prezentate.
- Instalați pompa de vid de frână imediat după aplicarea sigilantului.
- Pompa de vid a sistemului de frânare ar trebui să fie pusă pe motor într-o singură mișcare, fără a murdari de etanșant.
2. Instalați pompa de vid de frână.
- Înșurubați 2 șuruburi.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 23 Nm).
3. Înșurubați un ac de păr al pompei de vid a sistemului de frânare. Strânge (cuplu de strângere 13 Nm).
4. Înșurubați piulița pompei de vid a sistemului de frânare. Strânge (cuplu de strângere 13 Nm).
5. Atașați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Strângeți șurubul la 10 Nm.
6. Instalați 3 știfturi noi ale galeriei de evacuare. Strângeți 3 știfturi (cuplu de strângere 13 Nm).
7. Instalați 3 știfturi noi ale turbocompresorului. Strângeți 3 știfturi (cuplu de strângere 13 Nm).
8.
ATENȚIE: Aveți grijă când manipulați tubul bypass pentru a preveni deteriorarea materialului izolator.
Instalați conducta de bypass a sistemului de evacuare.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați 2 garnituri noi.
- Instalați 6 piulițe noi.
- Strângeți 6 piulițe (cuplu de strângere 24 Nm).
9. Montați suportul central al țevii de derivație a gazelor de eșapament. Înșurubați 2 șuruburi, dar nu le strângeți.
10. Stabiliți suportul drept al unei conducte de derivație a sistemului de eliberare a gazelor umplute. Înșurubați 3 șuruburi, dar nu le strângeți.
11. Se stabilește suportul din stânga al unei conducte de derivație a sistemului de eliberare a gazelor umplute. Înșurubați 3 șuruburi, dar nu le strângeți.
12. Strângeți șuruburile suportului țevii de derivație a gazelor de eșapament în următoarea secvență.
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate cu 1 (cuplu de strângere 10 Nm).
- Slăbiți 2 șuruburi la 90 de grade.
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate cu 3 (cuplu de strângere 10 Nm).
- Slăbiți 2 șuruburi la 90 de grade.
- Strângeți cele 4 șuruburi marcate cu 2 (cuplu de strângere 25 Nm).
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate cu 1 (cuplu de strângere 25 Nm).
- Strângeți cele 2 șuruburi marcate cu 3 (cuplu de strângere 25 Nm).
- Atașați cablajul.
13. Instalați scutul termic al galeriei de evacuare din dreapta. Strângeți 3 șuruburi (cuplu de strângere 10 Nm).
14. Instalați scutul termic al turbocompresorului. strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).
15. Instalați sistemul de evacuare.
Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de evacuare - Vehicul neinclus: filtru de combustibil diesel (30.10.08)
16.
ATENȚIE: Conectați toate conexiunile deschise pentru a evita contaminarea sistemului.
Conectați conducta de vid a servofrânelor la pompa de vid a frânei.
17. Montați capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capac motor - 2,7 L Diesel (12.30.50)
18. Conectați firul "mase" la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
Comentarii la acest articol