Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Descrierea telefonului mobil (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Echipament electric
  • Informații și divertisment
  • Descrierea telefonului mobil
 
        0  
Cuprins: Modul de telefon ⇩ Microfon ⇩ Comutatoare de control ⇩ Telefon cu control vocal ⇩ Principii de funcționare ⇩
Descrierea telefonului mobil

Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Microfon
2-Comutatoare pe volan
3-Amplificator audio
4-Modul de control al telefonului
5-Difuzoare
6-Modul audio integrat (IAM)
7-Modul de control al infotainmentului (ICM)
8-Arc de ceas

Acest sistem permite șoferului să utilizeze un telefon mobil cu funcționalitate Bluetooth prin intermediul sistemului de infotainment de la bordul vehiculului.

NOTĂ: Nu există nicio conexiune fizică (suport) între receptor și modulul de control al telefonului. Comunicarea între aceste două elemente este acceptată exclusiv prin Bluetooth. În funcție de modelul telefonului dvs., acest lucru poate limita gama de funcții disponibile.


Sistemul de telefonie mobilă include următoarele elemente:
  • Modul de control al telefonului
  • Microfon

Pentru a forma numere, utilizați una dintre următoarele metode:
  • Tastați folosind tastatura ICP
  • Selectarea unui număr din directorul receptorului utilizând ICM
  • Selectarea din Istoricul apelurilor receptorului utilizând ICM

Modulul de control al telefonului este conectat la sistemul de infotainment prin intermediul circuitului de apel MOST. Acest lucru permite semnalelor audio și de control să treacă prin sistemul de control al telefonului. Modulul de control al telefonului este echipat cu o antenă Bluetooth încorporată.



Înainte ca receptoarele să poată fi utilizate cu sistemul vehiculului, acestea trebuie să fie asociate cu unitatea de control a sistemului telefonic. La mașină pot fi conectate până la cinci telefoane mobile, dar numai unul poate fi folosit la un moment dat.

Modul de telefon


Modul de telefon


Unitatea de comandă a telefonului este situată în partea dreaptă din spate a portbagajului. Modulul de telefon este conectat prin magistrala MOST la alte module ale sistemului multimedia.

Microfon


Microfon


Microfonul este situat pe consola de deasupra capului, lângă lampa interioară din față. Microfonul are o conexiune prin cablu la modulul audio integrat (IAM).

Comutatoare de control


Comutatoare de control


Detalii pot fi găsite pe site-ul web (LRman.ru)



Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Comutator de preluare a apelurilor și de apelare
2-Comutator de terminare/respingere a apelului
3-Butonul meniu înainte
4-Butonul de meniu Înapoi

Comutatoarele de comandă a telefonului montate pe volan sunt situate pe partea dreaptă a volanului. Comutatoarele de tip scară rezistive returnează semnale de tensiuni diferite către ICM, în funcție de butoanele apăsate. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Comutatoare pe coloana de direcție (211-05 Comutatoare pe coloana de direcție, Descriere și funcționare).

Următorul tabel listează funcțiile comutatoarelor de comandă ale telefonului mobil montate pe volan.

ComutatorFuncții
ModulSchimbați sursa audio fără a o afișa pe afișaj. (De asemenea, schimbă afișarea ICM în funcție de sursa selectată)
|<< >>|Derularea agenda telefonică în jos/în sus (dacă afișajul este în modul Telefon)
Tasta VorbireUltimele 10 numere formate, apel, apel primit (dacă afișajul este în modul Telefon)

Comutatoare de control ICM


Comutatoare de control ICM


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Pictograma de stare a apelului
2-Nume de telefon asociat
3-Timp
4-Butonul mod telefon
5-Butonul MENU
6-Butonul EXIT
7-Butonul ENTER
8-Tastatura
9-Buton pornit, oprit sau volum



Accesul la un telefon mobil prin ICM oferă utilizatorului o varietate de funcții (în funcție de versiunea Bluetooth a telefonului).

Telefon cu control vocal


Sistemul auto acceptă toate etichetele vocale stocate în telefon. Sistemul de telefonie mobilă nu acceptă apelarea vocală.

Funcția de apelare vocală este accesată prin apăsarea lungă a butonului rotativ din dreapta ENTER. ICM afișează procesul de apelare vocală, iar modulul de control al telefonului emite un mesaj vocal. După invitație, receptorul așteaptă o comandă vocală timp de câteva secunde.

Principii de funcționare


Sistemul telefonic este controlat de la ICM și/sau comutatoarele de pe volan. Semnalele de control de la comutatoarele de pe volan sunt transmise prin grupul de contacte în mișcare și modulul de pe volan către ICM. ICM trimite semnale de control prin magistrala MOST către modulul de control al telefonului. Sunetul este trimis prin magistrala MOST către amplificatorul audio și scos prin difuzoarele vehiculului.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Inspecție și verificare
Tabelul simptomelor defecțiunilor sistemului de navigație
Indicatorul codurile de eroare DTC
Teste precise
Teste de localizare a erorilor sistemului de navigație
Cupluri de strângere a șuruburilor
Descrierea si principiul de functionare
Sistem audio de serie joasă

Articolul curent
Descrierea telefonului mobil

Următoarele articole
Circuitul de control al telefonului mobil
Sistem de navigație
Schema de control al sistemului de navigație
Cum funcționează sistemul de navigație
Demontare și instalare unității audio
Difuzor în ușa din față
Difuzor în ușa din spate
Demontare și instalare afișajului sistemului video

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Proiectarea și descrierea tehnică a cutiei de transfer Discovery 3 (2004-2009)
• Sistem de alimentare Tdi — descrierea designului Discovery 1 (1989-1998)
• Antena telefonului Range Rover 3 (2001-2012)
• Descrierea și principiul de funcționare a suspensiei spate Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 48 + 10 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪