Sistem automat de oprire/pornire (Freelander 2)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Modul de control al calității tensiunii
2	-	Modul sistem de monitorizare a bateriei
3	-	Baterie AGM (cu deflectoare absorbante din microfibră de sticlă)
4	-	Senzor neutru
5	-	Starter
6	-	Pompă auxiliară de răcire
7	-	Senzor liniar ambreiaj
8	-	Senzor de vacuum servofrânare
9	-	Comutator de oprire/pornire

TD4_e dispune de primul sistem inteligent Stop/Start de la Land Rover. Sistemul se oprește automat și repornește motorul vehiculului atunci când sunt îndeplinite anumite condiții. Acest lucru reduce timpul de mers în gol al motorului, reducând consumul de combustibil și reducând emisiile. Acest lucru este foarte convenabil pentru mașinile care petrec mult timp în condiții dificile de trafic, de exemplu:

• așteptând la un semafor
• opriri frecvente în ambuteiajele

Avantajele acestei tehnologii în comparație cu vehiculul anterior cu motor TD4 fără oprire/pornire, bazată pe definiția oficială a "ciclului european de conducere", sunt următoarele:

• Emisiile de CO₂ sunt reduse cu aproape 8 procente comparativ cu ciclul de conducere standard EU4, ceea ce corespunde unei reduceri de 15 g/km.
• Consumul de combustibil a scăzut cu 3,8 mpg sau 0,6 litri la 62 mile/100 km.

NOTĂ: Reducerea consumului de combustibil și a emisiilor variază în funcție de stilul de condus și de condițiile drumului.

Sistemul Stop/Start este standard la vehiculele cu transmisie manuală. Se activează automat de fiecare dată când contactul este cuplat. Cu toate acestea, șoferul poate dezactiva sistemul apăsând butonul "Eco" de pe panoul de control.

Comutator Stop/Start Eco:

NOTĂ: Pe lângă sistemul automat de oprire/pornire, butonul Eco controlează și sistemul de indicare a treptelor de viteză.

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Panoul de bord (413-01 Panoul de bord, Descriere și principiu de funcționare).

LED-ul din butonul "Eco" se aprinde pentru a indica funcționarea corectă a sistemului Stop/Start. LED-ul se stinge în următoarele cazuri:

• Șoferul oprește sistemul Stop/Start.
• Funcționează sistemul HDC (Hill Hill Control) sau TR (Terrain Response).
• Sistemul este defect; pentru mai multe informații, consultați secțiunea "Eșecuri de sistem" de mai jos.

La ECM (modulul de control al motorului) a fost adăugat un nou software care controlează funcționarea sistemului automat Stop/Start, deoarece sistemul automat Stop/Start este conectat la multe alte sisteme din vehicul pe lângă propriile componente. Tehnologia sofisticată conectează aceste sisteme și asigură că sunt prezente toate condițiile necesare, monitorizând, printre alții, următorii parametri:

• pozitia pedalei de ambreiaj
• pozitia selectorului de viteze
• starea vitezei de deplasare a celor mai importante sisteme de vehicule
• condiţiile de mediu

Dacă sunt îndeplinite toate condițiile necesare, sistemul Stop/Start oprește automat motorul în următoarele cazuri:

[Articolul se bazează pe date de pe site-ul web: LRMAN.RU]

• mașina sta staționară
• neutru este activat
• pedala de ambreiaj apăsată complet

Oprirea motorului este indicată de pictograma "Eco" iluminată de pe tabloul de bord. Alte avertismente asociate în mod obișnuit cu oprirea motorului (cum ar fi indicatorii de aprindere și de presiune scăzută a uleiului) sunt dezactivate, astfel încât să nu se pornească atunci când motorul este oprit în modul Stop/Start.

Indicator Stop/Start Eco:


Motorul va reporni automat când pedala de ambreiaj este eliberată înainte de a cupla o treaptă de viteză. În acest moment, pictograma "Eco" de pe tabloul de bord se va stinge. Dacă condițiile necesare pentru funcționarea sistemului nu sunt verificate de ECM, sistemul Stop/Start nu va funcționa conform așteptărilor, de exemplu:

• Blocarea sistemului: motorul va continua să funcționeze chiar dacă mașina este staționată, treapta de viteză este în poziție neutră și pedala de ambreiaj este apăsată complet.
• Bypass sistem: motorul este oprit de sistemul Stop/Start, dar condițiile s-au schimbat și vor face ca motorul să repornească automat mai devreme.

Această intervenție împiedică sistemul Stop/Start să aibă un impact negativ asupra următoarelor:

• siguranța mașinii și a pasagerilor
• solicitările șoferului
• confortul șoferului și al pasagerilor
• capabilitățile auto și off-road ale mașinii

Deși logica principală de control pentru sistemul Stop/Start rezidă în ECM, CJB (Central Junction Box) a primit, de asemenea, un software actualizat pentru a transmite semnale de blocare a motorului de oprire către ECM. În unele cazuri, în funcție de motivul intervenției sistemului, pe ecranul panoului de informații va fi afișat un mesaj despre motive. Consultați tabelul cu mesaje de mai jos pentru mai multe informații.

Condițiile care afectează funcționarea sistemului automat de oprire/pornire sunt descrise în continuare în secțiunea Interblocări de oprire, actuatoare de pornire și interblocare de pornire.

AVERTISMENT: pentru A preveni vătămare la repararea autovehiculelor, închideți sistem automat de "Stop/Start" și apăsați butonul "ECO"; asigurați-vă că pe panoul de informații este afișat mesajul "Stop/Start system is disabled" și că indicatorul ECO din comutator se stinge.