Карэкцыя ECM (блок кіравання рухавіком) 4.4L (Дыскаверы 3)

ECM (блок кіравання рухавіком) мае функцыю карэкцыі параметраў, якія ўплываюць на характар кіраўніка сігналу. Такая функцыя дае магчымасць сістэме кіравання рухавіком (EMS) утрымліваць таксічнасць ОГ у рамках усталяваных нормаў і аптымізаваць працу рухавіка ў полі шматпараметровай характарыстыкі.

Кампанентамі, для якіх можа вырабляцца карэкцыя параметраў, з'яўляюцца наступныя прылады:

• Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара)
• Кіслародны датчык (HO2S)
• Датчык MAF/IAT (тэмпература паветра на ўпуску)
• Датчык CKP (становішча каленчатага вала)
• Корпус электроннай дросельнай засланкі

Датчыкі UHEGO/HEGO і MAF/IAT (тэмпература паветра на ўпуску)

У стратэгіі кіравання падачай паліва выкарыстоўваецца некалькі адаптыўных карт даных. Стратэгія кіравання палівападачай, якая вызначаецца ECM (блок кіравання рухавіком) уключае ў сябе кароткатэрміновую карэкцыю і доўгатэрміновую калекцыю. ECM (блок кіравання рухавіком) на працягу вызначанага перыяду часу адсочвае дэградацыю кіслародных датчыкаў (HEGO і UHEGO). Акрамя таго, ECM адсочвае карэкцыю сілы току ў ланцугі гэтых датчыкаў.

У тых выпадках, калі параметры карэкцыі выходзяць за рамкі дапушчальных значэнняў ECM (блок кіравання рухавіком) запісвае код няспраўнасці. Адначасова ECM (блок кіравання рухавіком) запісвае значэнне частаты кручэння каленчатага вала, значэнне нагрузкі на рухавік і тэмпературу паветра на ўпуску.

Датчык CKP (становішча каленчатага вала)

[Падрабязнасці глядзіце на сайце: www.lrman.ru]
Характарыстыкі сігналу датчыка CKP (становішча каленчатага вала) запамінаюцца блокам ECM (блок кіравання рухавіком). Гэта дазваляе ECM (блок кіравання рухавіком) разлічваць параметры карэкцыі і падтрымліваць функцыю выяўлення пропускаў выбліскаў у цыліндрах. Паколькі ўсе махавікі і датчыкі CKP (становішча каленчатага вала) трохі адрозніваюцца сябар ад сябра, то пры замене (ці пры здыманні і ўсталёўцы) любога з названых кампанентаў параметры карэкцыі павінны абнаўляцца. Параметры карэкцыі павінны таксама абнаўляцца пры замене ECM (блок кіравання рухавіком). ECM (блок кіравання рухавіком) падтрымлівае чатыры тыпу карэкцыі сігналу датчыка CKP (становішча каленчатага вала) па вызначэнні становішча каленчатага вала (махавік). Кожны тып карэкцыі ставіцца да вызначанага дыяпазону частаты кручэння каленчатага вала. Дыяпазоны частот кручэння к.у. характарызуюцца ў табліцы:

Карэкцыя	Частата (хуткасць) кручэння каленчатага вала, аб/мін
1	1800 - 3000
2	3001 - 3800
3	3801 - 4600
4	4601 - 5400

Выяўленне пропускаў выбліскаў

Заканадаўства патрабуе, каб ECM (блок кіравання рухавіком) мог выяўляць пропускі выбліскаў у цыліндрах. ECM павінен адрозніваць пропускі выбліскаў двух тыпаў (узроўняў). Да першага тыпу пропуску выбліскаў ставіцца такі, пры якім адбываецца павелічэнне сумарнага павелічэння выкіду таксічных рэчываў у 1,5 разу пры вызначэнні іх канцэнтрацыі ў адпаведнасці з Федэральнай методыкай FTP. Пропуск выбліскаў другога тыпу можа прывесці да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара.



ECM (блок кіравання рухавіком) адсочвае лік узнікненняў пропускаў у двух вызначаных хуткасных дыяпазонах. Калі лік выяўленых ECM (блок кіравання рухавіком) пропускаў выбліскаў у любым з хуткасных дыяпазонаў, на працягу двух паслядоўных паездак перавысіць прадусталяванае значэнне, то ECM (блок кіравання рухавіком) запіша код няспраўнасці і спадарожныя параметры: хуткасць кручэння каленчатага вала, нагрузку на рухавік і тэмпературу астуджальнай вадкасці. Акрамя таго, ECM (блок кіравання рухавіком) адсочвае лік пропускаў выбліскаў на 200 абарачэнняў каленчатага вала. Гэтыя пропускі ацэньваюцца з пазіцыі іх здольнасці нанесці шкоду каталітычным нейтралізатарам. Калі колькасць пропускаў выбліскаў перавысіць вызначанае значэнне, то ECM (блок кіравання рухавіком) запіша код стану пагрозы нейтралізатару і спадарожныя параметры: хуткасць кручэння каленчатага вала, нагрузку на рухавік і тэмпературу астуджальнай вадкасці.

Форма сігналу датчыка становішча каленчатага вала залежыць ад хуткасці руху махавіка адносна наканечніка датчыка. Пры кожным праходжанні зуба які задае колы міма наканечніка датчыка, у апошнім фармуецца сінусоідны сігнал. ECM (блок кіравання рухавіком) вызначае змену хуткасці кручэння махавік (каленчатага вала) па змене формы сінусоіднага сігналу, які прыходзіць ад датчыка.

Аналіз атрыманага сігналу дазваляе ECM (блок кіравання рухавіком) выявіць факт пропуску ўспышкі. У гэты момант часу ECM (блок кіравання рухавіком) ацэньвае ступень змены сігналу датчыка становішча каленчатага вала і прызначае для яго каэфіцыент нераўнамернасці. Значэнне каэфіцыента нераўнамернасці можна адсочваць у рэжыме рэальнага часу пры дапамозе прыбора T4. ECM (блок кіравання рухавіком) аналізуе сігнал па некалькіх параметрах і прымае рашэнне аб заліку або незаліку падзеі. ECM (блок кіравання рухавіком) можа ўсталяваць факт пропуску запальвання і прысвоіць каэфіцыент нераўнамернасці ў прывязцы да кожнага, асобна ўзятага цыліндру.

Дыягностыка пры дапамозе прыбора T4

ECM (блок кіравання рухавіком) захоўвае дадзеныя аб няспраўнасцях у выглядзе DTC (дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў) названых кодамі 'P'. Коды 'P' вызначаюцца нормамі OBD і нароўні з адпаведнымі ім умовамі навакольнага асяроддзя і дадзенымі стоп-кадра могуць быць прачытаныя пасродкам дыягнастычнага прыбора іншых вытворцаў ці T4. T4 здольны таксама ў рэальным часе счытваць дадзеныя датчыкаў, настроеныя значэнні параметраў, якія выкарыстоўваюцца ў бягучы момант часу, а таксама бягучыя значэнні параметраў падачы паліва, запальванні і халастога ходу.

Нумар кода P	Кампанент/сігнал	Апісанне няспраўнасці
P0011	CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) /VVT	Памылка становішча, высокі ўзровень сігналу становішча запазнення VVT для CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) шэрагу A
P0012	CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) /VVT	Памылка становішча, нізкі ўзровень сігналу становішча запазнення VVT для CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) шэрагу A
P0021	CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) /VVT	Памылка становішча, высокі ўзровень сігналу становішча запазнення VVT для CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) шэрагу B
P0022	CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) /VVT	Памылка становішча, нізкі ўзровень сігналу становішча запазнення VVT для CMP (становішчы каленчатага вала) /CKP (становішча каленчатага вала) шэрагу B
P0026	VVT	Нізкі/высокі ўзровень сігналу няспраўнасці ў ланцугі шэрагу A
P0028	VVT	Нізкі/высокі ўзровень сігналу няспраўнасці ў ланцугі шэрагу B
P0031	UHEGO	Нізкі ўзровень сігналу ў ланцугі кіравання падагравальніка шэрагу A
P0032	UHEGO	Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі кіравання падагравальніка шэрагу A
P0051	UHEGO	Нізкі ўзровень сігналу ў ланцугі кіравання падагравальніка шэрагу B
P0052	UHEGO	Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі кіравання падагравальніка шэрагу B
P0069	HAC	Характарыстыка/ланцуг датчыка
P0071	Датчык тэмпературы вонкавага паветра	Характарыстыка
P0072	Датчык тэмпературы вонкавага паветра	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0073	Датчык тэмпературы вонкавага паветра	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0075	VVT	Абрыў у ланцугі шэрагу A
P0076	VVT	Кароткае замыканне на масу ў ланцугі шэрагу A
P0077	VVT	Кароткае замыканне на акумулятар у ланцугі шэрагу A
P0081	VVT	Абрыў у ланцугі шэрагу B
P0082	VVT	Кароткае замыканне на масу ў ланцугі шэрагу B
P0083	VVT	Кароткае замыканне на акумулятар у ланцугі шэрагу B
P0087	Паліўная сістэма	Нязначная няспраўнасць
P0088	Паліўная сістэма	Значная няспраўнасць
P0089	Паліўная сістэма	Перашкоды
P0093	Паліўная сістэма	Значная ўцечка
P0096	IAT (тэмпература паветра на ўпуску)	Характарыстыка датчыка
P0101	AFM	Характарыстыка ланцуга
P102	AFM	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P103	AFM	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0106	MAP ((абсалютнага ціску ў калектары))	Характарыстыка датчыка
P0107	MAP ((абсалютнага ціску ў калектары))	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0108	MAP ((абсалютнага ціску ў калектары))	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0111	IAT (тэмпература паветра на ўпуску)	Пастаянна высокі/нізкі ўзровень сігналу пры запуску рухавіка, высокі ўзровень
P0112	IAT (тэмпература паветра на ўпуску)	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга датчыка 1
P0113	IAT (тэмпература паветра на ўпуску)	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга датчыка 1
P0116	ECT (тэмпературы астуджальнай вадкасці)	Недапушчальны сігнал
P0117	ECT (тэмпературы астуджальнай вадкасці)	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0118	ECT (тэмпературы астуджальнай вадкасці)	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0121	Ланцугі 1 і 2 дросельнай засланкі	Дыяпазон/характарыстыка
P0122	Ланцуг 1 дросельнай засланкі	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0123	Ланцуг 1 дросельнай засланкі	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0125	ECT (тэмпературы астуджальнай вадкасці)	Недастатковая тэмпература астуджальнай вадкасці для сістэмы кіравання са зваротнай сувяззю
P0128	Ланцуг кантролю тэрмастата	Нізкая тэмпература астуджальнай вадкасці - заяданне тэрмастата ў адкрытым становішчы
P0131	UHEGO	Кароткае замыканне на масу ў ланцугі шэрагу A
P0132	UHEGO	Кароткае замыканне на акумулятар у ланцугі шэрагу A
P0133	UHEGO	Павольная рэакцыя для шэрагу A
P0136	HEGO	Настройка параметраў для шэрагу A
P0137	HEGO	Кароткае замыканне на масу ў ланцугі шэрагу A
P0138	HEGO	Кароткае замыканне на акумулятар у ланцугі шэрагу A
P0139	HEGO	Павольная рэакцыя для шэрагу A
P0140	HEGO	Адсутнасць сігналаў для шэрагу A
P0141	HEGO	Няспраўнасць у ланцугі кіравання падагравальніка шэрагу A
P0151	UHEGO	Кароткае замыканне на масу ў ланцугі шэрагу B
P0152	UHEGO	Кароткае замыканне на акумулятар у ланцугі шэрагу B
P0153	UHEGO	Павольная рэакцыя для шэрагу B
P0156	HEGO	Настройка параметраў для шэрагу B
P0157	HEGO	Кароткае замыканне на масу ў ланцугі шэрагу B
P0158	HEGO	Кароткае замыканне на акумулятар у ланцугі шэрагу B
P0159	HEGO	Павольная рэакцыя для шэрагу B
P0160	HEGO	Адсутнасць сігналаў для шэрагу B
P0161	HEGO	Няспраўнасць у ланцугі кіравання падагравальніка шэрагу B
P00171	Электроннае рэгуляванне складу паліўнай сумесі	Празмернае збядненне ў шэрагу A
P0172	Электроннае рэгуляванне складу паліўнай сумесі	Празмернае ўзбагачэнне ў шэрагу A
P0174	Электроннае рэгуляванне складу паліўнай сумесі	Празмернае збядненне ў шэрагу B
P0175	Электроннае рэгуляванне складу паліўнай сумесі	Празмернае ўзбагачэнне ў шэрагу B
P0181	Датчык тэмпературы паліўнага калектара	Недапушчальны сігнал тэмпературы
P0182	Датчык тэмпературы паліўнага калектара	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0183	Датчык тэмпературы паліўнага калектара	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0191	Датчык ціску ў паліўным калектары	Дыяпазон/характарыстыка
P0192	Датчык ціску ў паліўным калектары	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0193	Датчык ціску ў паліўным калектары	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0196	Датчык тэмпературы алею	Дыяпазон/характарыстыка
P0197	Датчык тэмпературы алею	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0198	Датчык тэмпературы алею	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0201	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 1
P0202	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 2
P0203	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 3
P0204	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 4
P0205	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 5
P0206	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 6
P0207	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 7
P0208	Ланцуг фарсункі	Няспраўнасць у цыліндры 8
P0222	Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара) 2	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0223	Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара) 2	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0227	Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара) 1	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0228	Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара) 1	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0229	Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара)	Няспраўнасць, якая перыядычна праяўляецца
P0297	Актыўнае кіраванне хуткасцю	Перавышэнне нармальнай хуткасці аўтамабіля
P0300	Пропуск узгарання	Выпадковы пропуск узгарання/серыя пропускаў узгарання
P0301	Пропуск узгарання	Цыліндр 1
P0302	Пропуск узгарання	Цыліндр 2
P0303	Пропуск узгарання	Цыліндр 3
P0304	Пропуск узгарання	Цыліндр 4
P0305	Пропуск узгарання	Цыліндр 5
P0306	Пропуск узгарання	Цыліндр 6
P0307	Пропуск узгарання	Цыліндр 7
P0308	Пропуск узгарання	Цыліндр 8
P0313	Пропуск узгарання	Пропуск узгарання пры нізкім узроўні паліва
P0316	Пропуск узгарання	Пропуск узгарання, выяўлены ў першай 1000 абарачэнняў
P0326	Датчык дэтанацыі	Няслушная характарыстыка датчыка 1
P0327	Датчык дэтанацыі	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе датчыка шэрагу A
P0328	Датчык дэтанацыі	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе датчыка шэрагу A
P0331	Датчык дэтанацыі	Няслушная характарыстыка датчыка 2
P0332	Датчык дэтанацыі	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе датчыка шэрагу B
P0333	Датчык дэтанацыі	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе датчыка шэрагу A
P0335	Датчык CKP (становішча каленчатага вала)	Няспраўнасць у ланцугі датчыка пры запуску/падчас працы
P0336	Датчык CKP (становішча каленчатага вала)	Дыяпазон/характарыстыка
P0340	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на ўпуску шэрагу A	Збой пры запуску / падчас працы
P0341	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на ўпуску шэрагу A	Дыяпазон/характарыстыка
P0345	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на ўпуску шэрагу B	Збой пры запуску / падчас працы
P0346	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на ўпуску шэрагу B	Дыяпазон/характарыстыка
P0351	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 1
P0352	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 2
P0353	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 3
P0354	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 4
P0355	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 5
P0356	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 6
P0357	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 7
P0358	Шпулька запальвання	Няспраўнасць у ланцугі цыліндру 8
P0365	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на выпуску шэрагу A	Збой пры запуску / падчас працы
P0366	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на выпуску шэрагу A	Дыяпазон/характарыстыка
P0390	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на выпуску шэрагу B	Збой пры запуску / падчас працы
P0391	Датчык CMP (становішчы каленчатага вала) на выпуску шэрагу B	Дыяпазон/характарыстыка
P0401	Сістэма EGR (рэцыркуляцыя якія адпрацавалі газаў)	Рэгістрацыя недастатковага выдатку
P0403	Сістэма EGR (рэцыркуляцыя якія адпрацавалі газаў)	Нізкі/высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга клапана
P0405	Датчык дыферэнцыяльнага ціску	Кароткае замыканне на масу
P0406	Датчык дыферэнцыяльнага ціску	Кароткае замыканне на акумулятар
P0409	Датчык дыферэнцыяльнага ціску	Характарыстыка
P0420	Каталітычны нейтралізатар шэрагу A	Эфектыўнасць ніжэй парогавага значэння
P0430	Каталітычны нейтралізатар	Эфектыўнасць ніжэй парогавага значэння
P0441	Клапан прадзьмуху	Характарыстыка
P0442	DMTL	Выяўленне ўмеранай уцечкі
P0447	DMTL	Кароткае замыканне на масу
P0448	DMTL	Кароткае замыканне на акумулятар
P0455	DMTL	Выяўленне моцнай уцечкі
P0456	DMTL	Выяўленне невялікай уцечкі
P0458	Клапан прадзьмуху	Кароткае замыканне на масу
P0459	Клапан прадзьмуху	Кароткае замыканне на акумулятар
P0461	Датчык ўзроўню паліва	Дыяпазон/характарыстыка
P0480	Блок вентылятара радыятара	Няспраўнасць у ланцугі кіравання
P0493	Вентылятар з вязкаснай муфтай	Хуткасць па-за дапушчальнага дыяпазону
P0501	Хуткасць аўтамабіля	Няспраўнасць, звязаная з дыяпазонам/характарыстыкай
P0504	Перамыкач тармазоў	Няспраўнасць у ланцугі
P0506	Сістэма кіравання абарачэннямі халастога ходу	Частата кручэння ніжэй чаканай
P0507	Сістэма кіравання абарачэннямі халастога ходу	Частата кручэння ніжэй чаканай
P0512	Ланцуг запыту пракручвання каленчатага вала	Высокі/нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0513	Ключ ахоўнай сістэмы	Несапраўдны ключ
P0532	Датчык ціску холадагенту сістэмы кандыцыянавання паветра	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0533	Датчык ціску холадагенту сістэмы кандыцыянавання паветра	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0560	Рэзервовы акумулятар	Няспраўнасць
P0562	Сілкаванне датчыка	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0563	Сілкаванне датчыка	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0566	Перамыкач адмены кіравання хуткасцю	Няспраўнасць ва ўключаным становішчы
P0567	Перамыкач аднаўлення кіравання хуткасцю	Няспраўнасць ва ўключаным становішчы
P0568	Круіз-кантроль	Нізкі/высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0569	Перамыкач скіду хуткасці/запамінання/наладкі	Няспраўнасць ва ўключаным становішчы
P0570	Пераключальнік набору хуткасці/запамінання/наладкі	Няспраўнасць ва ўключаным становішчы
P0574	Круіз-кантроль	Кантроль хуткасці
P0576	Круіз-кантроль	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0577	Круіз-кантроль	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0604	Самодіагностікі ECM (блок кіравання рухавіком)	Памылка АЗП
P0605	Самодіагностікі ECM (блок кіравання рухавіком)	Памылка ПЗУ
P0606	Самодіагностікі ECM (блок кіравання рухавіком)	Памылка працэсара
P0616	Рэле стартара	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0617	Рэле стартара	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0627	Асноўная паліўная помпа	Адсутнасць каманд
P0628	Паліўная помпа	Нізкі ўзровень сігналу
P0629	Паліўная помпа	Высокі ўзровень сігналу
P0633	Абарона	Адсутнасць ID у ECM (блок кіравання рухавіком)
P0634	Тэмпература ECM (блок кіравання рухавіком)	Занадта высокая ўнутраная тэмпература
P0646	Рэле муфты кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0647	Рэле муфты кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0661	Вынахад прывада клапана калектара 1	Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугі
P0662	Вынахад прывада клапана калектара 1	Кароткае замыканне на акумулятара
P0664	Вынахад прывада клапана калектара 2	Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугі
P0665	Вынахад прывада клапана калектара 2	Кароткае замыканне на акумулятара
P0668	Датчык тэмпературы ECM (блок кіравання рухавіком)	Кароткае замыканне на масу
P0669	Датчык тэмпературы ECM (блок кіравання рухавіком)	Кароткае замыканне на акумулятар
P0687	Рэле кіравання EMS	Няспраўнасць рэле
P0831	Ланцуг A пераключальніка счаплення	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0832	Ланцуг A пераключальніка счаплення	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0834	Ланцуг B перамыкача счаплення	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0835	Ланцуг B перамыкача счаплення	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P0851	Датчык стаяначнага/нейтральнага становішча	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P0852	Датчык стаяначнага/нейтральнага становішча	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга
P1136	Вентылятар мантажнай скрынкі сістэмы кіравання	Няспраўнасць вентылятара
P1146	Ланцуг кіравання генератара	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе/памылка перадачы даных
P1155	Падагравальнік HEGO шэрагу A	Характарыстыка падагравальніка
P1160	UHEGO шэрагу A	Павольнае спрацоўванне
P1197	UHEGO шэрагу A	Павольнае спрацоўванне/абрыў/кароткае замыканне
P1198	UHEGO шэрагу B	Павольнае спрацоўванне/абрыў/кароткае замыканне
P1233	Дапаможная паліўная помпа	Абрыў у выходны ланцугі
P1234	Асноўная паліўная помпа	Адсутнасць каманд
P1236	Асноўная паліўная помпа	Помпа не ўключаецца пры паступленні каманды
P1244	Ланцуг кіравання генератара	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P1260	Уключэнне ахоўнай сістэмы	Спроба ўгону
P1339	Дапаможная паліўная помпа	Нізкі/высокі ўзровень сігналу на выхадзе ланцуга прывада
P1452	DMTL	Занадта слабы апорны ток
P1453	DMTL	Занадта моцны апорны ток
P1482	Ланцуг кіравання награвальніка DMTL	Нізкі ўзровень сігналу
P1483	Ланцуг кіравання награвальніка DMTL	Высокі ўзровень сігналу
P1582	Бартавы рэгістратар	Захаванне дадзеных
P1624	Ідэнтыфікатар ахоўнай сістэмы	Збой у працэсе перадачы ідэнтыфікатара
P1629	Генератар	Няспраўнасць у ланцугі FR
P1632	Генератар	Няспраўнасць у сістэме зарадкі
P1646	Датчык UHEGO шэрагу А	Павольна спрацоўванне/абрыў/кароткае замыканне ў блоку кіравання
P1647	Датчык UHEGO шэрагу B	Павольна спрацоўванне/абрыў/кароткае замыканне ў блоку кіравання
P1670	Вентылятар мантажнай скрынкі сістэмы кіравання	Недапушчальна нізкі ўзровень сігналу
P1671	Вентылятар мантажнай скрынкі сістэмы кіравання	Недапушчальна высокі ўзровень сігналу
P1697	Круіз-кантроль	Няспраўнасць ва ўключаным стане перамыкача павелічэння/памяншэнні
P1700	Нізкі перадаткавы лік	Праверка праўдападабенства
P2066	Дапаможная паліўная помпа	Праверка дыяпазону
P2070	Вынахад прывада клапана калектара 1	Заяданне ў адкрытым/закрытым стане пры праверцы працаздольнасці
P2071	Вынахад прывада клапана калектара 2	Заяданне ў адкрытым/закрытым стане пры праверцы працаздольнасці
P2101	Электронная дросельная засланка	Характарыстыка
P2103	Электронная дросельная засланка	Бесперапынны рэжым працы дросельнай засланкі
P2105	Электронная дросельная засланка	Запыт падвойнай адсечкі паліва MIL
P2106	Наўмысна паніжаны каэфіцыент выкарыстання	Збой пры пераналадцы
P2118	Сістэма кіравання электроннай дросельнай засланкі	Рэгістрацыя перагрузкі па току на апаратным узроўні
P2119	Электронная дросельная засланка	Заяданне дросельнай засланкі ў адкрытым стане
P2122	Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара)	Нізкі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга 2
P2123	Датчык APP (датчык становішча педалі акселератара)	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе ланцуга 2
P2228	Датчык HAC	Нізкі ўзровень сігналу ў ланцугі
P2229	Датчык HAC	Высокі ўзровень сігналу ў ланцугу
P2299	Педаль акселератара	Блакаванне тармазоў
P2401	Помпа DMTL	Кароткае замыканне на масу
P2402	Помпа DMTL	Кароткае замыканне на акумулятар
P2404	Помпа DMTL	Перашкоды/апорная ўцечка
P2450	DMTL	Заяданне COV у адкрытым стане
P2451	DMTL	Заяданне COV у закрытым стане
P2503	Сістэма зарадкі.	Нізкая напруга
P2504	Сістэма зарадкі.	Высокая напруга
P2601	Помпа астуджальнай вадкасці	Характарыстыка
P2610	Таймер выключэння рухавіка	Няспраўнасць таймера
P2632	Ланцуг прывада дапаможнай паліўнай помпы	Абрыў у выходны ланцугі
P2633	Ланцуг прывада дапаможнай паліўнай помпы	Нізкі ўзровень сігналу на выхадзе
P2634	Ланцуг прывада дапаможнай паліўнай помпы	Высокі ўзровень сігналу на ўваходзе
P6365	Асноўная паліўная помпа	Помпа не ўключаецца пры паступленні каманды
P2636	Дапаможная паліўная помпа	Нізкі выдатак/прадукцыйнасць

Сістэма адаптацыі да дарожных умоў (Terrain Response)

Сістэма адаптацыі да дарожных умоў (Terrain Response™) дазваляе кіроўцу абраць праграму, якая рэгулюе счапленне з дарогай і дынамічныя характарыстыкі ў адпаведнасці з пераважнымі дарожнымі ўмовамі.

Часткай сістэмы адаптацыі да дарожных умоў з'яўляюцца розныя карты (алгарытмы) перасоўванні дросельнай засланкі, якія адпавядаюць розным рэжымам сістэмы Terrain Response™. Крайнімі выпадкамі гэтых алгарытмаў з'яўляюцца алгарытм руху па пяску (хуткае нарастанне крутоўнага моманту пры націску на педаль) і рух па траве/друзу/снегу (плыўнае нарастанне крутоўнага моманту).

Для сістэмы кіравання рухавіком V8 з аб'ёмным нагнятальнікам змена характарыстыкі дросельнай засланкі абрана на выкарыстанні фіксаванай працягласці часу пераходу ад адной карты дадзеных да іншай. Пры адным становішчы педалі пераход з адной карты (алгарытму) на іншую адбываецца за фіксаваны прамежак часу Гэта азначае, што пераход з карты на карту (розны стан счаплення з дарогай) будзе займаць адзін і той жа прамежак часу. Пры гэтым змена крутоўнага моманту (рознасць крутоўных момантаў для аднаго становішча педалі ў розных алгарытмах) можа быць невялікай ці значнай. У першым выпадку выбіраецца паменшаная дынаміка аўтамабіля, у другім больш дынамічны рэжым. Выніковае паскарэнне аўтамабіля будзе залежаць ад рознасці крутоўных момантаў у двух алгарытмах і ад абраных перадач і дыяпазонаў. Найгоршы варыянт пераходу адрэгуляваны так, каб пры выкарыстанні бензіну рознай якасці карыстач не губляў адчуванні аўтамабіля. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Ride and Handling Optimization (204-06 Ride and Handling Optimization)

Цэнтральная мантажная скрынка

ECM (блок кіравання рухавіком) злучаны з кантактамі I і II выключальніка запальвання. Калі ключ запальвання паварочваецца ў становішча ON, на датчык стану выключальніка запальвання падаецца напруга 12 У. Пасля гэтага ECM (блок кіравання рухавіком) запускае праграмы ўключэння сілкавання і ўключае рэле сілкавання ECM (блок кіравання рухавіком); харчаванне падаецца ў ECM (блок кіравання рухавіком) і прылады звязаных з ім сістэм. Пасля выключэння запальвання (становішча OFF) ECM (блок кіравання рухавіком) падтрымлівае харчаванне на працягу 20 хвілін, ажыццяўляючы працэдуру выключэння, а затым выключае рэле харчавання ECM (блок кіравання рухавіком). Адключэнне ECM (блок кіравання рухавіком) адбываецца, як правіла, на працягу 60 секунд. Не адключайце акумулятарную батарэю да поўнага адключэння ECM (блок кіравання рухавіком).